PLANCK (PLANCK) nagkaroon ng 41.4% na pagbabago sa loob ng 24 oras: Anunsyo ng pagtanggal sa BinanceAlpha nagdulot ng biglang pagtaas sa volume ng kalakalan
Bitget Pulse2026/03/15 07:31Maikling Paglalahad ng Pagbabago
Sa nakalipas na 24 na oras, ang presyo ng PLANCK ay bumagsak mula sa pinakamababang 0.00087 US dollar at bumalik sa pinakamataas na 0.00123 US dollar, kasalukuyang presyo ay 0.00123 US dollar, may pagbabago ng presyo na umabot sa 41.4%. Ang 24-oras na dami ng kalakalan ay lumaki sa humigit-kumulang 1.05 milyon hanggang 1.46 milyong US dollar, na may market cap na tinatayang 80,000 US dollar.
Maikling Pagsusuri sa Dahilan ng Pagbabago
- Ang anunsyo ng pagtanggal mula sa Binance Alpha ay direktang naging sanhi ng biglaang paglobo ng dami ng kalakalan at matinding pagbabago ng presyo, kung saan ang presyo ay bumalik mula 0.00101 US dollar patungong 0.00157 US dollar, walang ibang opisyal na pahayag o kapansin-pansing aktibidad ng whale sa chain.
- Inanunsyo ng Bitget na aalisin nito ang trading pair na PLANCK/USDT sa Marso 20, lalo pang pinatindi ang takot sa merkado.
Pananaw ng Merkado at Hinaharap na Outlook
Ang mainstream na damdamin ng komunidad ay lubos na negatibo, maraming post ang nag-aakusa sa proyekto bilang scam, sinasabing ang team ay nagbebenta araw-araw ng kanilang posisyon (masusuri sa BSC Scan), at ang CEO @HamstraDiam at iba pa ay nawala at nag-block ng mga nagtatanong; negatibo ang pananaw sa hinaharap, nagbabala ang mga analyst tungkol sa chain reaction ng pagtanggal na maaaring humantong sa karagdagang pagbagsak.
Paliwanag: Ang pagsusuring ito ay awtomatikong nilikha ng AI base sa pampublikong datos at on-chain monitoring, para lamang sa sangguniang impormasyon.Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.
Baka magustuhan mo rin
Babala ng Nomura: "Malubhang pagbaluktot" sa US stock index, sampung stocks ang nag-ambag ng 70% na pagtaas ng S&P, mag-ingat sa bagong epekto ng diesel
Naniniwala si McElligott na ang S&P 500 ay nasa isang "delusional boom": 85% ng mga constituent stocks nito ay bumagsak na (1/6 ay natapyasan ng kalahati). Mas delikado pa, ang kasalukuyang mababang correlation sa merkado ay naganap lamang noong bisperas ng krisis pinansyal noong 2007 at noong "Araw ng Volatility" ng 2018. Dalawang malalaking panganib ang hinaharap ng merkado: una, ang malaking pagbaba ng kita ng OpenAI (30% lang ng inaasahan) na yumanig sa pundasyon ng AI narrative; ikalawa, ang estruktural na kakulangan sa pag-pipino ng langis na nagdudulot ng "diesel price spread = volatility ng interest rate," na nagsisilbing isang invisible na bomba.
Ang 10-taong ani ng US Treasury ay papalapit sa 5.4%, ang AI hype ay hindi matakpan ang pangambang "pagkakapuno" ng S&P 500
Sa likod ng bagong all-time high ng S&P 500, tanging 30% lamang ng mga kasaping stock ang nakatuntong sa kanilang 50-day moving average, na siyang pinakamahina sa lawak ng merkado tuwing may bagong mataas mula pa noong 1990. Ang Russell 2000 ay bumagsak ng limang sunod na linggo, at ang yield ng junk bonds ay sumirit sa 15%. Babala ng Société Générale: Kung ang yield ng US Treasury ay umabot sa 6% at ang presyo ng langis ay umabot sa $150, maaaring bumaba ng mahigit 20% ang S&P 500 sa susunod na taon. Bukod dito, may mga matagumpay na fund manager na tuluyang nagbenta ng kanilang holdings sa AI at lumipat sa enerhiya, tuwirang nagsabing kapag naubos ang pondo, “tapos na ang laro.”
Ang bayad sa transportasyon ng oil tanker ay umabot sa pinakamataas sa loob ng animnapung taon: Ang pagpapadala ng isang barkong langis mula Amerika patungong Tsina ay mas mahal pa kaysa sa pagpapalipad ng rocket!
Ang gastos ng transportasyon ng isang bariles ng krudo ay umabot na sa $41, halos kalahati ng presyo ng langis. Sa isang biyahe, ang gastos sa transportasyon ay minsan sapat na upang makabili ng isang oil tanker. Ang krisis sa Gitnang Silangan ay nagdulot ng structural na kakulangan ng kapasidad sa transportasyon sa Hormuz Strait, na pinatindi pa ng ship-to-ship transfer na nagpapahaba ng turnaround cycle. Ang VLCC freight ay tumaas mula sa taunang average na $9.2 milyon hanggang $77 milyon, na lumundag ng mahigit 8 beses. Ang kita ng mga refinery ay mabilis na nababawasan, ang average na presyo ng mga second-hand oil tanker ay nagrekord ng pinakamataas sa kasaysayan, kakaibang nalampasan pa ang presyo ng bagong gawa na barko.
Mga presyo ng crypto
Higit pa
