Tesla (TSLA.US) enfrenta contrastes en el mercado automotor europeo: en agosto, los registros en Francia aumentaron un 279%, mientras que en Noruega cayeron un 79%.

Según ha informado Zhihu Finance APP, los datos de matriculación de vehículos de Tesla (TSLA.US) en agosto mostraron diferencias en varios mercados europeos: las matriculaciones en Francia y Dinamarca registraron un fuerte aumento interanual, mientras que en Noruega y Suecia descendieron notablemente. De acuerdo con organizaciones locales de la industria automotriz, el número de matriculaciones de autos nuevos de Tesla (generalmente considerado un indicador adelantado de ventas) se disparó un 279% interanual en Francia y creció un 104% en Dinamarca. Mientras tanto, en Noruega las matriculaciones cayeron un 79% y en Suecia un 41% interanual.

Tras dos años consecutivos de caída anual en las ventas, Tesla experimentó una recuperación en el mercado europeo este año, beneficiándose principalmente de una base baja el año pasado, el aumento en el precio de los combustibles, incentivos gubernamentales para la compra de vehículos y el rápido crecimiento de la demanda de autos eléctricos. Los datos de matriculación de los dos mayores mercados automovilísticos de Europa —Reino Unido y Alemania— se publicarán más adelante esta semana.

Aún así, el desempeño varía significativamente entre los distintos países. El fuerte rendimiento de Tesla en Francia es especialmente notable: desde 2026 hasta la fecha, la marca ya ha superado las 20 mil unidades vendidas en el país, liderando el mercado europeo. Este crecimiento se debe tanto al efecto de una base baja, como también a un aumento en los subsidios locales para la compra de autos y a las expectativas de implementación de la función FSD.

Francia implementará desde septiembre de 2025 un plan de subsidio para el alquiler de autos eléctricos, otorgando hasta 7.000 euros en ayudas al alquiler a las familias que cumplan los requisitos; además, entre el 7 de julio y el 30 de septiembre de 2026, Tesla ofrecerá un subsidio adicional de 5.000 euros para el plan de recompra. Además, el Tesla Model Y figura en la lista de modelos elegibles para el Bonus écologique francés.

En contraste, Tesla sufrió un fuerte revés en los mercados nórdicos. La situación en Noruega es particularmente grave: en julio, Tesla sólo registró 24 autos nuevos en Noruega, una caída del 97% respecto a los 715 del mismo mes del año pasado. De las 3.222 unidades de junio a sólo 24 en julio, la caída intermensual superó el 99%. Si bien en agosto subió a 627 unidades, la disminución fue aún del 79% interanual.

Según el análisis, estos marcados altibajos en Noruega se deben a una combinación de varios factores:

Por un lado, existe un efecto de adelantamiento en las políticas. Noruega había implementado políticas de incentivo sumamente agresivas para la compra de vehículos nuevos con energías alternativas, y muchísimos consumidores adelantaron su compra antes de que los beneficios fiscales de 2026 se reduzcan, lo que sobrecargó la demanda de este año. Como el país con la mayor penetración de autos eléctricos del mundo, los cambios regulatorios tienen un impacto especialmente directo en su mercado.

Por otro lado, influye el ritmo de entregas trimestrales. Tesla suele ejecutar una estrategia de entregas concentradas a fin de trimestre en el mercado europeo—junio, como último mes del segundo trimestre, suele ser el pico de entregas, y julio, al inicio del nuevo trimestre, suele experimentar un descenso natural. Sin embargo, esta caída ha superado ampliamente el rango habitual de variación trimestral.

Además, la competencia en el mercado se intensifica. En el “ausente” mes de julio para Tesla, otras marcas rápidamente cubrieron el vacío en el mercado. Las marcas chinas fueron especialmente agresivas: Xpeng y BYD alcanzaron conjuntamente una cuota de mercado del 11,4% en Noruega en agosto, frente al 4,9% del mismo periodo del año pasado; ambas duplicaron su número de matriculaciones respecto a un año atrás. Volkswagen encabezó la lista de ventas en agosto en Noruega con 1.457 autos (10,8% de cuota), seguida por Toyota con 1.328. Aunque Tesla sigue siendo, en lo que va del año, la marca con mayor volumen acumulado de ventas, su ventaja se está reduciendo rápidamente: la diferencia con Toyota pasó de 9.173 unidades el año pasado a sólo 3.740 en este.

El mercado sueco también muestra presión, con una caída del 41% en matriculaciones en agosto. En julio, las matriculaciones de Tesla en Suecia ya habían bajado un 60%.