¡Las expectativas de aumento de tasas del Banco de Japón se adelantan a cada trimestre! Precaución: el retroceso de las operaciones de carry trade podría amplificar la volatilidad de acciones y bonos.
Los 52 observadores del Banco Central de Japón predicen que, al finalizar la reunión de dos días el 18 de septiembre, el Banco Central aumentará el costo de los préstamos, y el 93% espera otra medida adicional para enero. Los economistas pronostican que se acelerará el ritmo de normalización de la política; aproximadamente el 46% cree que el Banco Central de Japón aumentará la tasa de interés alrededor de una vez por trimestre.
Según informes de Zhitong Caijing APP, el cambio más importante en las expectativas actuales del mercado sobre la política monetaria del Banco de Japón es que ahora se anticipa un ritmo de subas de tasas más rápido que el aumento gradual reciente; los 52 economistas encuestados por Bloomberg esperan un alza de tasas el 18 de septiembre, y aproximadamente el 93% prevé al menos otra subida antes de enero del próximo año; el 46% espera aumentos trimestrales, mientras que la proporción que estimaba subas semestrales cayó del 82% en julio a apenas el 6% en la última encuesta de Bloomberg.
Sin embargo, la mediana de las expectativas para la tasa de interés final en este ciclo de alzas del Banco de Japón todavía ronda el 1,75%. Con la actual tasa de política monetaria en 1% y calculando aumentos de 25 puntos básicos cada vez, esto implica que, incluyendo la acción prevista para septiembre, aún hay margen para tres subas más. Para el mercado global de acciones, esto significa que el calendario de aumento en los costos de financiamiento se adelanta antes de lo esperado; la aceleración total del ritmo de subas por parte del Banco de Japón elevaría de manera significativa el costo de financiamiento de las operaciones de carry trade con yenes baratos para invertir en bonos y acciones de alto rendimiento en el extranjero, una lógica que ha sustentado el ciclo alcista de los mercados internacionales de acciones fuera de Japón en los últimos años.
¿La aceleración en el reloj de subas obliga a los mercados globales a revaluar el costo del capital en yenes?
Aun si las tasas subieran hasta 1,25%, el propio Banco de Japón espera mantener condiciones financieras laxas, mientras que los continuos shocks energéticos, sin duda, aumentan la urgencia de su reciente tono más agresivo.
En agosto, los precios de los bienes corporativos en Japón subieron un 7,6% interanual, y los precios de importación en yenes crecieron un 24,8%, mostrando que el encarecimiento del combustible y la reciente devaluación del yen continúan trasladándose a los costos empresariales. Por su parte, las principales economías mundiales enfrentan presiones de ajuste más amplias; el Banco Central Europeo anunció otra suba de 25 puntos básicos el 10 de septiembre, llevando la tasa de depósitos al 2,5%. Hasta la publicación del Índice de Precios al Consumidor de EE.UU. el 11 de septiembre, los mercados de futuros descontaban una probabilidad del 71,1% para una suba de tasas de 25 puntos básicos por parte de la Reserva Federal en septiembre, superior al 61,2% de la sesión anterior.
Al mismo tiempo, la toma de control del puerto yemení de Mocha por parte de los hutíes y las amenazas al tráfico en el Mar Rojo, junto con los ataques entre EE.UU. e Irán, mantienen restringido el paso por el Estrecho de Ormuz. El 10 de septiembre, el Brent subió más de un 6% alcanzando casi los 110 dólares; el 11 de septiembre, circuló la noticia de que diplomáticos de los países del Golfo intentaban negociar un acuerdo temporal de navegación con Irán, lo que provocó una corrección en el precio del crudo, que a las 06:43 GMT se ubicaba en 105,99 dólares, aunque acumulaba una suba de más del 10% en la semana. Este patrón de "oferta restringida y negociaciones inestables" aumenta la vigilancia de los bancos centrales sobre la transmisión de los precios energéticos al resto de los bienes y servicios. Tomando el último día previo a la guerra entre EE.UU. e Irán —precio de cierre del Brent el 27 de febrero en 72,48 dólares— como referencia, el crudo Brent aumentó ya más del 50% desde el inicio del conflicto.
Desde una perspectiva de estrategia de inversión en acciones, la aceleración en las subas japonesas afecta simultáneamente el financiamiento, el tipo de cambio y las valuaciones: si aumentan los costos de endeudamiento en yenes y se suma una rápida apreciación del yen, podría forzar el desarme de ciertas posiciones de carry trade y amplificar la volatilidad de los activos globales de riesgo; a su vez, mayores expectativas de tasas en EE.UU. y Europa seguirían presionando a las acciones de alto crecimiento y valuación elevada, especialmente las vinculadas a la temática IA, que dependen del crecimiento de beneficios futuros.
