Xpeng Robots recauda 900 millones de dólares en su primera ronda de financiamiento, valoración alcanza un récord de 6.3 mil millones de dólares, pero la pérdida neta del segundo trimestre se amplía casi 1.8 veces interanualmente.
La financiación fue liderada por IDG Capital, con la participación estratégica de Tencent y Alibaba. Al mismo tiempo, la empresa registró una pérdida neta de 1,34 mil millones de yuanes en el segundo trimestre, y la proyección para el tercer trimestre también quedó por debajo de las expectativas del mercado, provocando que las acciones en la bolsa estadounidense cayeran más del 8%. La gerencia ha posicionado a los robots y Robotaxi como los motores clave para la transformación hacia una empresa de tecnología física de IA, y ha establecido como objetivo lograr la operación de transporte de pasajeros sin conductores de seguridad para 2027. Sin embargo, el mercado de capitales sigue siendo cauteloso respecto a las perspectivas de transformación.
En el informe financiero del segundo trimestre del Grupo XPeng, su división de robótica estableció un récord en la industria china de inteligencia física al completar una ronda de financiación inicial superior a 900 millones de dólares, mientras que la pérdida neta de la compañía se amplió casi 1,8 veces interanualmente.
Según los datos revelados el 24 de agosto, la división de robótica de XPeng completó una primera ronda de financiación de más de 900 millones de dólares, alcanzando una valoración posfinanciación de más de 6.300 millones de dólares (aproximadamente 43.000 millones de RMB), estableciendo un récord en la industria nacional de inteligencia física para una sola ronda de financiación privada.
Esta ronda fue liderada por IDG Capital, con la participación de Gaorong Capital, y recibió el apoyo estratégico de Tencent y Alibaba.
En contraste con este récord de valoración, la pérdida neta de XPeng en el segundo trimestre fue de 1.340 millones de RMB, lo que supone un aumento de casi 1,8 veces respecto al mismo periodo del año pasado. Las previsiones de entregas y de ingresos para el tercer trimestre también fueron considerablemente inferiores a las expectativas del mercado, lo que provocó una caída de más del 8% en las acciones de la compañía en el mercado estadounidense tras la publicación del informe financiero.
La administración posiciona la robótica y el Robotaxi como motores clave en la transición hacia una empresa de tecnología de IA física, y por primera vez ha establecido un calendario claro para la operación sin conductores de seguridad en 2027. El mercado de capitales sigue atento a si esta transición puede contrarrestar la presión sobre el negocio principal.
Financiación récord en robótica, inversores de alto calibre
La primera ronda de financiación para el negocio de robótica de XPeng es el aspecto incremental más importante de este informe financiero. La financiación superior a 900 millones de dólares y la valoración posfinanciación de más de 6.300 millones de dólares (aproximadamente 43.000 millones de RMB) establecen un nuevo récord nacional en la industria de inteligencia física para una sola ronda de financiación privada.
Esta ronda fue liderada por IDG Capital, con la participación de Gaorong Capital, y el apoyo estratégico de Tencent y Alibaba. La subsidiaria de robótica de XPeng, Dogotix Inc., ya ha firmado un acuerdo de compra de acciones, y el grupo mantendrá el control mayoritario de este negocio.
En cuanto a la comercialización, el presidente de XPeng, He Xiaopeng, reveló que el robot humanoide IRON de XPeng entrará en producción a gran escala a fines de 2026, implementándose inicialmente en las tiendas y campus de la compañía. A partir de 2027, se venderá oficialmente a clientes de los sectores minorista y de servicios, logrando entregas a gran escala tanto en el país como en el extranjero, con una capacidad de producción mensual que podrá aumentarse a varios miles de unidades según la demanda del mercado.
IRON adoptará un modelo de ingresos continuos basado en "venta de hardware + actualización de software de IA". La administración prevé que los ingresos y márgenes brutos generados durante todo el ciclo de vida superarán los niveles actuales del negocio automotriz por unidad.
Para acelerar la internacionalización tecnológica, XPeng ha conformado recientemente un equipo BD a nivel de grupo para coordinar la expansión comercial de chips de IA Turing, el modelo VLA de segunda generación y la tecnología robótica.
