Despedite del volante: el Tesla Cybercab apunta a su estreno público en Austin en agosto
Se ha revelado que Tesla planea lanzar al público el Cybercab, un taxi autónomo sin volante ni pedal de freno, tan pronto como en agosto en Austin. El despliegue será en dos etapas: primero permitirá a los empleados viajar por vías públicas y, días después, se integrará al servicio Robotaxi para el público. La empresa cuenta con operadores remotos que pueden intervenir y tomar el control del vehículo en caso de emergencia. Sin embargo, no está claro el estado de aprobación regulatoria del vehículo.
Tesla está acelerando la presentación pública de su taxi autónomo sin volante, el Cybercab, con el objetivo de lanzarlo este mes en Austin.
Según el último informe de Theinformation, personas con conocimiento del tema revelaron que Tesla ya ha comunicado a sus empleados internos que planea lanzar el Cybercab al público en Austin, Texas, tan pronto como en agosto. Este vehículo no tiene volante ni pedal de freno y es el primer modelo diseñado específicamente por Tesla para su servicio de transporte autónomo, Robotaxi.
El lanzamiento se realizará en dos etapas: primero, se ofrecerá el servicio de viaje en Cybercab a los empleados de Tesla en las vías públicas, y después de unos días, se integrará formalmente al servicio Robotaxi de Austin disponible para el público.
Actualmente, el objetivo interno es hacer el lanzamiento público a finales de agosto, pero fuentes informadas señalan que el calendario podría ajustarse según avancen los preparativos finales. Tesla no respondió ante la solicitud de comentarios.
Captura de video, Tesla Cybercab
Preparativos finales antes de salir a las calles
Tesla ha completado varios preparativos clave en las últimas semanas.
Desde junio, el Cybercab ha sido visto realizando pruebas en vías públicas en varias partes de Estados Unidos, incluida Austin. En julio, Tesla comenzó a permitir que empleados viajaran en Cybercab dentro de las vías privadas de su complejo en Austin y recogió comentarios, siguiendo un proceso similar al realizado antes del lanzamiento del primer punto de Robotaxi en esa ciudad el año pasado.
La semana pasada, Tesla también completó una capacitación de emergencia para el personal de primeros auxilios en Austin, enseñándoles cómo manejar situaciones imprevistas relacionadas con Cybercab, por ejemplo, cómo mover el vehículo en caso necesario. Un vocero del gobierno municipal de Austin confirmó esta información.
¿Qué significa no tener volante?
El Cybercab es actualmente uno de los pocos vehículos que circulan por vías públicas sin volante ni pedal de freno.
El significado central de este diseño es que, si el sistema de conducción autónoma presenta algún problema, ningún ocupante puede tomar el control del vehículo manualmente. Tesla afirma que la empresa cuenta con operadores remotos que pueden intervenir, monitorear y tomar el control del vehículo en situaciones de emergencia.
Esto representa un salto importante tanto a nivel tecnológico como regulatorio. Como comparación, Zoox, filial de Amazon, obtuvo apenas en julio la aprobación de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EEUU (NHTSA) para ofrecer servicios comerciales de transporte de pasajeros con vehículos sin volante ni pedales. Antes de esto, Zoox solo podía ofrecer viajes de prueba gratuitos y no podía cobrar a los pasajeros.
Actualmente, no se sabe si Tesla ya obtuvo la aprobación regulatoria ni si el Cybercab operará de manera comercial con cobro de tarifas.
Relación entre Cybercab y la flota existente
Actualmente, Tesla utiliza versiones modificadas del Model Y para su servicio Robotaxi en Austin, equipadas con cámaras autolimpiables y una segunda unidad de comunicación.
De acuerdo con los datos del Departamento de Vehículos Motorizados de Texas, Tesla tiene registrados 186 vehículos Model Y para el servicio Robotaxi en Austin.
