GM suspende las operaciones de vehículos autónomos en todo el país tras la prohibición en California

GM suspende los servicios de autos sin conductor en todo el país

Vista aérea de un estacionamiento lleno de varios autos autónomos GM Cruise en Austin, Texas, 9 de marzo de 2023. - Smith Collection/Gado/Getty Images

General Motors ha decidido detener temporalmente sus servicios de transporte autónomo en varias ciudades, pausando efectivamente sus operaciones de autos sin conductor.

Esta decisión sigue a la reciente acción de las autoridades de California de revocar los permisos de GM para probar y desplegar vehículos totalmente autónomos en las vías públicas del estado.

El Departamento de Vehículos Motorizados de California señaló que Cruise, la división de vehículos autónomos de GM, no proporcionó pruebas de video cruciales ni detalles sobre un incidente en el que un peatón fue arrastrado por un vehículo Cruise después de haber sido inicialmente atropellado por otro auto implicado en un atropello y fuga.

En una declaración compartida en X (antes Twitter), Cruise explicó: “Hemos decidido pausar voluntariamente todas las operaciones sin conductor en nuestras flotas mientras revisamos nuestros procedimientos, tecnología y herramientas, y consideramos formas de fortalecer la confianza pública en nuestro servicio”.

La empresa enfatizó que esta pausa no está relacionada con ningún incidente nuevo en la vía pública, sino que es una medida de precaución para priorizar la seguridad y reconstruir la confianza del público.

Además de San Francisco, donde las operaciones ya habían sido detenidas por los reguladores, Cruise venía ofreciendo viajes autónomos en ciudades como Houston, Dallas, Austin, Phoenix y Miami.

Mientras los viajes completamente sin conductor están en pausa, Cruise continuará operando “viajes AV supervisados”, lo que significa que los vehículos autónomos tendrán un conductor de seguridad humano presente para tomar el control si es necesario.

GM considera que el transporte autónomo es una piedra angular de su estrategia de negocios futura, apuntando a pasar de vender vehículos a ofrecer servicios de movilidad y generar ingresos a lo largo de la vida útil del vehículo.

Según GM, sus vehículos autónomos son más seguros que los conducidos por humanos. La empresa ha publicado investigaciones que indican que sus autos sin conductor tienen un 65% menos de probabilidades de verse involucrados en colisiones y un 74% menos de probabilidades de formar parte de accidentes con riesgo significativo de lesiones en comparación con conductores humanos.

Desafíos y preocupaciones de seguridad

A pesar de estas afirmaciones, la tecnología ha enfrentado varios contratiempos. A principios de este mes, un peatón sufrió heridas graves tras ser atropellado por un auto conducido por un humano y luego por un vehículo autónomo Cruise.

Tras la colisión, el vehículo Cruise intentó salir del tráfico pero terminó arrastrando al peatón aproximadamente seis metros a una velocidad de unos once kilómetros por hora, según detalla un informe del DMV de California.

Investigación federal y otros problemas

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras ha abierto una investigación sobre la seguridad de los vehículos autónomos de GM, especialmente en lo que respecta a sus interacciones con peatones.

También se han registrado incidentes en San Francisco donde los taxis sin conductor de Cruise se han detenido inesperadamente, bloqueando intersecciones hasta por 15 minutos y causando importantes interrupciones en el tráfico.