Fitch: Los aranceles automotrices de Trump a Canadá podrían afectar alrededor de 45 mil millones de dólares en productos importados

Según ha informado la aplicación financiera Zhihui Finance en Argentinian Spanish, la agencia calificadora Fitch estimó el lunes que la última iniciativa del presidente estadounidense Trump de aumentar los aranceles a las importaciones de automóviles y autopartes provenientes de Canadá podría afectar mercancías por un valor aproximado de 45.000 millones de dólares.

Luego de que las negociaciones comerciales entre Estados Unidos y Canadá, que se extendieron por varias semanas, se quebraron el pasado viernes, Trump anunció el lunes que, a partir del 1 de enero de 2027, elevará los aranceles de importación para automóviles, camiones y autopartes producidos en Canadá al 50%. Esta medida significa que la tasa arancelaria máxima vigente del 25% sobre los productos automotrices canadienses se duplicará, intensificando aún más las tensiones comerciales entre Estados Unidos y Canadá.

Previamente, Canadá había intentado reducir los aranceles aplicados por EE.UU. sobre productos como los automóviles negociando un nuevo acuerdo comercial con ese país. Las negociaciones estuvieron incluso cerca de cerrarse, pero finalmente colapsaron el viernes por la noche. Según datos de GlobalData, en 2025, aproximadamente 861.000 autos fabricados en Canadá se exportarán a Estados Unidos. La industria automotriz canadiense está altamente integrada en la cadena de suministro norteamericana, por lo que un nuevo incremento en los aranceles estadounidenses podría implicar una mayor presión de costos para los fabricantes de autos establecidos en Canadá.

Cabe destacar que, actualmente, el sector automotriz canadiense ya no está dominado principalmente por los gigantes tradicionales de Detroit. En los últimos años, Toyota y Honda han incrementado significativamente su producción en Canadá. Según datos de la asociación del sector que representa a los fabricantes no originarios de Detroit, juntos, Toyota y Honda representarán el 76,5% de la producción canadiense de vehículos en 2025. Tanto Toyota como Honda fabrican en Canadá más autos que la suma de Ford (F.US), General Motors (GM.US) y Stellantis NV (STLA.US) en ese país. Esto implica que, si Estados Unidos finalmente implementa un arancel general del 50% a los automóviles canadienses, no solo los fabricantes estadounidenses tradicionales de la cadena norteamericana se verán afectados, sino que los gigantes japoneses como Toyota y Honda, con grandes plantas en Canadá, también podrían enfrentar un impacto significativo.

Olu Sonola, jefe de economía de Estados Unidos en Fitch Ratings, afirmó: “Suponiendo que se utilice el mismo marco actual del arancel de la Sección 232 y que el volumen de importaciones se mantenga en niveles similares, estimamos que la carga adicional de los aranceles podría situarse entre 4.600 y 5.000 millones de dólares. Un arancel del 50% sobre los automóviles elevaría la tasa arancelaria real de Estados Unidos sobre los productos canadienses del 5,3% actual al 6,5%, más del doble de la tasa del 3,1% registrada antes de la implementación de los aranceles de la Sección 338. Esto representará un aumento dramático en la presión arancelaria sobre Canadá”.

Olu Sonola comentó que el anuncio de Trump de que los nuevos aranceles comenzarán a regir el 1 de enero de 2027 deja cierto margen para negociaciones entre las partes, “pero la mera incertidumbre ya ejercerá presión sobre una cadena de suministro automotriz norteamericana altamente integrada”. Si ambas partes optan por tomar medidas de represalia, las pérdidas para Canadá y Estados Unidos podrían incrementarse aún más.

No obstante, consideró que “es probable que Canadá soporte la mayor parte del impacto, lo cual se reflejará en una menor producción, inversión y empleo”. Agregó: “Si se implementan, estos aranceles podrían forzar una reestructuración significativa y económicamente devastadora de la industria automotriz canadiense, con efectos duraderos tanto en su base manufacturera como en la economía en general”.

Fitch informó que los automóviles y autopartes suministrados por Canadá constituyen aproximadamente el 13% del total de importaciones de vehículos y componentes automotrices de Estados Unidos, solo por detrás del 37% proveniente de México. El producto más importado por Estados Unidos desde Canadá es petróleo y gas natural, representando cerca del 30% del total de importaciones estadounidenses desde su vecino del norte; seguido por vehículos y autopartes, con un 12%.

Por otra parte, antes de la implementación de estos nuevos aranceles a productos canadienses, el Laboratorio Presupuestario de la Universidad de Yale estimó que, hasta el 11 de agosto de 2026, la tasa arancelaria legal promedio aplicada por Estados Unidos a productos de todo el mundo es del 11,0%, y que varias medidas de aumento ya previstas elevarán esa tasa al 11,8% hacia finales de este año.