المؤسس المشارك لـ VeChain: ال وسطاء الذين أُعيد استدعاؤهم يدمرون أسس صناعة العملات المشفرة
فكر في حدث التصفية الأخير في 11 أكتوبر — ما زلنا لا نعرف التأثير الكامل لما حدث، باستثناء أن المستثمرين الأفراد لا يزالون يدفعون الثمن، بينما أولئك الذين في مواقع السلطة يتفاوضون على "استعادة" خاصة بهم.
فكر في حدث التصفية الأخير في 11 أكتوبر — لا نزال لا نعرف التأثير الكامل لما حدث، باستثناء أن المستثمرين الأفراد لا يزالون يدفعون الثمن، بينما يتفاوض أصحاب السلطة على "استعادتهم" الخاصة.
الكاتب: Sunny
الأزمة الحقيقية في صناعة الكريبتو: لقد أعدنا في النهاية اختراع "الوسيط" — الدور الذي تخلت عنه صناعة الكريبتو في المقام الأول.
بالنسبة لأولئك منا الذين يريدون استخدام العملات المشفرة لجعل العالم مكانًا أفضل، نحتاج إلى البدء في الإشارة إلى جوهر هذا السلوك: قصر النظر، الأنانية، والجشع غير المرحب به، كما يقول المؤسس المشارك لـ VeChain، Sunny Lu.
صناعة الكريبتو تمر بمنعطف حاسم وخطير.
خلال اثني عشر عامًا لي في هذا المجال، حتى في أعمق الأسواق الهابطة، لم أر وضعًا كهذا من قبل.
كل إشارة على حدة قد تكون مقلقة. لكن عند جمعها معًا، فهي علامات على أزمة محتملة كبيرة. أين ذهبت الأصوات التي كانت تتحدث عن "العملية" أو "جلب المليار مستخدم التالي"؟
أول مصدر قلق رئيسي هو أن عددًا متزايدًا من البناة لم يعد يسعى لتدقيق العقود الذكية، وقد ذكرت شركات التدقيق هذا مرارًا وتكرارًا عند التواصل معي (وثغرة العقد الذكي الأخيرة في Yearn تثبت ذلك). كان هذا إجراءً قياسيًا نموذجيًا قبل إطلاق أي تطبيق لامركزي (dApp). وليس لأنهم سعداء بإطلاق التطبيقات دون تدقيق: بل لأن تطبيقات dApps الجديدة غير موجودة أساسًا. البناة — المطورون والمؤسسون الذين يريدون إطلاق تطبيقات يرغب الناس في استخدامها — إما ينتظرون تحسن الظروف أو يغادرون صناعة الكريبتو. لم يعد لديهم اهتمام ببناء تطبيقات، بصراحة، سهلة أو مجرد نسخ أشياء موجودة بالفعل — مثل التطبيقات المالية أو ترميز الصناديق وما إلى ذلك.
ثانيًا، لا يوجد تقريبًا أي تشجيع أو دعم أو تمويل من المستثمرين للتطبيقات الوظيفية التي يصعب بناؤها (وغالبًا ما تتطلب وقتًا أطول). ما لم يكن للتطبيق إمكانية تحقيق عائد 1000 ضعف في آلية DeFi ما خلال فترة قصيرة، فلن يحصل على تمويل أو "دعم"، مما يدفع البناة إلى طريق مسدود. بعبارة أخرى: إذا كنت مؤسسًا بارعًا في البلوكشين ولديك فكرة جيدة، فمن المحتمل أن تجد نفسك في موقف مستحيل منذ البداية.
على العكس من ذلك، يتركز الاستثمار في هذه الصناعة حاليًا على تحقيق الأرباح قصيرة الأجل فقط، مثل عملات الميم، التلاعب الداخلي، بروتوكولات DeFi متعددة الطبقات ولكنها تفتقر إلى الشفافية، والتداول بالرافعة المالية المفرطة. وحيثما تذهب الأموال، يذهب التركيز، ولهذا السبب نسمع أقل فأقل عن منتجات البلوكشين أو حالات الاستخدام. وبدلاً من ذلك، هناك الكثير من العناوين والبودكاست حول تدفقات الأموال في ETF / DAT (الرموز الرقمية للأصول)، أداءها، ونصائح التداول. هذا لا يؤدي إلا إلى مزيد من خداع وإرباك المستثمرين الأفراد، الذين يشترون هذه الأوهام غير المخصصة للهواة دون فهم السلوكيات السيئة الكامنة وراءها.
