Największe DEX-y Aerodrome i Velodrome zostały zaatakowane poprzez kompromitację front-endu, apelują do użytkowników o unikanie głównych domen
Aerodrome, czołowy DEX na Base, oraz Velodrome, wiodący DEX na Optimism, doświadczyły naruszenia bezpieczeństwa interfejsu front-end wczesnym rankiem w sobotę i zaapelowały do użytkowników o korzystanie ze zdecentralizowanych linków lustrzanych w celu uzyskania dostępu do platform. Naruszenie to nastąpiło prawie dwa lata po podobnym ataku, który unieruchomił ich interfejsy front-end w 2023 roku.
Aerodrome, czołowa zdecentralizowana giełda (DEX) na sieci Ethereum Layer 2 Base, oraz Velodrome, najważniejsza DEX na Optimism, padły ofiarą ataku na front-end wczesnym rankiem w sobotę (ET) i zaapelowały do użytkowników o korzystanie z zdecentralizowanych mirrorów w celu uzyskania dostępu do obu platform.
Oba projekty poinformowały, że prowadzą dochodzenie w sprawie przejęcia DNS ich scentralizowanych domen i zapewniły użytkowników, że bazowe smart kontrakty platform pozostają bezpieczne, o czym poinformowały w postach na X. Przejęcie DNS zazwyczaj pozwala atakującemu przekierować użytkowników na stronę phishingową, nawet jeśli wpiszą poprawną domenę, taką jak Velodrome.finance, Velodrome.box oraz odpowiedniki Aerodrome.
Chociaż rano można było uzyskać dostęp do fałszywej strony, do sobotniego popołudnia w momencie publikacji, fałszywa strona przestała się ładować, co sugeruje, że trwają prace nad rozwiązaniem problemu. W poście konto Velodrome na X poprosiło dostawcę domen My.box o kontakt w celu uzyskania pomocy, jednak post ten został później usunięty. The Block nie był w stanie natychmiast skontaktować się z Velodrome ani Aerodrome w celu uzyskania dalszego komentarza.
Co ciekawe, atak ten nastąpił niemal dwa lata po podobnym incydencie, który wyłączył front-endy obu platform 29 listopada 2023 roku. Blockchainowy detektyw ZachXBT oszacował straty z tamtego ataku na ponad 100,000 dolarów i wskazał rejestratora domen Porkbun jako winnego, po kolejnym ataku kilka dni później.
Dromos Labs, organizacja stojąca za Velodrome, niedawno ogłosiła, że połączy oba siostrzane protokoły w jedną platformę o nazwie "Aero". Platforma ma zostać uruchomiona w drugim kwartale 2026 roku i zjednoczy istniejące tokeny obu platform w jeden token AERO, który będzie "stanowił roszczenie do zdolności produkcyjnej" obu giełd.
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać
Wzrost cen ropy napędza zyski gigantów energetycznych: ExxonMobil z najwyższym zyskiem od czterech lat, lecz poniżej oczekiwań; Chevron przekracza oczekiwania i osiąga najwyższy wynik od sześciu lat
Skorygowany zysk netto ExxonMobil w drugim kwartale wyniósł 14,7 mld USD, a zysk na akcję 3,52 USD, co jest poniżej oczekiwań na poziomie 3,60 USD. Skorygowany zysk Chevron osiągnął 12 mld USD, a zysk na akcję wyniósł 6,06 USD, przewyższając prognozowane 5,56 USD. ExxonMobil ma większą ekspozycję na aktywa na Bliskim Wschodzie, przez co część mocy produkcyjnych została dotknięta; Chevron natomiast ma mniejszy udział produkcji na Bliskim Wschodzie i bardziej korzysta z wzrostu zysków spowodowanych wysokimi cenami ropy. Akcje ExxonMobil spadły o 1,4%, natomiast Chevron zyskał 2,2%.
Oświadczenie Fed zawiera mniej informacji niż zdanie odrębne? „Nowa agencja komunikacyjna Fed” twierdzi, że trzech członków z głosami przeciwnymi lepiej wyjaśniło, dlaczego należy podnieść stopy procentowe.
Chociaż w tym tygodniu wszyscy głosowali przeciw decyzji Fed o utrzymaniu stóp procentowych bez zmian, trzech urzędników poparło podwyżkę z różnych powodów. Logan uważa, że polityka powinna być bardziej restrykcyjna, ponieważ inflacja nadal jest wysoka; Kashkari twierdzi, że podwyżka stóp procentowych jest narzędziem zarządzania ryzykiem, a nie oznaką utraty kontroli nad inflacją; Harker sądzi, że obecna polityka nie jest wystarczająco restrykcyjna.
Kluczowy punkt sporu dotyczący wyceny SpaceX przed pierwszym raportem finansowym: czy budowa centrum danych AI w kosmosie jest możliwa?
Bernstein utrzymuje ocenę SpaceX jako „przewyższający rynek” z ceną docelową 239 dolarów, uznając, że kluczowe znaczenie dla długoterminowej wyceny ma realizacja orbitalnego centrum danych AI, a nie krótkoterminowe wyniki. Kluczowym elementem jest, aby Starship osiągnął pełną reużywalność, co umożliwi około 3600 startów rocznie do 2031 roku. Wyzwania technologiczne (chłodzenie, zasilanie, opóźnienia) są wykonalne, jednak zdolność produkcyjna półprzewodników, zatwierdzenia regulacyjne oraz ramy prawne pozostają głównymi zagrożeniami.
Ceny krypto
Więcej
