Saham Toyota melonjak 4% pada hari Kamis dan mencapai rekor tertinggi baru tepat setelah perusahaan menaikkan tawaran pembelian untuk Toyota Industries menjadi lebih dari $35 miliar, kenaikan besar dari penawaran tahun lalu.
Saham Toyota Industries sendiri naik hampir 6% menjadi 19.080 yen, bahkan lebih tinggi dari harga penawaran baru sebesar 18.800 yen.
Pada Rabu malam, Toyota mengatakan akan membayar 18.800 yen per saham (sekitar $118,11) untuk membeli sisa saham Toyota Industries. Itu lebih dari 15% kenaikan dari penawaran sebelumnya sebesar 16.300 yen per saham yang diajukan pada Juni lalu. Tujuannya adalah untuk sepenuhnya memprivatisasi perusahaan tersebut.
Toyota Industries mengatakan kenaikan harga pembelian masih belum cukup
Mari kita mundur sejenak. Tahun lalu, Toyota mencoba membeli seluruh Toyota Group, raksasa korporasi di Jepang, senilai 4,7 triliun yen. Sebagian dari kesepakatan itu termasuk 1 miliar yen dari kantong pribadi Chairman Akio Toyoda dan 700 miliar yen dalam bentuk saham preferen tanpa hak suara.
Namun pada bulan Desember, Toyota Industries menolak. Mereka mengatakan kesepakatan itu belum cukup baik dan meminta lebih banyak uang. Langkah itu kini tampaknya berhasil.
Namun masih ada penolakan. Harga baru ini masih berada di bawah kisaran tengah yang disarankan oleh penasihat independen. Hal ini menunjukkan Toyota Industries mungkin masih dinilai terlalu rendah, bahkan dengan penawaran yang telah dinaikkan. Dan fakta bahwa harga saham sudah melampaui penawaran revisi hanya menambah hal itu.
Toyota Industries, yang memulai merek Toyota beberapa dekade lalu, bukan sekadar bisnis sampingan. Mereka memproduksi forklift, mesin, suku cadang elektronik, dan alat stamping logam. Perusahaan ini memiliki bobot tersendiri, dan dewan direksi jelas mengetahuinya.
Dari sisi operasional, Toyota sedang menghadapi masa yang tidak mudah. Laporan terbarunya menunjukkan produksi global turun 5,5% pada bulan November, menjadi 821.723 kendaraan. Itu merupakan penurunan tahunan pertama dalam setengah tahun terakhir. Penjualan global juga turun 2,2%, dengan pasar Tiongkok melemah setelah pemerintah menarik subsidi.
Lebih buruk lagi, Toyota mengatakan tarif AS akan berdampak besar. Mereka memperkirakan kerugian sebesar 1,45 triliun yen (lebih dari $9 miliar) pada tahun fiskal berjalan yang berakhir pada Maret. Itu bukan jumlah kecil.
Meski menghadapi tantangan, mereka tetap melakukan investasi. Pada bulan November lalu, Toyota mengumumkan akan menginvestasikan $912 juta di lima pabrik di negara bagian selatan Amerika Serikat. Itu bagian dari rencana lebih luas untuk menggelontorkan hingga $10 miliar ke operasi AS hingga 2030.
Di Eropa, Toyota menjual 1.143.963 mobil pada tahun 2025, mempertahankan posisinya sebagai merek mobil penumpang terlaris kedua di seluruh benua. Campuran kendaraan elektrifikasi mencapai 77%, naik 5% dari tahun sebelumnya. Dari angka itu, kendaraan listrik berbasis baterai naik 46%, plug-in hybrid melonjak 76%, dan model hybrid naik 3%.
Van komersial juga menunjukkan performa baik. Jajaran Toyota Professional untuk van ringan mencapai 158.270 unit, rekor baru, dan naik 19% dari tahun sebelumnya.
Kepala penjualan Till Conrad mengatakan, “Kami sangat bangga dapat memberikan kinerja penjualan yang kuat di Eropa selama tahun 2025… Kami terus memperkenalkan model baru yang menarik ke dalam lini produk kami, di antaranya Aygo X Hybrid, RAV4 baru, serta Toyota C-HR+ dan Urban Cruiser listrik baterai, dengan lebih banyak produk baru yang akan hadir pada 2026.”
Dan dorongan ke kendaraan listrik terus berlanjut. Penjualan plug-in hybrid mencapai 71.845, naik 91% secara tahunan. Kendaraan listrik berbasis baterai terjual 51.919 unit, naik 53%. Pertumbuhan besar datang dari permintaan kuat untuk model C-HR plug-in hybrid yang baru.
Jangan hanya membaca berita kripto. Pahamilah. Berlangganan buletin kami. Gratis.