والأسوأ من ذلك، أن هذا الميل لوضع الربح فوق حالات الاستخدام الحقيقية للبلوكشين، يتم دفعه من قبل العديد من "قادة" صناعتنا. كان بإمكانهم دفع النظام المالي العالمي بأكمله للانتقال إلى السلسلة لزيادة الكفاءة والشفافية، أو دفع استخدام البلوكشين والعملات المشفرة لتحسين مجتمعنا حقًا، مثل تحفيز السلوكيات المستدامة أو أنماط الحياة الصحية. لكنهم اختاروا بدلاً من ذلك احتضان (ومنح منصة) وسيط جديد، أكثر خطورة.
هؤلاء الوسطاء ومنتجاتهم المالية هم من أدخلوا التعقيد الضار والمتعمد والارتباك إلى سوقنا الشفاف في الأصل. وفي أثناء ذلك، أطلقوا مستويات لا تصدق من الجشع والسرقة الجديدة.
فكر في حدث التصفية الأخير في 11 أكتوبر — لا نزال لا نعرف التأثير الكامل لما حدث، باستثناء أن المستثمرين الأفراد لا يزالون يدفعون الثمن، بينما يتفاوض أصحاب السلطة على "استعادتهم" الخاصة.
تم إنشاء العملات المشفرة والبلوكشين في الأصل للقضاء على احتكار القلة المالية وإضفاء الطابع الديمقراطي على الوصول في عصر الإنترنت الجديد. لكننا سمحنا بإعادة اختراع الوسطاء المتلاعبين، ورحبنا بهم مرة أخرى كـ "منقذين" محتملين لـ Web3، ولكن بشكل مختلف قليلاً.
سُميت Web3 بهذا الاسم لأن البلوكشين يمثل بالفعل الجيل التالي من الإنترنت. من حيث الأساسيات التقنية نفسها، البلوكشين هو جوهرة تاج تطور التكنولوجيا البشرية. عند استخدامه بشكل صحيح، يجعل الذكاء الاصطناعي عملنا أكثر كفاءة، بينما يحسن البلوكشين العلاقات التعاونية السلسة بين مختلف الأطراف. الجمع بين الاثنين يمكن أن يعيد تشكيل العالم، ربما حتى أكثر من الإنترنت نفسه.
لكن الآن، نحن عالقون في مراقبة DAT، ETF، التداول بالرافعة المالية وتصفية DeFi، حيث يحقق قلة من الناس أرباحًا ضخمة غير متناسبة من معاناة وخسائر ملايين الآخرين. لم تحقق العملات المشفرة بعد وعدها بمضاهاة التغيير الجذري للويب، أي وضع مبادئ اللامركزية في جوهرها.
خلال الأشهر القليلة الماضية، ظل مشهد من فيلم The Big Short يتكرر في ذهني. المستثمر Mark Baum أصبح أكثر إحباطًا من سلوك السوق (واللاعبين فيه) غير العقلاني والجشع، وقال: "ما يزعجني ليس أن الاحتيال غير ودي، أو أن الاحتيال سيء. في تاريخ خمسة عشر ألف سنة، لم ينجح الاحتيال وقصر النظر أبدًا، أبدًا. ولا مرة واحدة."
كان على حق. كل فلس من الأرباح يُستخرج من نظام الكريبتو، يطرد البناة ويعيق تقدم هذه التكنولوجيا العظيمة. من أجل فرصة الربح قصير الأجل، يقوم هؤلاء الوسطاء في الكريبتو بتدمير قيمة الأصول الأساسية التي يضاربون عليها. لكن في النهاية، سيدفع القطاع بأكمله الثمن، بما في ذلك أولئك الذين يحبون هذه التكنولوجيا ويؤمنون بإمكاناتها.
بالنسبة لأولئك منا الذين يريدون استخدام العملات المشفرة لجعل العالم أفضل، نحتاج إلى البدء في الإشارة إلى جوهر هذا السلوك: قصر النظر، الأنانية، والجشع غير المرحب به. نحتاج إلى اتخاذ إجراءات لإنقاذ صناعتنا المحبوبة، وإعادة التركيز إلى البناء الحقيقي للمنفعة، والاستثمار في تطوير تطبيقات مبتكرة للمليار مستخدم التالي، والمشاريع والبروتوكولات التي تحقق الإمكانات التي لا يمكن إنكارها لـ Web3.
دعونا جميعًا ننضم إلى هذه "المعركة من أجل المنفعة" بينما لا يزال لدينا القوة.
