Werner Enterprises mengorganisasi ulang armada satu arah

Werner Enterprises Melakukan Perombakan Operasi Truk Satu Arah

Werner Enterprises telah memulai restrukturisasi besar-besaran pada segmen truk satu arah miliknya, dengan tujuan meningkatkan efisiensi armada dan mengembalikan profitabilitas. Perusahaan memperkirakan perubahan ini akan selesai pada kuartal pertama, meskipun dampak keuangan mungkin baru terlihat pada kuartal berikutnya. Pengumuman ini disampaikan bersamaan dengan rilis laporan keuangan kuartal keempat Werner, yang diterbitkan setelah pasar tutup pada hari Kamis.

Kinerja Keuangan dan Biaya Restrukturisasi

Untuk kuartal ini, Werner (NASDAQ: WERN) melaporkan kerugian bersih sebesar $27,8 juta, atau $0,46 per saham. Angka ini mencakup biaya restrukturisasi dan penurunan nilai sebesar $44,2 juta, yang sebagian besar bersifat non-tunai. Setelah menyesuaikan dengan item-item non-berulang ini, perusahaan membukukan laba bersih yang disesuaikan sebesar $3,3 juta, atau $0,05 per saham—lebih rendah $0,05 dari ekspektasi analis dan turun $0,03 dari tahun sebelumnya.

Pergeseran Strategis dan Fokus Bisnis

Werner mengalihkan operasi satu arahnya ke layanan dengan margin lebih tinggi seperti pengiriman ekspedisi, lintas negara, dan pengiriman jarak jauh dengan pengemudi tim. Perusahaan juga sedang mengeksplorasi cara untuk mengintegrasikan segmen ini dengan penawaran power-only miliknya. Sebagai bagian dari perombakan, Werner telah mulai keluar dari rute regional dan jarak pendek yang kurang menguntungkan serta terus mengonsolidasikan akuisisi armada yang baru-baru ini dilakukan.

Penyelarasan strategis ini bertepatan dengan peningkatan fokus Werner pada truk khusus, sebuah model bisnis yang ditandai dengan kontrak jangka panjang dengan pengirim barang, menawarkan stabilitas dan prediktabilitas yang lebih besar.

Ekspansi Melalui Akuisisi

Bulan lalu, Werner mengakuisisi FirstFleet, sebuah perusahaan pengangkutan khusus, beserta aset properti miliknya, dalam transaksi senilai $283 juta. Akuisisi ini menambah lebih dari 2.400 traktor dan pendapatan tahunan sebesar $615 juta ke Werner, menempatkan perusahaan sebagai penyedia jasa khusus kelima terbesar di AS. Kesepakatan ini diharapkan langsung meningkatkan laba dan arus kas bebas.

Hasil Kuartal 4 dan Proyeksi 2026

Pendapatan konsolidasi Werner untuk kuartal ini mencapai $738 juta, turun 2% dari tahun sebelumnya dan di bawah estimasi konsensus sebesar $761 juta.

• Total pendapatan truckload (TL) turun 3% dari tahun sebelumnya menjadi $513 juta, dengan rasio operasi yang disesuaikan pada segmen ini memburuk 30 basis poin menjadi 97,2%.
• Pendapatan satu arah turun 8% dibandingkan tahun sebelumnya, karena rata-rata jumlah truk yang beroperasi turun 10%. Namun, pendapatan per truk per minggu dan mil per truk per minggu masing-masing meningkat 2%, sementara pendapatan per total mil mengalami sedikit penurunan.
• Armada satu arah, yang sempat mencapai hampir 3.300 traktor pada tahun 2022, dikurangi menjadi kurang dari 2.400 unit pada kuartal terakhir—penurunan sebesar 28%. Meskipun terjadi pengurangan ini, Werner berharap mendapatkan manfaat dari pasar spot yang menguat.
• Pendapatan khusus naik 1% dari tahun sebelumnya, dengan kenaikan 2% pada rata-rata jumlah truk sebagian diimbangi oleh penurunan 1% pada pendapatan per truk per minggu.

Tren Pasar dan Lingkungan Tarif

National Truckload Index (NTIL), yang melacak rata-rata tarif spot dry van di 250.000 jalur, menunjukkan tarif spot meningkat selama musim puncak karena ketersediaan pengemudi yang semakin ketat. Cuaca musim dingin yang parah baru-baru ini dan kapasitas yang terbatas telah menjaga tarif tetap tinggi.

Panduan untuk 2026

Ke depan, Werner memproyeksikan bahwa pendapatan satu arah per total mil akan tetap stabil atau meningkat hingga 3% dari tahun ke tahun pada paruh pertama 2026. Untuk operasi khusus, pendapatan per truk per minggu diperkirakan berkisar antara penurunan 1% hingga kenaikan 2% dari tahun ke tahun.

Perusahaan memperkirakan akan memperoleh kenaikan tarif kontrak satu digit menengah pada segmen satu arah dan kenaikan satu digit rendah hingga menengah pada segmen khusus. Werner mencatat bahwa biasanya ada keterlambatan dalam merealisasikan tarif kontrak baru, dan upaya untuk memperpanjang jarak tempuh di segmen satu arah mungkin sedikit menahan pertumbuhan tarif per mil. Perusahaan menegosiasikan 25% dari penawarannya pada kuartal pertama dan 33% pada kuartal kedua setiap tahun.

Kinerja Saham

Pada pukul 10:29 pagi EST hari Jumat, saham Werner turun 7,1%, sementara S&P 500 naik 1,2%. Meski terjadi penurunan, saham telah melonjak 64% dari minggu sebelum Thanksgiving hingga rilis laporan keuangan Kamis, sebagian besar mencerminkan lonjakan penolakan tender dan tarif spot.