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Die Aufschläge für asiatischen Heizöl bleiben stabil, VLSFO erhält Unterstützung durch Mischungsbestandteile, die Aussichten für HSFO bleiben aufgrund von Unsicherheiten in der Schifffahrt begrenzt.

Die Aufschläge für asiatischen Heizöl bleiben stabil, VLSFO erhält Unterstützung durch Mischungsbestandteile, die Aussichten für HSFO bleiben aufgrund von Unsicherheiten in der Schifffahrt begrenzt.

智通财经智通财经2026/07/30 00:36
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  1. Der Aufschlag für asiatisches Heizöl am Spotmarkt verharrte am Mittwoch in einer Seitwärtsbewegung. Aufgrund einer angespannten Versorgung bei Mischkomponenten wird das Fundamentals für Ultra-Low-Sulphur Fuel Oil weiter unterstützt, während bei High-Sulphur Fuel Oil angesichts der weiterhin instabilen Routen durch die Straße von Hormus und das Rote Meer kurzfristig erhebliche Unsicherheiten bei Angebot und Nachfrage bestehen.
  2. Mit der weiteren Stärkung von VLSFO weitete sich der Hi-5-Preisabstand auf über 159 US-Dollar pro Tonne aus. Der Crack-Spread von VLSFO schloss mit einer Prämie von etwa 23 US-Dollar pro Barrel, während der Crack-Spread von 380-cst High-Sulphur Fuel Oil auf etwa 2 US-Dollar pro Barrel Abschlag kletterte. Am Handelsfenster in Singapur wurden zwei VLSFO-Geschäfte abgeschlossen, bei High-Sulphur Fuel Oil kam es zu keiner Transaktion.
  3. Im Naphthabereich fiel der Crack-Spread durch den Anstieg der Rohölpreise auf etwa 237 US-Dollar pro Tonne zurück. Händler weisen jedoch darauf hin, dass der Crack-Spread angesichts anhaltender Angebotsängste im Golf weiterhin deutlich über dem saisonalen Durchschnitt liegt. Die Bewertung für Verschiffungen in der ersten Septemberhälfte liegt bei etwa 892 US-Dollar pro Tonne. Der Crack-Spread bei Benzin weitete sich aufgrund der starken Sommernachfrage auf über 28 US-Dollar pro Barrel aus.
  4. Der Dieselsektor zeigte deutliches Momentum: Die Preisdifferenz zwischen Ost und West erreichte den höchsten Stand seit Anfang März, die August/September-Swap-Differenz erholte sich, und der Refinery Crack-Spread stieg auf etwa 75 US-Dollar pro Barrel. Der Spot-Aufschlag erhöhte sich weiter auf über 6 US-Dollar pro Barrel, was auf festere Verhandlungsniveaus im Fenster hindeutet. Die Handelsaktivität bei Jet Fuel blieb weiterhin gering, der Abschlag von Jet Fuel gegenüber Dieselweitete sich erneut auf nahezu 4 US-Dollar pro Barrel aus.
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Haftungsausschluss: Der Inhalt dieses Artikels gibt ausschließlich die Meinung des Autors wieder und repräsentiert nicht die Plattform in irgendeiner Form. Dieser Artikel ist nicht dazu gedacht, als Referenz für Investitionsentscheidungen zu dienen.

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