Como modelo dedicado, Cybercab no necesita las modificaciones adicionales que requiere el Model Y, lo que en teoría podría simplificar la operación. Sin embargo, aún no está claro si Tesla planea reemplazar por completo la flota actual de Model Y con Cybercab o simplemente lo sumará como complemento al servicio existente.
Tesla comenzó la producción de Cybercab en Texas el mes pasado, pero luego la empresa declaró que no espera alcanzar una producción a gran escala durante 2026. En la llamada de resultados de julio, Musk explicó que, al estar basado en una plataforma completamente nueva, Tesla necesita "acumular datos de conducción exclusivos de Cybercab antes de llevarlo a escala masiva".
La comercialización sigue siendo un camino largo
Musk ha destacado en varias ocasiones que tanto el Cybercab como el servicio Robotaxi serán una fuente clave de ingresos y ganancias para Tesla en el futuro, además de ser un pilar central de su estrategia de IA.
Sin embargo, los datos actuales muestran que la brecha sigue siendo considerable.
En el último informe financiero de julio, Tesla reveló que su servicio Robotaxi ha acumulado 380,000 millas de conducción autónoma. Por su parte, Waymo ha superado los 220 millones de millas acumuladas con pasajeros sin conductor desde que inició operaciones comerciales en 2020, una diferencia de aproximadamente 580 veces.
Los costos operativos tampoco son bajos. Tesla ha contratado a cientos de operadores de seguridad encargados de probar el software, optimizar el sistema y asistir en los servicios de transporte en el Área de la Bahía. Sin embargo, en nuevos mercados como Miami, Tesla ya empezó a reducir el número de operadores de seguridad y, durante las primeras etapas de operación, dejó de asignar empleados acompañando cada vehículo.
En cuanto a la inversión de capital, los gastos de Tesla en 2024 aumentaron más del doble respecto al año anterior, alcanzando casi 5.8 mil millones de dólares, destinados principalmente a proyectos relacionados con IA. La lógica de Musk es que Tesla no debe ser vista solo como una empresa automotriz; la IA y la conducción autónoma son el núcleo de su futuro.
Descargo de responsabilidad: El contenido de este artículo refleja únicamente la opinión del autor y no representa en modo alguno a la plataforma. Este artículo no se pretende servir de referencia para tomar decisiones de inversión.
También te puede gustar
¡El Departamento del Tesoro de EE.UU. interviene de emergencia para estabilizar el mercado de bonos! El tamaño de las recompras de bonos del Tesoro a largo plazo al menos se duplicará y los rendimientos de los bonos estadounidenses caen en toda la línea.
El Departamento del Tesoro de Estados Unidos anunció el miércoles que al menos duplicará el tamaño de las "operaciones de recompra para respaldar la liquidez" dirigidas a los bonos del Tesoro con vencimiento entre 10 y 30 años.
¡Los centros de datos de IA disparan la demanda de chips de gestión de energía! Los ingresos de Analog Devices (ADI.US) en el tercer trimestre alcanzan un récord y la perspectiva para el cuarto trimestre supera las expectativas.
Debido a la demanda de chips impulsada por la inteligencia artificial, el desempeño de Analog Devices superó las expectativas.
¡La nueva estrategia de “retorno a la rentabilidad” del CEO sigue dando resultados! Los ingresos del Q2 de Target (TGT.US) superan las expectativas y los reembolsos de aranceles impulsan las ganancias, mientras la guía anual vuelve a ajustarse al alza.
A medida que las acciones del nuevo CEO, Fiddelke, para revertir la tendencia negativa comienzan a dar resultados, Target volvió a aumentar sus previsiones de rendimiento anual.
Previa del mercado estadounidense | Futuros de los tres principales índices bursátiles presentan variaciones mixtas, Moderna se dispara en la previa; las actas de la reunión de la Reserva Federal de julio y la subasta de bonos del Tesoro a 20 años se publican esta noche
El 19 de agosto (miércoles), antes de la apertura del mercado estadounidense, los futuros de los tres principales índices bursátiles de EE. UU. tuvieron desempeños mixtos.
Precios de las criptos
Más