إخلاء المسؤولية: يعكس محتوى هذه المقالة رأي المؤلف فقط ولا يمثل المنصة بأي صفة. لا يُقصد من هذه المقالة أن تكون بمثابة مرجع لاتخاذ قرارات الاستثمار.
You may also like
تحديث 4 - خطوط دلتا الجوية تحذر من أن ارتفاع أسعار الوقود يضغط على الأرباح وسيؤدي إلى مزيد من تشديد القدرة التشغيلية للطيران
خفضت شركة دلتا للطيران توقعاتها للأرباح السنوية بسبب توقع زيادة تكاليف الوقود لتصل إلى 60 مليار دولار. صرح الرئيس التنفيذي أن أسعار التذاكر ارتفعت هذا العام بنسبة تقارب 20% مع وجود مقاومة محدودة من المسافرين. وحذر المحللون من أن الحفاظ على الأسعار المرتفعة حتى عام 2027 سيكون أمرًا بالغ الأهمية لتعزيز هامش الربح. تضمن التقرير تصريحات هاتفية في اجتماع النتائج وتعليقات المحللين. قالت دلتا للطيران يوم الجمعة، أنه بالرغم من الطلب القوي على السفر وارتفاع أسعار التذاكر، فإن ارتفاع تكاليف الوقود أجبر الشركة على خفض توقعات أرباحها لعام 2026 بنحو ربع، مما يعني أن شركات الطيران قد تضطر إلى تقييد نمو الرحلات في العام المقبل للحفاظ على الربحية. هذا التحذير يبرز التحديات المتزايدة التي تواجه شركات الطيران الأمريكية، إذ أن الطلب القوي ونمو المقاعد المحدود ساهم في رفع أسعار التذاكر لتعويض ارتفاع تكاليف الوقود، ولكن زيادة عدد الرحلات لاستقطاب المسافرين قد تصعب الحفاظ على الأسعار المرتفعة وحماية الأرباح. وتتوقع دلتا للطيران، التي تتخذ من أتلانتا مقرًا لها، أن ترتفع مصروفات الوقود السنوية بنحو 60 مليار دولار مقارنة بالعام الماضي، ويتجاوز ذلك توقعات يوليو بنحو 20 مليار دولار بسبب ارتفاع أسعار وقود الطائرات عالميًا عقب الحرب الإيرانية. تستعد شركات الطيران عالميًا لصدمات طويلة الأمد في أسعار الوقود؛ فقد قال الرئيس التنفيذي لشركة ريان إير يوم الخميس، إن أسعار وقود الطائرات المرتفعة قد تستمر من 12 إلى 18 شهرًا مما يزيد الضغط على شركات الطيران لرفع الأسعار والتحكم في التكلفة. قال الرئيس التنفيذي لشركة دلتا، إيد باستيان، في اجتماع هاتفي لمناقشة النتائج والآفاق: "في ظل الظروف ذات التكلفة العالية، لا يكفي النمو وحده لتخطي الأزمة." وأضاف أن القطاع اتخذ بالفعل إجراءات لتقييد السعة، لكن هناك حاجة لاتخاذ مزيد من الخطوات العام القادم لتعزيز الربحية. وأوضح أن دلتا رفعت أسعار تذاكرها هذا العام بنحو 20% والمسافرون لم يبدوا مقاومة كبيرة، وأنه واثق من إمكانية الحفاظ على تلك الأسعار المرتفعة حتى مع انخفاض أسعار الوقود مستقبلاً. خفضت دلتا توقعاتها لأرباح السهم السنوية المعدلة من تقديرات يوليو البالغة 6.50 إلى 7.50 دولار إلى نطاق بين 5.10 و5.60 دولار. وفقًا لبيانات LSEG، فإن نقطة الوسط في النطاق الجديد أقل من متوسط توقعات المحللين البالغ 5.46 دولار. سجلت أرباح السهم المعدلة للربع الثالث 1.72 دولار بانخفاض 4 سنتات عن متوسط توقعات المحللين. وهبط سهم دلتا بنسبة 1.7% في تعاملات منتصف اليوم، بينما هبط سهم United Airlines بنسبة 1.4%، وسهم American Airlines وSouthwest Airlines بنحو 1% لكل منهما. ودلتا للطيران، التي تمتلك مصفاة قرب فيلادلفيا، تمكنت جزئيًا من التخفيف من تأثير ارتفاع تكاليف الوقود، حيث من المتوقع أن تحقق المصفاة أكثر من 700 مليون دولار من الأرباح هذا العام. ومع ذلك، تتوقع الشركة أن يرتفع سعر وقود الطائرات في الربع