Una aceleración en las subas del Banco de Japón elevará el costo de las operaciones de carry trade con yen barato para inversión en activos de mayor rendimiento en el exterior; y, si se da una fuerte apreciación del yen al mismo tiempo, los inversores enfrentarían también pérdidas cambiarias al devolver sus créditos en yenes, lo que podría disparar llamados de margen o liquidaciones forzadas de posiciones apalancadas. Al desarmarse las posiciones, la venta de activos como acciones extranjeras y la recompra de yenes para cumplir compromisos de pago podrían reforzar aún más la apreciación del yen y la venta de activos, en un espiral creciente que amplificaría la volatilidad de los mercados accionarios globales.
Por lo tanto, si el Banco de Japón acelera el ritmo de subas de tasas, aumentará significativamente el costo de las operaciones de carry trade en yenes y podría debilitar el apoyo de capital a activos riesgosos como las acciones extranjeras; si se le suma una rápida apreciación del yen, la presión para desarmar posiciones sería aún mayor.
No obstante, que el Banco de Japón avance en la suba de tasas no implica necesariamente el colapso de las operaciones de carry trade. La clave estará en si el camino y el tono de la política son más agresivos de lo anticipado, cómo evolucione el diferencial de tasas interno y externo, la velocidad de apreciación del yen y el grado de saturación de posiciones apalancadas.
Los bancos japoneses podrían beneficiarse del aumento de los ingresos por préstamos, pero deberán seguir evaluando los costos de los depósitos, las pérdidas por valuación de bonos y el riesgo crediticio; las empresas exportadoras serán más sensibles a la apreciación del yen y a la demanda extranjera. Dado que la suba de tasas de septiembre es ampliamente esperada, los factores realmente determinantes para la evolución del mercado serán probablemente las diferencias en las votaciones, las declaraciones del presidente del Banco de Japón, Kazuo Ueda, sobre el calendario de futuras subas y si se sube la expectativa de tasa terminal.
¡Tras la suba de septiembre, habrá otra como máximo en enero! Cambio de ritmo: de cada seis meses a cada trimestre, las expectativas de subas en Japón se adelantan por completo
La última recopilación de expectativas entre economistas elaborada por Bloomberg muestra que el Banco de Japón aumentará la tasa de referencia la próxima semana y, como máximo, subirá de nuevo en enero, acelerando notoriamente el proceso de normalización de la política monetaria.
La encuesta revela que los 52 observadores del Banco de Japón prevén un alza del costo de los préstamos en la reunión de dos días que finaliza el 18 de septiembre. Alrededor del 93% espera aún otra acción como máximo en enero del próximo año, y cerca de un tercio cree que podría suceder en diciembre. Los restantes se inclinan por enero, y nadie anticipa subas consecutivas en octubre.

Como muestra el gráfico de arriba, el consenso de observadores del Banco de Japón es que subirá tasas en septiembre y, a más tardar, nuevamente en enero del año próximo. Fuente: última encuesta de Bloomberg a 52 observadores del Banco de Japón.
Los resultados de la encuesta reflejan un fuerte giro en la opinión de los economistas: en la anterior encuesta de julio, nadie anticipaba ajustes en septiembre. El Banco de Japón enfrenta riesgos al alza en la inflación, y el llamado persistente del Secretario del Tesoro estadounidense, Scott Besant, a tomar acción también impulsó las expectativas de suba este mes.
El economista jefe de Totan Research Institute, Ide Kato, señaló en su respuesta a la encuesta: “El Banco de Japón probablemente transmitirá al mercado que las subas de tasas podrían producirse en intervalos de alrededor de tres meses”. “La atención estará puesta en qué tan firme deja entrever que, si las condiciones lo permiten, la frecuencia de las subas podría incluso aumentar”.
Los datos continúan sacando a la luz los riesgos de inflación. El Banco de Japón señaló el viernes que los precios de los bienes corporativos subieron un 7,6% interanual en agosto, casi sin cambios respecto al 7,7% revisado de julio, el mayor incremento desde febrero de 2023.
Alrededor del 46% de los encuestados considera que el ritmo de subas del Banco de Japón aumentará a aproximadamente una vez por trimestre, en marcado contraste con la visión predominante hace unos meses de ajustes semestrales. Un 36% estima intervalos de cuatro a cinco meses, mientras que la proporción que prevé subas semestrales se desplomó del 82% en julio al 6% en la última encuesta.
