Według raportu, usługa LTL firmy Amazon jest skierowana do spedytorów jako potencjalnych klientów

Amazon zaczyna eksplorować rynek przewozów LTL

Według najnowszej analizy przeprowadzonej przez czołowy zespół badawczy z Wall Street zajmujący się transportem, Amazon podobno podejmuje pierwsze kroki w sektorze przewozów typu less-than-truckload (LTL).

Nowy raport Morgan Stanley, prowadzony przez analityka Ravi Shankera, wskazuje, że Amazon zaczął kontaktować się z potencjalnymi partnerami spedycyjnymi w sprawie nadchodzących usług LTL.

Zgodnie z informacjami Morgan Stanley, wiarygodne źródło z branży przewozowej ujawniło, że Amazon (NASDAQ: AMZN) planuje rozpocząć przewóz ładunków LTL już w czerwcu lub lipcu, wykorzystując sieć 26 terminali.

Dla porównania, prywatny przewoźnik Estes niedawno ogłosił rozbudowę swojej sieci terminali, która już przekracza 300 lokalizacji, poprzez dodanie kolejnych bram terminalowych.

Morgan Stanley poszukuje dodatkowych informacji, takich jak to, czy terminale Amazon będą nowo wybudowane, będą pełnić funkcję obiektów crossdock czy też oferować szerszy zakres usług.

Wczesne zaangażowanie ze spedytorami

Raport Morgan Stanley wskazuje, że spośród 87 ankietowanych spedytorów, 11% zostało już skontaktowanych przez Amazon w sprawie usług LTL.

„Biorąc pod uwagę, jak wczesny etap wdrożenia LTL przez Amazon, wskaźnik kontaktu na poziomie 11% jest stosunkowo wysoki” – stwierdza raport.

Zainteresowanie Amazon przewozami LTL nie jest całkowicie nowe. Na początku tego roku pojawiły się doniesienia, że Amazon wprowadził usługę LTL wyłącznie przychodzącą, w ramach której przesyłki dostarczane są do obiektów Amazon, a następnie rozprowadzane przez standardową sieć paczek.

Amazon potwierdził wówczas istnienie tej usługi. Jednak firma nie odpowiedziała na prośbę FreightWaves o komentarz na temat najnowszych doniesień przekazanych przez Morgan Stanley.

Wyniki Morgan Stanley sugerują, że choć 89% spedytorów nie zostało jeszcze objętych kontaktem, Amazon najwyraźniej selektywnie wybiera określone firmy, zamiast prowadzić szeroko zakrojoną kampanię. Co istotne, prawie 60% ankietowanych zadeklarowało, że rozważyłoby korzystanie z usług LTL Amazon, jeśli warunki — takie jak cena, jakość obsługi czy zasięg sieci — byłyby korzystne. Około 40% stwierdziło, że w ogóle nie rozważyłoby oferty LTL Amazon.

W większości nowi klienci dla Amazon

Ankieta wykazała również, że około 81% respondentów nie korzysta obecnie z żadnych innych usług przewozowych Amazon, co podkreśla, że inicjatywa LTL Amazon jest w dużej mierze skierowana do pozyskiwania nowych klientów, a nie do rozwoju istniejących relacji.

Warto zauważyć, że Amazon już prowadzi usługę przewozu całopojazdowego (truckload).

Podsumowując, Morgan Stanley stwierdza, że projekt LTL Amazon jest nadal w fazie początkowej, ale już wywiera wrażenie na rynku, z zauważalnym poziomem wczesnego zaangażowania, biorąc pod uwagę nowość tej usługi.

Potencjalny wpływ na branżę LTL

Raport Morgan Stanley sugeruje, że wejście Amazon na rynek LTL może stanowić zagrożenie dla uznanych przewoźników LTL.

W poprzedniej analizie analityk J.P. Morgan Brian Ossenbeck zauważył, że największym ryzykiem dla notowanych na giełdzie firm LTL byłoby udostępnienie usługi Amazon klientom zewnętrznym, być może już w 2026 roku, ponieważ tak bardzo zakłócający ruch byłby trudny do odwrócenia.

Ossenbeck powtórzył: „Największym zagrożeniem dla akcji LTL jest to, jeśli usługa Amazon zostanie otwarta dla użytkowników zewnętrznych w 2026 roku, ponieważ niemal niemożliwe byłoby powstrzymanie wynikających z tego zakłóceń.”