TechCrunch Movilidad: El gran esfuerzo de rebranding de Tesla

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Crisis de identidad de Tesla: ¿Más allá de los vehículos eléctricos?

Durante años, Elon Musk, CEO de Tesla, ha trabajado para rebrandear su compañía como algo más que un fabricante de autos eléctricos. La adquisición de Solar City en 2016 se presentó como un paso hacia convertirse en una potencia de energía sostenible, y más recientemente, Musk ha puesto énfasis en las ambiciones de Tesla en IA y robótica.

Sin embargo, estas grandes visiones han chocado con la realidad financiera. La abrumadora mayoría de los ingresos de Tesla todavía proviene de la venta de vehículos eléctricos, como lo confirman los últimos resultados financieros de la empresa.

En 2025, Tesla reportó ingresos de 94.800 millones de dólares. De esa cifra, 69.500 millones se generaron por ventas de vehículos eléctricos, alquileres y créditos regulatorios. Los 25.000 millones restantes se dividieron casi equitativamente entre sus operaciones de energía solar y almacenamiento de energía, y su segmento de “servicios y otros”, que incluye tarifas de Supercharger, repuestos y suscripciones de Full Self-Driving. Esta fuerte dependencia de las entregas de vehículos significa que, a medida que las ventas de eléctricos han disminuido, también lo ha hecho el desempeño financiero global de Tesla. Las ganancias de 2025 cayeron un 46% interanual.

Para contrarrestar la caída en las ventas de vehículos eléctricos, Tesla ha estado trabajando para expandir sus otras líneas de negocio. La última llamada de ganancias de la compañía insinuó un cambio de las palabras a la acción tangible—aunque por ahora, esa acción implica un aumento del gasto. Musk destacó que en 2026 habrá un salto significativo en gastos de capital, duplicándose hasta 20.000 millones de dólares, lo que podría llevar a Tesla a flujo de caja negativo.

Un movimiento simbólico: Tesla está discontinuando los modelos Model S y Model X. Si bien estos modelos solo representan alrededor del 2% de las ventas de Tesla, su fin marca un hito significativo tanto para la empresa como para la industria automotriz, dado el impacto del Model S desde su lanzamiento en 2012.

La gran pregunta es qué sigue. Tesla apunta a llenar el vacío dejado por los Model S y X con sus robots humanoides Optimus, que serán producidos en la planta de Fremont, California. Musk también planea expandir el servicio de robotaxi de Tesla a más ciudades en 2026 y ha sugerido la idea de construir una fábrica TerraFab para asegurar el suministro de chips.

Quizás lo más intrigante es la decisión de Tesla de invertir 2.000 millones de dólares en xAI, otro emprendimiento liderado por Musk, lo que indica una colaboración más estrecha entre ambas compañías. Mientras tanto, hay reportes que sugieren que ya se están manteniendo conversaciones sobre la posible fusión de SpaceX, Tesla y xAI en alguna forma.

Estado actual del negocio de Tesla

Tomemos perspectiva y miremos las operaciones actuales de Tesla. Las ventas de vehículos han disminuido en comparación con el año pasado, pero el segmento de almacenamiento de energía de la empresa ha mostrado un fuerte crecimiento.

Dato interno: Los esfuerzos de recaudación de fondos de Waymo

Créditos de imagen: Bryce Durbin

Aunque los detalles se mantienen en secreto, hay rumores sobre las últimas actividades de recaudación de fondos de Waymo. Informes recientes indican que Waymo busca hasta 15.000 millones de dólares en nueva financiación, principalmente de su empresa matriz Alphabet, con un fuerte interés de inversores externos, incluido un posible socio OEM. Mantente atento para más novedades.

Acuerdos de la semana

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• Waabi se lleva el protagonismo esta semana, asegurando 750 millones de dólares en una ronda Serie C liderada por Khosla Ventures y G2 Venture Partners, más 250 millones adicionales de Uber para desplegar más de 25.000 robotaxis impulsados por Waabi Driver exclusivamente en la plataforma de Uber. Esto marca un cambio para Waabi, que inicialmente se centraba en camiones autónomos, ya que ahora apunta a expandir su tecnología a múltiples sectores de vehículos autónomos.
• Gatik AI, especializada en transporte autónomo de media distancia, ha conseguido un contrato con una importante empresa de bienes de consumo por 600 millones de dólares en cinco años. Estos camiones totalmente autónomos ya han completado 60.000 pedidos sin conductor de seguridad desde mediados de 2025.
• Luminar ha vendido su negocio de lidar a MicroVision por 33 millones de dólares, superando la oferta de Quantum Computing. Para conocer más sobre los planes de MicroVision, mirá esta entrevista con el CEO Glen DeVos. La venta incluyó algo de drama de último minuto con una oferta más alta y misteriosa que surgió inesperadamente.
• Rad Power Bikes acordó venderse a Life Electric Vehicles Holdings por aproximadamente 13,2 millones de dólares, con el valor total de la oferta llegando a 14,9 millones después de considerar pasivos. La empresa, que en algún momento recaudó 329,2 millones y fue valuada en 1.650 millones, comenzó los procedimientos de bancarrota hace aproximadamente un mes. Leé más acá.
• Redwood Materials recaudó 425 millones de dólares en una ronda Serie E, con Google uniéndose como nuevo inversor. La ronda fue liderada por Eclipse e incluyó a NVentures de Nvidia, Capricorn y Goldman Sachs. Descubrí cómo planea Redwood usar los fondos.

Lo más destacado de la industria y actualizaciones rápidas

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• Obi, que agrega precios y tiempos de recogida en tiempo real de servicios de ride-hailing, publicó nuevos datos sobre servicios de ride-hailing y robotaxis en el Área de la Bahía de San Francisco. Un hallazgo clave: la brecha de precios entre Waymo y servicios tradicionales como Uber y Lyft se está reduciendo. Leé el análisis completo.
• Uber lanzó Uber AV Labs, una nueva división centrada en recopilar y compartir datos de conducción con socios como Lucid, Waymo y Waabi. Contrario a las especulaciones, Uber no está desarrollando sus propios robotaxis en este momento y aún no se firmaron acuerdos formales.
• Waymo recibió aprobación para operar servicios de robotaxi hacia y desde el Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO). El despliegue comenzará con usuarios seleccionados y se expandirá en los próximos meses. Sin embargo, la empresa está bajo investigación luego de que uno de sus robotaxis atropellara a un niño en Santa Mónica.
• El Departamento de Policía de San Francisco investiga un choque que involucró a un vehículo autónomo de Zoox que colisionó con un auto estacionado.

Sólo por diversión: La encuesta del mega-merge de Musk

Es hora de una encuesta ligera: ¿Cómo pensás que se llamaría o qué símbolo de cotización tendría si Musk combinara sus empresas en una sola “supercompañía”?

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