En julio, el secretario del Tesoro estadounidense Besant ordenó una intervención coordinada por primera vez en 28 años para comprar yenes con el objetivo de frenar la caída de la moneda. Esta semana, volvió a lanzar declaraciones poco habituales en su cargo, desafiando abiertamente a los especuladores y subrayando su determinación de defender al yen.
El 82% aproximadamente de los encuestados cree que, tras la acción coordinada EE.UU.-Japón para intervenir en el yen, será difícil para el gobierno liderado por Sanae Takaichi oponerse a una suba de tasas por parte del Banco de Japón este mes.
Una abrumadora mayoría de los consultados afirma que las reiteradas declaraciones de Besant en favor de más subas buscan asegurar que Takaichi no interfiera con el banco. Si bien se sabe que Takaichi es partidaria de una política monetaria laxa, actualmente no hay pruebas de que se oponga a la suba de tasas prevista para este mes.
Naoya Hasegawa, estratega jefe de bonos de Okasan Securities, sostuvo: “Más que una presión directa para que el Banco de Japón suba tasas, EE.UU. está presionando al gobierno para que no entorpezca el proceso de normalización de la política monetaria.”
Varios encuestados destacaron la importancia de la votación sobre la tasa la próxima semana. El mercado sigue especialmente de cerca a dos miembros del comité de política: Ayano Sato y Ichiro Asada, ambos seleccionados personalmente por Takaichi para formar parte del comité de nueve integrantes.
Ryutaro Kono, economista jefe para Japón de BNP Paribas, comentó: “Si apoyan la suba, el mercado probablemente interpretará que la presión gubernamental para que el Banco de Japón mantenga una política laxa se ha debilitado notablemente.” “Si se oponen, los inversores podrían interpretarlo como una señal de que persiste la presión política para mantener las tasas bajas.”
Aunque los economistas prevén una aceleración en la normalización de la política, sus predicciones para la tasa de referencia final de este ciclo de subas no han cambiado mucho.
La encuesta muestra que la mediana de expectativas se mantiene inalterada en 1,75%, es decir, aún quedarían tres subas por delante. La proyección máxima sigue en el 2,5%.
Descargo de responsabilidad: El contenido de este artículo refleja únicamente la opinión del autor y no representa en modo alguno a la plataforma. Este artículo no se pretende servir de referencia para tomar decisiones de inversión.
También te puede gustar
El informe financiero de Delta Air Lines (DAL.US) revela cómo la industria aérea "consume ganancias con energía". Los ingresos del tercer trimestre alcanzaron un récord, pero los altos precios del combustible reducen las perspectivas de ganancias.
Delta Air Lines tuvo un aumento del 62% interanual en los gastos de combustible ajustados durante el tercer trimestre, y su margen operativo ajustado cayó del 11,1% al 9,4%. Por lo tanto, estos resultados y las perspectivas futuras muestran la resiliencia operativa de este gigante aéreo frente a los precios altos del petróleo, pero todavía no hay señales de que el margen de ganancia vuelva a expandirse.
Morgan Stanley es optimista sobre SpaceX: el potencial de “Tera’Merica” está subestimado; la expansión de la IA empresarial y la capacidad de cómputo abren espacio para el crecimiento.
Morgan Stanley considera que la lógica de crecimiento de SpaceX se está expandiendo desde la industria aeroespacial y las comunicaciones satelitales hacia la inteligencia artificial empresarial y la infraestructura de cómputo, y que la reconstrucción de la manufactura avanzada en Estados Unidos podría abrir aún más oportunidades a largo plazo. La comercialización de la inteligencia artificial empresarial y la expansión del poder de cómputo constituyen un respaldo de crecimiento más directo, mientras que las oportunidades de manufactura representadas por “Tera’Merica” ofrecen a la empresa un potencial adicional de crecimiento a largo plazo.
