Steigende Energiepreise durch den Krieg im Iran könnten Russland helfen, den Krieg in der Ukraine zu finanzieren

101 finance2026/03/04 16:19

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Von:101 finance

FRANKFURT, Deutschland (AP) — Der Iran-Krieg und die damit verbundenen Störungen der Öl- und Gaslieferungen aus dem Nahen Osten sowie die rasant steigenden Preise stärken Russlands Fähigkeit, von seinen Energieexporten zu profitieren – ein Grundpfeiler des Haushalts des Kremls und ein Schlüssel zur Finanzierung des eigenen Kriegs in der Ukraine.

Die Preise für russische Ölexporte sind von unter 40 US-Dollar pro Barrel im Dezember auf etwa 62 US-Dollar je Barrel gestiegen – zunächst aus Angst vor Krieg, dann durch die Unterbrechung des nahezu gesamten Tankerverkehrs durch die Straße von Hormus, durch die rund 20 % des weltweiten Ölverbrauchs transportiert werden.

Russisches Öl wird weiterhin mit einem erheblichen Abschlag gegenüber dem internationalen Referenzöl Brent gehandelt, das nach dem Schlusskurs von 72,87 US-Dollar am Freitag, dem Tag vor dem Angriff auf Iran durch die USA und Israel, auf über 82 US-Dollar gestiegen ist. Dennoch liegt der russische Ölpreis inzwischen oberhalb der 59 US-Dollar pro Barrel, die im Haushaltsplan des russischen Finanzministeriums für 2026 angenommen wurden. Steuererträge aus Öl und Gas machen bis zu 30 % des russischen Bundeshaushalts aus.

Zudem wird der Produktionsstopp für auf Schiffen transportiertes Flüssigerdgas (LNG) durch den Hauptlieferanten Katar den globalen Wettbewerb um verfügbare Ladungen – einschließlich derer aus Russland – massiv verschärfen.

Eine Wende des Schicksals

Russland hatte gesehen, wie die staatlichen Öl- und Gaseinnahmen im Januar auf ein Vierjahrestief von 393 Milliarden Rubel (5 Milliarden US-Dollar) fielen und das Haushaltsdefizit von 1,7 Billionen Rubel (21,8 Milliarden US-Dollar) für diesen Monat laut Zahlen des Finanzministeriums das größte jemals verzeichnete war.

Niedrigere Einnahmen waren auf schwächere Weltmarktpreise und auf starke Abschläge zurückzuführen, die vor allem durch das Eingreifen der USA und der EU gegen Russlands „Schattenflotte“ entstanden, einer Flotte von mit undurchsichtigen Eigentumsverhältnissen betriebenen Tankern, die Öl an die größten Abnehmer China und Indien in Missachtung der westlichen Preisobergrenze und Sanktionen gegen Russlands zwei größte Ölkonzerne Lukoil und Rosneft verkaufen.

Das Wirtschaftswachstum ist zum Erliegen gekommen, da die massiven Militärausgaben sich eingependelt haben. Präsident Wladimir Putin hat zu Steuererhöhungen und verstärkter Kreditaufnahme bei kooperativen inländischen Banken gegriffen, um im fünften Kriegsjahr die staatlichen Finanzen zu stabilisieren.

„Russland ist ein großer Gewinner der energiebedingten Turbulenzen im Zusammenhang mit dem Krieg“, sagte Simone Tagliapietra, Energieexpertin des Thinktanks Bruegel in Brüssel. „Höhere Ölpreise bedeuten höhere Einnahmen für die Regierung und damit eine größere Fähigkeit, den Krieg in der Ukraine zu finanzieren.“

Amena Bakr, Leiterin für Einblicke zu Nahost und OPEC+ beim Daten- und Analyseunternehmen Kpler, schreibt: „Da die Tankerlieferungen aus dem Nahen Osten logistisch gestört sind, haben sowohl Indien als auch China ein starkes Interesse daran, ihre Abhängigkeit von Lieferungen aus Russland zu vertiefen.“

Zudem ist der Preis für Terminkontrakte auf Erdgaslieferungen in Europa in die Höhe geschnellt, was Fragen zu den EU-Plänen aufwirft, bis 2027 die Einfuhren von russischem LNG zu beenden – und schlechte Erinnerungen an die Energiekrise 2022 wachruft, als Moskau aufgrund des Krieges den Großteil der Pipeline-Gaslieferungen kappte.