الرابع من 3.61 دولار للغالون في الربع الثالث إلى 4.25 دولار للغالون. وتتوقع دلتا أن تحقق أرباح السهم المعدلة في الربع الرابع بين 1.15 و1.65 دولار، ويوافق المتوسط التوقعات عند 1.40 دولار تقريبًا. ارتفعت أسعار التذاكر تشير بيانات الحكومة إلى أن الإنفاق على وقود الطائرات من قبل شركات الطيران الأمريكية في أول ثمانية أشهر من عام 2026 بلغ 42.9 مليار دولار، بزيادة 13.2 مليار دولار مقارنة بنفس الفترة من العام السابق رغم انخفاض الاستهلاك قليلًا. ووفقًا لمكتب إحصاءات العمل الأمريكي، فإن الطلب القوي ونمو المقاعد المحدود دفع أسعار التذاكر لدى شركات الطيران الأمريكية إلى الارتفاع بنسبة حوالي 25% بين أبريل وأغسطس. أشار محللو Melius Research إلى أن قدرة دلتا على رفع الأسعار تساعد في الحفاظ على أرباحها في النصف الثاني رغم ارتفاع تكاليف الوقود، لكنهم حذروا من أن هامش الربح ظل دون تحسين لسنوات. كتبوا في تقرير بحثي: "الحفاظ على الأسعار أو رفعها حتى عام 2027 هو أساس تحسين هامش الربح." ومع توقع تسارع نمو السعة في الربع الرابع، قد تزداد التحديات أمام الشركات. ويتوقع محللو Deutsche Bank أن نسبة استرجاع تكاليف الوقود عبر الإيرادات ستنخفض في الربع الرابع، ولن يتم استرجاعها بالكامل حتى بداية 2027. أشار باستيان إلى أن ضعف العائدات في القطاع سبب آخر لتقييد نمو السعة. وقال إن دلتا ستبقى حذرة بشأن خطط السعة لعام 2027 حتى تتضح الرؤية حول أسعار الوقود، مضيفًا أن خطوطها الدولية قد تحظى بالنصيب الأكبر من التوسع مقارنة بالرحلات الداخلية. حاليًا، أداء المقصورات الفاخرة وقطاع الأعمال لا يزال قويًا، بينما تتحسن الخدمة الاقتصادية تدريجيًا. ومع تجاوز معدل حجز التذاكر للربع الرابع 60% رغم محدودية التوسع في السعة، تتوقع دلتا نمو الإيرادات بنحو 20% مقارنة بالعام الماضي. ويؤكد التنفيذيون أن اتجاه الحجوزات المبكرة للربع الأول من 2027 مشجع أيضًا.
ستكشف تقارير الأرباح للبنوك الكبرى في وول ستريت الأسبوع المقبل: من المتوقع أن تصل إيرادات تداول الأسهم إلى 19 مليار دولار، وقد يصبح شعار "الجميع رابح" شيئًا من الماضي
تظهر توقعات المحللين التي جمعتها Bloomberg أن إجمالي دخل تداول الأسهم في الربع الثالث لأكبر خمسة بنوك أمريكية سيقترب من 19 مليار دولار، بينما من المتوقع أن ينخفض دخل تداول الدخل الثابت إلى أدنى مستوى له هذا العام، كما تراجعت أنشطة الاندماج والاستحواذ. في الوقت نفسه، قد تؤدي أدوات تحسين السيولة المدفوعة بالذكاء الاصطناعي إلى فقدان الودائع، مما أثار مخاوف السوق بشأن أسهم البنوك. ويعتقد المحللون أنه رغم احتمال تزايد التباين في أداء الأرباح بين البنوك، إلا أن مخاوف السوق من تأثير الذكاء الاصطناعي قد تكون مبالغة.
كشفت التقارير المالية لشركة Delta Air Lines (DAL.US) كيف أن صناعة الطيران "تلتهم الأرباح بسبب الطاقة"! إيرادات الربع الثالث تسجل رقماً قياسياً، لكن ارتفاع أسعار النفط يقلل من آفاق الأرباح
ارتفعت نفقات الوقود المعدلة لشركة دلتا إيرلاينز في الربع الثالث بنسبة 62% مقارنة بالعام الماضي، وانخفض هامش الربح التشغيلي الم عدل من 11.1% إلى 9.4%. تعكس هذه النتائج والتوقعات المستقبلية مرونة الشركة العملاقة في مواجهة أسعار النفط المرتفعة، لكنها لم تظهر بعد إشارات على إعادة توسيع هامش الربح.
أسعار العملات المشفرة
المزيد