Delta Airlines reduce sus expectativas de ganancias debido a que el aumento en el costo del combustible supera el incremento en los precios de los boletos
Delta Airlines reduce su previsión de ganancias anuales debido al aumento de costos de combustible por 6 mil millones de dólares; el alza significativa en los precios de los pasajes pone a prueba la tolerancia de los viajeros. Se espera que el negocio de refinación genere 700 millones de dólares de ganancias, lo que amortigua el impacto de los altos costos del combustible. Rajesh Kumar Singh, Reuters Chicago 9 de octubre – Delta Airlines (DAL.N) redujo el viernes el punto medio de su previsión de ganancias anuales cerca de un cuarto, debido a que el aumento en el costo del combustible contrarresta el efecto positivo de la fuerte demanda de viajes y los precios más altos de los pasajes. Esta reducción muestra los crecientes desafíos que enfrentan las aerolíneas estadounidenses: si los precios de combustibles siguen elevados, ¿los pasajeros estarán dispuestos a soportar aumentos adicionales en el precio de los boletos? Las aerolíneas ya han incrementado significativamente los precios este año y los analistas advierten que más aumentos podrían poner a prueba la voluntad de los viajeros de seguir consumiendo. La compañía, con sede en Atlanta, estima que su gasto anual en combustible aumentará unos 6 mil millones de dólares respecto al año pasado. Durante el tercer trimestre, el gasto en combustible aumentó un 62% interanual a 4.1 mil millones de dólares, más de 500 millones por encima de lo previsto en julio. Al ser consultado sobre el motivo de la revisión de la previsión, el director financiero de Delta, Erik Snell, dijo a los periodistas: “Esto es completamente un tema de combustible”, destacando que tanto el precio del crudo como del combustible refinado para aviones aumentaron desde el verano. Delta ahora espera una ganancia ajustada por acción anual de entre 5.10 y 5.60 dólares, por debajo de la previsión de julio de 6.50 a 7.50 dólares. Según datos del London Stock Exchange Group (LSEG), la nueva mediana de 5.35 dólares está por debajo de la estimación promedio de los analistas de 5.46 dólares. La compañía prevé una ganancia ajustada antes de impuestos de 4.5 mil millones de dólares para 2026. Según LSEG, las ganancias ajustadas por acción en el tercer trimestre fueron de 1.72 dólares, apenas por debajo de la previsión promedio de 1.76 dólares. El margen operativo ajustado cayó de 11.1% a 9.4%. Delta es la primera gran aerolínea estadounidense en reportar resultados del tercer trimestre; sus competidores United Airlines (UAL.O), American Airlines (AAL.O) y Southwest Airlines (LUV.N) presentarán resultados más adelante este mes. Alza en los precios de los pasajes Según la Oficina de Estadísticas de Transporte de EE.UU., durante los primeros ocho meses de 2026, el gasto en combustible de las aerolíneas estadounidenses para vuelos regulares fue de 42.9 mil millones de dólares, casi 13.2 mil millones más que el año anterior, aunque el consumo de combustible bajó ligeramente. La fuerte demanda y el limitado aumento de asientos ayudaron a las aerolíneas a trasladar el mayor costo del combustible a los pasajeros. De acuerdo al Índice de Precios al Consumidor de la Oficina de Estadísticas Laborales de EE.UU., los precios de los boletos de avión aumentaron aproximadamente un 25% en promedio en los cinco meses previos a agosto en comparación con el año anterior. Dado que los precios del combustible siguen elevados y los planes de crecimiento de capacidad de la industria se acelerarán en el cuarto trimestre, los analistas observan de cerca si aerolíneas como Delta podrán aumentar aún más los precios sin afectar la demanda de viajes. Los analistas de Deutsche Bank estiman que en el cuarto trimestre la proporción de costos de combustible recuperada por medidas de ingresos disminuirá y no se recuperará totalmente hasta principios de 2027. Delta afirma que la demanda sigue robusta. Snell señala que, dado que las reservas de pasajes para el cuarto trimestre ya están cerca del 60%, esperan que los ingresos crezcan un 20% interanual. Según LSEG, Delta prevé ganancias ajustadas por acción de entre 1.15 y 1.65 dólares para el cuarto trimestre, con una mediana de 1.40 dólares, alineada con la estimación promedio de los analistas de 1.39 dólares. Ventaja de la refinería Delta tiene una ventaja respecto a otras grandes aerolíneas estadounidenses: posee una refinería en las afueras de Filadelfia (link), de la que Snell espera que genere 700 millones de dólares de ganancias este año. “Tenemos una refinería, lo que nos da una cobertura—parcial—contra los precios del combustible, que ninguna otra compañía tiene”, afirmó. La refinería Monroe, adquirida en 2012, convierte crudo en combustible de avión y otros productos. Aunque Delta debe pagar el combustible a su división de operaciones a precios de mercado, las ganancias de la refinería quedan dentro de la empresa. Cuando la diferencia entre el precio del crudo y el de los productos refinados aumenta, esto ayuda a aliviar la presión de los costos que enfrentan las ae
¿Se acabó la teoría del “apocalipsis SaaS”? Autodesk (ADSK.US) y Intuit (INTU.US) lideran después de la tendencia negativa, Wall Street redefine la narrativa de “IA devorando software”.
Esta semana, Autodesk y Intuit podrían registrar el mayor aumento semanal en varios meses, destacándose en un contexto de presión sobre el sector tecnológico. Esto envía una señal de renovado optimismo del mercado respecto al crecimiento del sector SaaS (Software como Servicio).