Die Dauer der Schließung der Straße ist der entscheidende Faktor

Entscheidend sei, wie lange die Straße von Hormus für die meisten Schiffe gesperrt werde, sagte Alexandra Prokopenko, Expertin für die russische Wirtschaft am Carnegie Russia Eurasia Center in Berlin.

Ein rasches Ende des Konflikts würde die Brent-Preise auf etwa 65 US-Dollar pro Barrel zurückführen und „ein kurzfristiger Preisanstieg würde am grundlegenden Bild des russischen Haushalts wenig ändern“, sagte sie. Ein mittleres Szenario, in dem einige Schiffe wieder fahren und der Ölpreis sich bei etwa 80 US-Dollar pro Barrel einpendelt, würde Russland „etwas fiskalische Entlastung“ bringen – je nachdem, wie lange die höheren Preise anhalten.

Eine langanhaltende Sperrung mit iranischen Angriffen, die Raffinerien und Pipelines beschädigen, könnte das Öl auf 108 US-Dollar pro Barrel schnellen lassen, die Inflation beschleunigen und Europa an den Rand einer Rezession bringen. „Dieses Szenario würde Russland die größten Zufallsgewinne bringen“, so Prokopenko.

Schon einige Wochen Unterbrechung bei LNG-Lieferungen aus dem Golf könnten in Europa Forderungen laut werden lassen, nach dem 25. April geplante Verbote neuer russischer Lieferverträge auszusetzen, sagte Chris Weafer, Geschäftsführer der Beratungsfirma Macro-Advisory Ltd.

„Die EU steht noch stärker unter Druck, mit den USA nach einer Lösung für den Ukraine-Konflikt zu suchen und sehr wahrscheinlich zu erwägen, den Komplettstopp von russischen Öl- und Gasimporten zu lockern“, so Weafer. „Länder wie Ungarn und die Slowakei sowie weitere, die große Käufer von russischem LNG waren, werden auf eine Überprüfung drängen.“

Jedenfalls „wird der russische Bundeshaushalt im März ein deutlich besseres Ergebnis ausweisen“, sagte Weafer, einerseits aufgrund niedrigerer Abschläge auf russisches Öl und „weil es eifrige Abnehmer für russisches Öl und Ölprodukte gibt.“

Russland ist bereit, die Lieferungen zu erhöhen

Russlands Vizepremier Alexander Nowak sagte am Mittwoch, dass russisches Öl „gefragt“ sei und dass Russland bereit sei, die Lieferungen nach China und Indien auszuweiten, wie die Nachrichtenagentur Tass berichtete.

Der Chef des russischen Staatsfonds, Kirill Dmitriev, stichelte über X gegen EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen und die EU-Außenpolitikchefin Kaja Kallas und schrieb: „Sicherlich haben die klugen Ursula und Kaja einen Ersatz-LNG-Plan. Oder vielleicht auch nicht.“

Belgien, Frankreich, die Niederlande und Spanien haben weiterhin rund 2 Milliarden Kubikmeter russisches LNG pro Monat importiert; außerdem importiert Ungarn monatlich weitere 2 Milliarden Kubikmeter durch die Turkstream-Pipeline über das Schwarze Meer, sagte Tagliapietra. Das würde 2026 insgesamt 45 Milliarden Kubikmeter bedeuten, 15 % des gesamten Gasbedarfs in diesem Jahr.

Es sei „nicht einfach, diesen Anteil zu ersetzen, falls sich der LNG-Markt durch weiterhin anhaltende Ausfälle in Katar verknappt“, sagte er.

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