Robotaxi completa pruebas internas y apunta a operaciones sin conductor para 2027
En el ámbito de la conducción autónoma, el Robotaxi de XPeng está pasando de las pruebas de I+D a la operación de demostración.
Según el informe financiero, el Robotaxi de producción equipado con la arquitectura de sistema VLA de segunda generación ya ha completado más de 2.000 pedidos de pruebas internas en Guangzhou, recorriendo todo el proceso de operación de demostración con pasajeros y finalizando el desarrollo de la plataforma de gestión en la nube.
La compañía planea alcanzar la operación de Robotaxi sin conductor de seguridad para 2027. Posteriormente, se asociará con plataformas de movilidad nacionales e internacionales para expandir su operación en las principales ciudades globales y generar ingresos a través de la venta de vehículos, servicios tecnológicos y acuerdos de reparto de beneficios por operación.
Para respaldar la implementación de la estrategia de IA física, XPeng continúa aumentando su inversión en I+D. En el segundo trimestre, los gastos de I+D alcanzaron los 2.910 millones de RMB, destinados principalmente al desarrollo de nuevos modelos y la actualización de las tecnologías de IA.
Según datos previamente revelados por la administración, la inversión en I+D relacionada con IA física en 2026 se prevé que aumente aún más hasta los 7.000 millones de RMB.
Ventas y pedidos en el exterior crecen, el negocio principal sostiene la inversión en IA
La transición hacia IA física no sería posible sin el flujo de caja generado por el negocio principal automotriz.
En el segundo trimestre, las ventas de XPeng en el extranjero superaron por primera vez las 20.000 unidades, un aumento interanual del 81%. En la primera mitad del año, los ingresos procedentes del negocio internacional representaron más del 25% del total; según lo planeado, el MONA L03 comenzará a entregarse internacionalmente en el cuarto trimestre, impulsando las ventas globales trimestrales a superar las 40.000 unidades. A mediano y largo plazo, se planea lanzar varios modelos de rango extendido en 2027 para expandir la cuota de mercado internacional.
En el mercado nacional, el volumen total de entregas de automóviles en el segundo trimestre fue de 103.000 unidades. Al entrar en el tercer trimestre, los nuevos pedidos con depósito bloqueado aumentaron más del 50% respecto al trimestre anterior, marcando un máximo histórico.
Para abordar los cuellos de botella de capacidad, XPeng ya ha puesto en marcha una producción en doble turno para el MONA L03 y, en colaboración con la cadena de suministro, está promoviendo la expansión de capacidad. Con el lanzamiento al mercado del nuevo vehículo insignia G9L de cinco plazas en septiembre y la llegada del MONA L05 en el cuarto trimestre, la compañía espera que las ventas del cuarto trimestre aumenten significativamente, con el objetivo de alcanzar las 60.000 unidades mensuales.
Presión sobre el negocio principal: aumentan las pérdidas netas y la previsión es inferior a lo esperado
La otra cara del discurso de transformación es la presión sobre el negocio principal. En el segundo trimestre, los ingresos totales de XPeng alcanzaron los 19.740 millones de RMB, un incremento interanual del 8% y un aumento del 51,5% respecto al trimestre anterior; el margen bruto fue del 20,7%, una mejora de 3,4 puntos porcentuales interanualmente, y se mantuvo por encima del 20% durante dos trimestres consecutivos.
Sin embargo, la pérdida neta fue de 1.340 millones de RMB, lo que representa un aumento de casi 1,8 veces en comparación con los 480 millones de RMB del mismo periodo del año pasado, aunque se redujo un 25,1% respecto al trimestre anterior. Según las normas no-GAAP estadounidenses, la pérdida neta fue de 1.240 millones de RMB.
Lo que atrae más atención es la previsión a futuro: la compañía espera ingresos para el tercer trimestre de entre 21.700 y 23.400 millones de RMB y una entrega de entre 115.000 y 121.000 vehículos, cifras considerablemente inferiores a los 27.260 millones de RMB y 147.000 vehículos que estimaba el mercado.
Gu Hongdi, vicepresidente y codirector ejecutivo del Grupo XPeng, declaró que, pese a la presión de costos en la industria, la empresa se apoya en la calidad premium y la internacionalización para mantener una operación estable. Durante el próximo año, acelerarán la producción masiva y la comercialización de tecnologías de IA física para lograr un círculo virtuoso en el negocio.
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