Teslas Robotaxi wurde gerade in den USA eingeführt, fast 1.000 Cybercabs werden von der Sicherheitsaufsicht untersucht.

Kaum hat Tesla mit der begrenzten kommerziellen Einführung des Cybercab begonnen, wird das Fahrzeug bereits von den US-Bundesaufsichtsbehörden hinsichtlich seiner Konformität überprüft.

Am 4. September berichtete Reuters, dass die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) rund 1.000 Tesla Cybercab-Fahrzeuge einer Prüfung unterzieht, wobei der Schwerpunkt auf den Prozessen und technischen Daten liegt, die Tesla bei der Meldung der Einhaltung der bundesweiten Sicherheitsstandards zugrunde gelegt hat.

Im Mittelpunkt der Untersuchung steht die Frage, ob Tesla ausreichende Grundlagen dafür hat, bestimmte „Federal Motor Vehicle Safety Standards“ als nicht auf den Cybercab anwendbar zu erachten. Da das Fahrzeug auf traditionelle manuelle Bedienelemente verzichtet, unterscheiden sich Design und Bauweise deutlich von den durch die aktuellen Sicherheitsstandards adressierten konventionellen Fahrzeugen.

Die regulatorische Überprüfung erfolgt zu einem entscheidenden Zeitpunkt für Teslas Ausbau des Robotaxi-Geschäfts. Das Unternehmen hat diese Woche in Austin, Texas, mit einer begrenzten kommerziellen Einführung des Cybercab begonnen und plant, die Fahrzeuganzahl und das Einsatzgebiet schrittweise auszubauen. Sollten Zweifel an der Konformitätszertifizierung aufkommen, könnte der weitere Expansionskurs beeinträchtigt werden.

Kein Lenkrad, keine Pedale: Cybercabs Konformitätsweg auf dem Prüfstand

Das spezielle Fahrzeugdesign des Cybercab steht im Fokus der aktuellen NHTSA-Prüfung.

Die NHTSA betont, dass beim Cybercab fest verbaute herkömmliche manuelle Bedienelemente wie Lenkrad, Bremspedal, Gaspedal und Rückspiegel fehlen. Die Behörde wird Teslas Grundlagen für die Konformitätszertifizierung sowie den Grad der eigenständigen Einschätzung prüfen, inwieweit bestimmte Bundesstandards nicht für dieses Modell gelten.

Anders gesagt: Die NHTSA hinterfragt nicht nur, ob der Cybercab sicher betrieben werden kann, sondern auch, ob Teslas bisherige Methoden zur Konformitätszertifizierung legitim sind.

Laut offiziellen Daten aus Texas waren bis vergangenen Freitagmorgen insgesamt 420 autonome Fahrzeuge von Tesla im Bundesstaat registriert, davon 45 Cybercabs. Mit dem Übergang des Robotaxi von der Test- in die kommerzielle Phase wird die Frage, wie das Fahrzeug an bestehende Regulierungsrahmen angepasst wird, zu einer entscheidenden Hürde für Teslas Wachstumskurs.

Das endgültige Prüfungsergebnis könnte Auswirkungen auf die künftige Markteinführung, den Ausbau des Einsatzgebiets des Cybercab sowie die regulatorische Route für Teslas Robotaxi-Geschäftsmodell haben.