Ang kabuuang importasyon ng refined oil products ng Russia sa pamamagitan ng dagat noong Agosto ay humigit-kumulang 460,000 tonelada, kung saan ang gasolina ang may pinakamalaking bahagdan.

⑴ Ayon sa datos ng shipping, ang Russia ay nag-import ng humigit-kumulang 460,000 tonelada ng refined oil products sa pamamagitan ng maritime channels noong Agosto, kung saan gasolina ang pangunahing uri. Ipinapakita ng sukat na ito na ang bansa ay patuloy na umaasa sa panlabas na pinagkukunan upang mapunan ang fuel gap, lalo na sa background ng refinery maintenance at mahigpit na lokal na supply.⑵ Sa nakaraan, dahil sa geopolitical conflict sa Middle East at hadlang sa pagdaan sa Persian Gulf, ang pandaigdigang trade pattern ng refined oil products ay nagkaroon ng makabuluhang pagbabago, kung saan ang Russia ay mula sa pagiging tradisyunal na exporter ay pansamantalang naging importer, na higit pang patunay na ang regional supply-demand mismatch ay muling bumubuo sa daloy ng enerhiya.⑶ Inaasahan ng Goldman Sachs dati na ang diesel crack spread sa US at Europe ay magdodoble, at ang pagtaas ng importasyon ng refined oil products ng Russia ay nagpapakita rin ng pandaigdigang kakulangan sa refining capacity; ang hindi inaasahang shutdown ng mga refinery sa Middle East at Russia ay nagresulta sa mas maliit na supply, pinipilit ang ilang production area na umasa sa spot market upang matugunan ang short-term demand.⑷ Ang susunod na dapat tutukan ay ang bilis ng pagbalik ng production ng Russian refinery matapos ang autumn maintenance at kung babalik ba sa dating export-import role ang Russia. Kung magpatuloy ang pangangailangang mag-import, magkakaroon ito ng karagdagang suporta sa spot price ng refined oil sa Black Sea at Baltic Sea coast, at mas maghihigpit pa sa trade volume ng gasolina at middle distillates sa European region.