Cena nafty spadła o 64 dolary w ciągu jednego dnia, detaliczna cena benzyny osiągnęła najwyższy poziom od 46 miesięcy, a rynek paliw i oleju napędowego wykazuje skrajne różnice.

汇通财经2026/05/06 12:24

Pokaż oryginał

Bitget oferuje kompleksowe usługi handlu kryptowalutami, akcjami i złotem. Handluj teraz!

Pakiet powitalny o wartości 6200 USDT dla nowych użytkowników! Zarejestruj się teraz

Pod wpływem możliwego zawarcia porozumienia pokojowego między USA a Iranem, ceny nafty w Azji w środę spadły razem z cenami ropy, cena dostaw na drugą połowę czerwca obniżyła się o około 64 dolary do 1 021,75 dolarów za tonę, a różnica cen nafty względem Brent Crude Oil zmniejszyła się o około 20 dolarów do 220,68 dolarów za tonę.
Rynek benzyny wykazał zupełnie odwrotną tendencję – różnica cen GL92-SIN-CRK systematycznie rośnie, odzwierciedlając globalny wzrost rynku. Według danych GasBuddy, we wtorek średnia cena detaliczna benzyny w USA przekroczyła 4,50 dolara za galon, po raz pierwszy od lipca 2022 roku; wynika to głównie z ciągłych zakłóceń dostaw ropy przez cieśninę Ormuz spowodowanych sytuacją na Bliskim Wschodzie.
Rynek paliw o wysokiej zawartości siarki w Azji umacnia się, a zapasy w magazynach Fujairah w Zjednoczonych Emiratach Arabskich spadły w tym tygodniu do nowego minimum. Z powodu ograniczonego eksportu z Bliskiego Wschodu do Azji rynek paliw o wysokiej zawartości siarki notuje jeszcze głębszy backwardation; różnica cen 380-cst high sulfur fuel oil ponownie przeszła na dodatnią, zamykając się powyżej 3 dolarów za baryłkę.
Rynek ultrapłynnych paliw o bardzo niskiej zawartości siarki jest stabilny, a ilość dostaw na rynek azjatycki w tym miesiącu jest wystarczająca; różnica cen spadła do około 16 dolarów premii za baryłkę. Na rynku w Singapurze zawarto dwa kontrakty na 380-cst high sulfur fuel oil, nie było transakcji na 180-cst ani 0,5% ultra low sulfur fuel oil.
Aktywność spotowa na rynku oleju napędowego spowolniła, a liczba transakcji była znowu niewielka. Różnica cen pomiędzy kontraktami najbliższymi na olej napędowy z Zachodu i ze Wschodu drugi dzień z rzędu się zmniejszała, spadając poniżej 100 dolarów za tonę, co ograniczało możliwość arbitrażu między dwoma regionami. Import oleju napędowego i nafty lotniczej do Australii w kwietniu osiągnął najwyższy poziom od dziesięciu miesięcy, a lokalni dystrybutorzy intensywnie kupują, by zaspokoić krajowe zapotrzebowanie.
Pod względem psychologicznym rynek nafty jako pierwszy wycenia wycofanie ryzyka geopolitycznego, podczas gdy detaliczny rynek benzyny nadal wspierany jest przez deficyt bieżących dostaw, a paliwa, dzięki ograniczeniu dostaw z Bliskiego Wschodu, utrzymują silną pozycję. Silna dywergencja pomiędzy różnicami cen różnych rodzajów paliw sugeruje, że rynek nadal rozgrywa tempo oraz opóźnienie wdrożenia porozumienia USA-Iran.
W przyszłości należy zwrócić uwagę na faktyczną poprawę przepływu przez cieśninę Ormuz, zmiany w zapasach Fujairah i dalszy wpływ australijskiego popytu importowego na bilans regionalny.

Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.

PoolX: Stakuj, aby zarabiać

Nawet ponad 10% APR. Zarabiaj więcej, stakując więcej.

Stakuj teraz!