Ford ujawnia dodatkowe straty celne w wysokości 900 milionów dolarów

　　Administracja Trumpa pod koniec 2025 roku nałożyła na Ford Motor cło o wartości 900 milionów dolarów, co było dla firmy poważnym ciosem.

　　Ford poinformował we wtorek, że amerykańscy urzędnicy w grudniu powiadomili firmę, iż ogłoszony w październiku plan ulgi celnej będzie obowiązywał wstecznie od listopada, a nie – jak oczekiwała firma – od maja.

　　„O tej nieoczekiwanej zmianie zostaliśmy poinformowani przez administrację Trumpa bardzo późno, pod koniec roku” – powiedział dyrektor finansowy Forda podczas ogłoszenia wyników za czwarty kwartał.

　　To uderzenie na koniec roku niemal podwoiło szacowaną przez Forda łączną kwotę ceł i zakończyło pewien szczególny okres – w tym kwartale Ford odnotował największą kwartalną stratę w historii: 11,1 miliarda dolarów, głównie z powodu wcześniej ogłoszonych odpisów związanych z działalnością w zakresie pojazdów elektrycznych.

　　Ta strata kontrastuje z zyskiem w wysokości 1,8 miliarda dolarów w analogicznym okresie ubiegłego roku. Pod kierownictwem CEO Ford ogłosił kwartalne przychody w wysokości 45,9 miliarda dolarów, co oznacza spadek o 5% rok do roku.

　　W skali roku Ford odnotował stratę netto w wysokości 8,2 miliarda dolarów, podczas gdy w 2024 roku osiągnął zysk w wysokości 5,9 miliarda dolarów; roczne przychody wyniosły 187,3 miliarda dolarów, co stanowi wzrost o 1% rok do roku.

　　W grudniu Ford ogłosił, że w związku ze spadkiem popytu na pojazdy elektryczne planuje odpisać 19,5 miliarda dolarów w celu ograniczenia działalności. Obecnie Ford, General Motors oraz spółka macierzysta Jeepa, Stellantis, ogłosiły łącznie ponad 50 miliardów dolarów odpisów i spowalniają ekspansję w kierunku elektromobilności.

　　Pomimo ogromnych strat i nagłego uderzenia celnego, wyniki Forda były lepsze od oczekiwań Wall Street zarówno pod względem zysków, jak i przychodów. Firma przewiduje, że w tym roku jej zyski wzrosną, przepływy pieniężne się poprawią, a straty w dziale pojazdów elektrycznych się zmniejszą.

　　Kurs akcji Forda wzrósł o 1,6% w handlu posesyjnym.

　　Dyrektor finansowy Forda stwierdził, że działalność firmy w zakresie pojazdów elektrycznych będzie przynosić straty aż do 2029 roku.

　　W ubiegłym roku wydatki Forda na cła wyniosły około 2 miliardy dolarów i przewiduje się, że w 2026 roku ich poziom pozostanie zbliżony. Gdyby nie pożar u dostawcy aluminium do najpopularniejszych w USA pickupów serii F, kwota ta byłaby niższa. Pożar ten spowodował wstrzymanie produkcji w kluczowej fabryce firmy Novelis w stanie Nowy Jork, co zmusiło Forda do masowego importu aluminium obłożonego wysokimi cłami, aż do całkowitego wznowienia produkcji w tej fabryce – Ford przewiduje, że nastąpi to między majem a wrześniem.

　　Ford intensywnie lobbował za wdrożeniem planu ulg celnych, który pozwalałby producentom ubiegać się o ulgi na cła importowe na części używane do produkcji samochodów w USA. Ponieważ Ford jest producentem z największą liczbą samochodów produkowanych w Stanach Zjednoczonych, opóźnienie wejścia w życie tego programu było dla firmy ogromnym ciosem.

Redaktor odpowiedzialny: He Yun