Personel pokładowy American Airlines protestuje, dyrektor generalny próbuje uspokoić niezadowolonych pracowników

　　Kluczowe punkty

　　Personel pokładowy American Airlines planuje w czwartek przeprowadzić protest przed siedzibą firmy w Fort Worth w Teksasie. W obliczu słabych wyników finansowych firmy, kilka związków zawodowych wywiera presję na dyrektora generalnego, Roberta Isoma.

　　Ten protest nie odbywa się podczas negocjacji kontraktowych i jest działaniem niestandardowym.

　　Isom stara się uspokoić zaniepokojonych pracowników, twierdząc, że firma spodziewa się znacznego wzrostu zysków w tym roku, a także zoptymalizuje rozkłady lotów oraz wprowadzi zupełnie nowe kabiny pasażerskie.

　　Związek zawodowy personelu pokładowego American Airlines planuje w czwartek protest przed siedzibą firmy, domagając się zmiany kadry zarządzającej. Linia ta pozostaje w tyle za konkurencyjnymi Delta Air Lines i United Airlines pod względem rentowności oraz punktualności.

　　Na dzień przed protestem dyrektor generalny American Airlines, Robert Isom, podjął próbę uspokojenia wzburzonych pracowników i wymienił cele poprawy, które firma zamierza osiągnąć w tym roku, w tym znaczny wzrost zysków, optymalizację rozkładów lotów oraz wprowadzenie nowych kabin pasażerskich.

　　Isom powiedział w przemówieniu nagranym w siedzibie w Fort Worth w Teksasie: „Z niecierpliwością czekamy na wspólną pracę nad osiągnięciem tych celów.”

　　Niedługo przed protestem, Stowarzyszenie Zawodowych Stewardes reprezentujące 28 000 członków załogi pokładowej American Airlines, wyraziło wotum nieufności wobec Isoma, co związek określił jako pierwszy taki przypadek w historii. Dyrektor generalny był także krytykowany przez związek pilotów, który zażądał spotkania z zarządem linii lotniczych w celu omówienia problemów – Isom sam jest członkiem zarządu. Ostatnio związki zawodowe pilotów, personelu pokładowego i techników podkreślają, że firma musi poprawić niezawodność operacyjną oraz wyniki finansowe.

　　Ten protest nie jest typowym działaniem w trakcie negocjacji kontraktowych.

　　Sygnały wysyłane przez organizacje pracownicze zwiększają presję na Isoma, który jest na stanowisku od prawie czterech lat, oraz na jego zespół zarządzający. Zespół ten obecnie inwestuje w modernizację kabin pasażerskich, rozbudowę poczekalni na lotniskach oraz wprowadzenie innych produktów pokładowych.

　　W zeszłym miesiącu American Airlines podniosło prognozy przychodów i zysków na 2026 rok, przewidując skorygowany zysk na akcję sięgający nawet 2,70 USD, co znacznie przewyższa ubiegłoroczne 0,36 USD.

　　American Airlines przechodzi gruntowną modernizację, mając nadzieję na zwiększenie zysków dzięki nowocześniejszym kabinom samolotów, za które można pobierać wyższe opłaty – co jest szczególnie istotne w kontekście spadających cen biletów w klasie ekonomicznej. Firma rozbudowała także poczekalnie oraz oferuje pasażerom bezpłatne Wi‑Fi.

　　Według danych Departamentu Transportu USA, w ciągu pierwszych 11 miesięcy tego roku punktualność American Airlines wynosiła 73,7%, co daje im ósme miejsce w rankingu. Firma obecnie dostosowuje rozkłady lotów, w tym rozpraszając godziny rejsów w swoim dużym węźle na lotnisku Dallas – Fort Worth International Airport przez cały dzień.

　　Jednak przed firmą wciąż daleka droga. W 2025 roku zysk netto American Airlines wyniósł 111 milionów dolarów, podczas gdy Delta Air Lines osiągnęła 5 miliardów dolarów, a United Airlines ponad 3,3 miliarda dolarów. Niska rentowność oznacza mniejszą pulę na premie dla pracowników, co budzi wśród nich niezadowolenie.

　　Podczas zeszłomiesięcznego spotkania pracowników Isom podkreślił, że piloci i personel pokładowy American Airlines niedawno podpisali nowe umowy zbiorowe, z wynagrodzeniami wyższymi niż u konkurencyjnych United Airlines. Wyraził jednak rozczarowanie poziomem premii z zysków.

　　Personel pokładowy wyraża także niezadowolenie z powodu słabej reakcji American Airlines na skutki dużych zimowych burz – część załóg miała nawet problemy ze znalezieniem miejsca na nocleg.

　　Związek zawodowy personelu pokładowego napisał w zawiadomieniu o proteście: „Ta linia lotnicza podąża ścieżką, która zagraża naszej profesji. Teraz jest czas, by personel pokładowy się zjednoczył i zabrał głos. American Airlines potrzebuje prawdziwego mechanizmu odpowiedzialności, stanowczych działań oraz przywództwa, które przywróci konkurencyjność linii.”

　　Isom stara się zdobyć poparcie nie tylko wśród pracowników pierwszej linii, ale także wśród kadry zarządzającej. W zeszłym tygodniu, na stadionie Globe Life Field w Arlington w Teksasie, przemawiał do około 6000 menedżerów, nakreślając wizję firmy na kolejne lata, gdy American Airlines zbliża się do setnej rocznicy istnienia.

　　 W przemówieniu uzyskanym przez CNBC powiedział: „Cały stadion Major League Baseball był wypełniony naszym dumnym i utalentowanym zespołem – to najlepsi specjaliści w branży. Wszyscy jesteśmy odpowiedzialni za dalszy postęp oparty na dotychczasowych osiągnięciach... zapewnienie stałego wzrostu rentowności i sprawienie, by American Airlines istniały przez kolejne sto lat.”

Redaktor: Guo Mingyu