Plan ochronny nie powstrzymuje burzy; giganci żeglugowi nadal ostrożnie podchodzą do powrotu na Cieśninę Ormuz.

Według Golden Ten Data z 31 marca, armatorzy podchodzą sceptycznie do pełnego powrotu do korzystania ze wciąż pogrążonej w konflikcie Cieśniny Ormuz, co podważa plany rządu Trumpa dotyczące oczyszczenia tego kluczowego korytarza żeglugowego poprzez ubezpieczenia wspierane przez Stany Zjednoczone oraz eskortę przez marynarkę wojenną. Bob McNally, prezes waszyngtońskiej firmy doradczej Lipidan Energy Group, stwierdził: „Obecnie jest to ryzyko poza kontrolą. Dopiero po osłabieniu zdolności militarnych Iranu stawki ubezpieczeniowe spadną, a chęć komercyjnych operatorów do zapewniania ubezpieczeń i wysyłania towarów przez cieśninę wzrośnie”. Mimo to, urzędnicy rządu Stanów Zjednoczonych nadal oficjalnie twierdzą, że dzięki ogłoszonemu trzy tygodnie temu wsparciu międzynarodowego programu reasekuracyjnego International Development Finance Corporation o wartości 20 miliardów dolarów, ilość ropy naftowej, nawozów i innych towarów przepływających przez cieśninę wzrośnie.