Największa amerykańska tania linia lotnicza Spirit Airlines po raz drugi w ciągu roku złożyła wniosek o ochronę przed bankructwem, planując zmniejszenie floty i obniżenie kosztów.
Według informacji Jinse Finance, największa amerykańska tania linia lotnicza Spirit Airlines w piątek ponownie złożyła wniosek o ochronę przed bankructwem, co jest jej drugą próbą restrukturyzacji sądowej w ciągu roku. Jeszcze w marcu tego roku Spirit dopiero co wyszła spod ochrony przed bankructwem, jednak nie zdołała ustabilizować swojej sytuacji finansowej i teraz ponownie znalazła się w trudnej sytuacji. Po ogłoszeniu tej wiadomości, akcje spółki-matki Spirit Aviation (FLYY.US) spadły po godzinach handlu o ponad 45%.
W poprzednim postępowaniu upadłościowym wierzyciele zgodzili się zamienić 795 milionów dolarów długu na akcje, jednak firma nie podjęła bardziej zdecydowanych działań w zakresie redukcji kosztów, takich jak sprzedaż samolotów czy znaczne ograniczenie siatki połączeń. Tym razem Spirit zapowiedział, że ograniczy swoją siatkę połączeń i zmniejszy flotę, co ma przynieść roczne oszczędności rzędu „setek milionów” dolarów. Dyrektor generalny Dave Davis przyznał w komunikacie prasowym: „Od czasu ostatniej restrukturyzacji firma zmniejszyła zadłużenie i uzupełniła kapitał własny, ale okazało się, że potrzeba jeszcze więcej wysiłku i działań, aby przygotować się na przyszłość.”
Spirit podkreślił, że pomimo ponownego bankructwa, klienci nadal mogą normalnie rezerwować i korzystać z jego lotów. Firma napisała w mediach społecznościowych: „Prawie wszystkie główne amerykańskie linie lotnicze korzystały z tych narzędzi, aby poprawić swoją działalność i osiągnąć długoterminowy sukces.”
Jednak rzeczywistość odbiega od oczekiwań. Spirit prognozował w grudniu ubiegłego roku, że w 2025 roku osiągnie 252 miliony dolarów zysku netto, ale od 13 marca, kiedy wyszedł spod ochrony przed bankructwem, do końca czerwca firma zanotowała łączne straty w wysokości prawie 257 milionów dolarów i ostrzegła, że jeśli nie zwiększy znacząco gotówki, może mieć trudności z utrzymaniem działalności przez rok. Ostatnio Spirit był zmuszony skorzystać z odnawialnej linii kredytowej w wysokości 275 milionów dolarów, a z powodu wymagań dodatkowych zabezpieczeń przez operatorów płatności, może być codziennie zatrzymywane nawet do 3 milionów dolarów. W ciągu ostatniego miesiąca akcje Spirit spadły już o 72%.
Relacje pracownicze również zostały naruszone. Związki zawodowe ostrzegają, że piloci i personel pokładowy będą musieli zmierzyć się z kolejnymi zmianami. Setki stewardes już dobrowolnie wzięły urlopy, a firma planuje w tym roku zwolnić setki pilotów, aby ograniczyć wydatki. Związek zawodowy załóg lotniczych po wniosku Spirit o bankructwo stwierdził: „To bankructwo będzie trudniejsze i będzie miało inny charakter, ale będziemy ściśle współpracować i stawić temu czoła razem.”
Długoterminowe wyzwania, które nękają Spirit, nadal nie zostały rozwiązane, w tym nadpodaż lotów na rynku amerykańskim, wycofanie silników Pratt & Whitney oraz nieudane połączenie z JetBlue Airways. Według osób zaznajomionych ze sprawą, ostatnio niektórzy leasingodawcy samolotów kontaktowali się z konkurencyjnymi liniami, aby sprawdzić, czy są zainteresowane przejęciem samolotów Spirit. W międzyczasie konkurencyjna linia Frontier Airlines ogłosiła uruchomienie 20 nowych tras, celując bezpośrednio w klientów Spirit.
Jako przedstawiciel amerykańskich tanich linii lotniczych, Spirit jest znany z jaskrawożółtego malowania samolotów i modelu „niskie ceny biletów + wysokie opłaty dodatkowe”, jednak ten model w ostatnich latach napotyka na trudności. W okresie po pandemii coraz więcej pasażerów wybiera wygodniejsze miejsca i loty międzynarodowe, a tradycyjne duże linie lotnicze, takie jak United Airlines i American Airlines, również wprowadziły podstawowe taryfy i oferują więcej dodatkowych korzyści oraz globalną siatkę połączeń, co dodatkowo osłabia przewagę konkurencyjną Spirit.
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać
Bilionowa fala mocy obliczeniowej napędza byczy rynek półprzewodników! Osiemset miliardów dolarów to „amerykańska iluzja”, światowe nakłady kapitałowe na AI wkraczają w erę bilionów dolarów
Najnowsze dane szacunkowe Goldman Sachs pokazują, że łączne globalne inwestycje w AI od 2022 roku mają osiągnąć rekordowy poziom 1,8 biliona dolarów do końca 2026 roku, a wszystkie wiodące wskaźniki pozostają na wysokich poziomach od 2022 roku, co oznacza, że punkt zwrotny w wydatkach kapitałowych nie pojawił się w najbliższym czasie.
Rentowność francuskich obligacji dziesięcioletnich przekroczyła 4,1%, osiągając najwyższy poziom od 2008 roku – czy nadchodzi „kryzys zadłużenia strefy euro 2.0”?
W obliczu kolejnego trudnego sporu budżetowego pogarszająca się sytuacja finansów publicznych Francji oraz polityczny impas coraz bardziej niepokoją inwestorów obligacji.
Azjatyckie giełdy pod presją, koreańskie akcje ograniczają spadki do 0,3%, ceny ropy gwałtownie rosną w związku z napiętą sytuacją na Bliskim Wschodzie
Indeks akcji MSCI Azji i Pacyfiku spadł o 0,7%, indeks KOSPI w Korei spada obecnie o 0,1%, po wcześniejszym spadku do 3,6% — lokalni brokerzy twierdzą, że fundusze emerytalne dokonują zakupów. Cena ropy Brent wzrosła o 2,5%, osiągając 90,25 dolarów za baryłkę. Złoto spadło do około 4437 dolarów za uncję.
Lexin (LX.US) opublikował raport finansowy za drugi kwartał: udział biznesów związanych ze scenariuszami i technologią przekroczył 50%, wdrożenie AI uwalnia wartość operacyjną, ekosystemowy biznes dynamicznie rośnie.
Lexin (LX.US) opublikował nieaudytowane wyniki finansowe za drugi kwartał 2026 roku. Z raportu wynika, że przychody wyniosły 3,19 miliarda juanów, zysk (Non-GAAP EBIT) 187 milionów juanów, a wartość transakcji 55,4 miliarda juanów.
Ceny krypto
Więcej
