Europa muss sich in der Verteidigung zusammenschließen, sonst ist das Kampfjet-Projekt in Gefahr, warnt Airbus.

Airbus fordert Europa zur Einigung bei Verteidigungsinitiativen auf

Guillaume Faury, der CEO von Airbus, hat die Notwendigkeit einer stärkeren europäischen Zusammenarbeit im Verteidigungsbereich betont und gewarnt, dass das gemeinsame französisch-deutsch-spanische Kampfjet-Projekt in Gefahr geraten könnte.

Faury forderte das Vereinigte Königreich, Frankreich und Deutschland dazu auf, ihre Beschaffungsbemühungen im Verteidigungsbereich abzustimmen. Er argumentierte, dass Europa nur durch gemeinsames Handeln eine robuste militärische Fähigkeit entwickeln könne.

Er begrüßte die jüngsten Zusagen europäischer Regierungen, die Verteidigungsbudgets zu erhöhen, insbesondere nachdem der ehemalige US-Präsident Donald Trump davor gewarnt hatte, dass Amerika seine finanzielle Unterstützung für die europäische Verteidigung möglicherweise zurückziehen könnte.

Trotz dieser positiven Schritte räumte Faury ein, dass das Future Combat Air System (FCAS)—eine gemeinsame Initiative von Deutschland, Spanien und Frankreich zur Entwicklung eines Kampfflugzeugs der nächsten Generation—vor erheblichen Herausforderungen steht. Er deutete an, dass Airbus nach neuen Partnern suchen könnte, falls die aktuellen Schwierigkeiten anhalten.

Faury betonte, dass erhöhte Verteidigungsausgaben ohne eine bessere Koordinierung zwischen den europäischen Ländern wirkungslos wären. Ohne einheitliches Vorgehen, warnte er, würden europäische Rüstungsunternehmen Schwierigkeiten haben, neue Projekte zu starten und mit amerikanischen Unternehmen zu konkurrieren.

Er wies darauf hin, dass Europa lange Zeit zu wenig in die Verteidigung investiert habe, aber jüngste Veränderungen den Kontinent auf einen besseren Weg gebracht hätten, um seine Sicherheit und Unabhängigkeit zu stärken. Dennoch müsse die Zusammenarbeit ein neues Niveau erreichen, um wirklich etwas zu bewirken.

„Wir brauchen Regierungen und militärische Kunden, die ihre Bedürfnisse und Einkäufe aufeinander abstimmen, damit wir die für den Erfolg notwendige Größenordnung erreichen können“, erklärte Faury. „Wenn Europa gemeinsam handelt, können wir mit unseren amerikanischen Konkurrenten mithalten. Aber fragmentierte Nachfrage und nicht abgestimmte Zeitpläne erschweren es, große Programme zu starten und aufrechtzuerhalten.“

Er merkte außerdem an, dass grenzüberschreitende Fusionen, die europäischen Rüstungsunternehmen zu einer kritischen Größe verhelfen könnten, nach wie vor schwer zu realisieren sind.

Streitigkeiten über die Zusammenarbeit beim Kampfjet

Faury warnte außerdem, dass Airbus bereit ist, neue Allianzen zur Entwicklung eines 100-Milliarden-Euro-Kampfjets für Europa zu prüfen, falls die anhaltenden Meinungsverschiedenheiten mit Dassault Aviation nicht beigelegt werden. Dies könnte möglicherweise Gespräche mit BAE Systems im Vereinigten Königreich eröffnen.

Derzeit produziert Airbus Militärflugzeuge in Deutschland im Rahmen der Eurofighter-Partnerschaft mit BAE Systems. Nach dem Brexit führten politische Zwänge jedoch dazu, dass Airbus mit Dassault zusammenarbeitete. Die Spannungen eskalierten im vergangenen Jahr, als der CEO von Dassault Deutschland dafür kritisierte, Kosten vor Kampffähigkeit zu stellen und ihnen vorwarf, das Flugzeug zu einem unrealistisch niedrigen Preis haben zu wollen.

Jüngste Äußerungen des deutschen Bundeskanzlers Friedrich Merz haben die Uneinigkeit noch verstärkt und Differenzen über die geforderten Fähigkeiten des Jets hervorgehoben. Frankreich besteht darauf, dass das Flugzeug Atomwaffen tragen und von Flugzeugträgern aus operieren können soll—Funktionen, die Deutschland nicht für notwendig hält.

„Wir stehen an einem Scheideweg“, bemerkte Faury. „Es gibt einen Stillstand aufgrund unterschiedlicher Erwartungen hinsichtlich Führung und Zusammenarbeit der Partner.“

Er schlug vor, dass Airbus neue Partner suchen könnte, falls die aktuelle Pattsituation zur Entwicklung von zwei separaten Kampfjets führt.

Diese Situation könnte den Weg dafür ebnen, dass Airbus und Deutschland mit Saab aus Schweden, dem Hersteller des Gripen-Kampfflugzeugs, zusammenarbeiten oder sich sogar einem konkurrierenden Programm um BAE’s Tempest-Jet anschließen, an dem auch Italien und Japan beteiligt sind.

Faury wies darauf hin, dass andere Teile der Partnerschaft mit Dassault, wie die Entwicklung einer KI-gesteuerten „Combat Cloud“, die Kampfjets und Drohnen miteinander verbindet, gut vorankommen. Es liege an den Regierungen Deutschlands und Frankreichs zu entscheiden, ob die Zusammenarbeit fortgesetzt oder beendet werden soll.

Finanz-Update und Produktionsherausforderungen bei Airbus

Airbus meldete für das vergangene Jahr einen Gewinn von 7,1 Milliarden Euro, wobei der Umsatz um 6 % auf 73,4 Milliarden Euro stieg—angetrieben durch eine erhöhte Auslieferung von Verkehrsflugzeugen.

Das Unternehmen warnte jedoch, dass ein Mangel an neuen Triebwerken von Pratt & Whitney es daran hindern wird, die Produktion in diesem Jahr wie geplant zu steigern.