Ações de logística despencam na quinta-feira, levando a garantias de estabilidade

C.H. Robinson Enfrenta um Dia Incomum em Meio à Turbulência do Mercado

Na quinta-feira, a C.H. Robinson vivenciou dois eventos notáveis. As ações da empresa, que anteriormente haviam disparado devido ao entusiasmo dos investidores com sua adoção de inteligência artificial, sofreram uma queda significativa, caindo 14,54% — uma das maiores quedas entre as empresas de logística durante uma ampla desaceleração do mercado que também afetou companhias de transporte rodoviário.

Para contextualizar, a C.H. Robinson atingiu seu maior preço no último ano em US$ 203,34 em 6 de fevereiro, enquanto seu ponto mais baixo foi de US$ 84,68 em 9 de abril. No fechamento de quinta-feira, as ações estavam cotadas a US$ 179,48.

O segundo acontecimento incomum foi a resposta da empresa. Enquanto a maioria das empresas evita comentar sobre o desempenho das ações devido a preocupações regulatórias relacionadas a declarações prospectivas, a C.H. Robinson emitiu um comunicado. Embora não tenha abordado diretamente a magnitude da queda das ações, a empresa defendeu sua estratégia de IA e expressou otimismo, afirmando que a integração contínua da IA aumentaria ainda mais seu desempenho e vantagem competitiva.

Como forma de reconhecimento aos acionistas, o comunicado também reafirmou a confiança na direção da empresa e destacou a continuidade da recompra de ações ao longo do último ano.

Impacto Mais Amplo em Ações de Logística e Transporte Rodoviário

A forte venda se estendeu a outros provedores de logística terceirizada de capital aberto. RXO, que já vinha enfrentando uma queda ao longo do ano, caiu 20,45%, enquanto Landstar registrou uma diminuição de 15,6%. Expeditors International, embora não seja uma corretora de frete tradicional, também caiu 13,18% devido ao seu modelo de negócios leve em ativos que coordena o transporte de carga por meio de transportadoras terceirizadas.

A queda foi especialmente severa para empresas percebidas como vulneráveis a novas disrupções causadas pelos avanços em IA. Tanto os setores de logística quanto de transporte rodoviário foram afetados.

• TFI International: queda de 8,11%
• Forward Air: queda de 8,75%
• Werner Enterprises: queda de 5,34%
• Heartland Express: queda de 5,75%

Empresas maiores de transporte rodoviário também registraram quedas: Old Dominion caiu 4,6%, J.B. Hunt recuou 5,06% e Knight Swift teve uma leve queda de 0,6%.

Em comparação, o S&P 500 caiu 1,57% naquele dia.

No final da manhã de sexta-feira, algumas dessas ações haviam se recuperado parcialmente. C.H. Robinson subiu 3,42%, RXO ganhou 2,77% e Landstar aumentou 0,81% — embora esses ganhos tenham recuperado apenas uma pequena parte das perdas do dia anterior.

Analistas Buscam Explicações para a Queda

A equipe de transporte da Baird Equity Research divulgou uma nota tentando explicar as quedas acentuadas. Eles observaram que a pressão foi especialmente pronunciada entre as plataformas de corretagem com poucos ativos e impulsionadas por tecnologia, tanto no transporte de cargas domésticas quanto internacionais.

Possíveis Fatores por Trás da Queda

• Tecnologias Emergentes de Automação: A Baird destacou o crescente debate em torno de ferramentas de automação de código aberto como o Molt Bot, que podem automatizar tarefas rotineiras administrativas e ajudar empresas menores a competir tecnologicamente. Isso pode corroer a vantagem de escala de grandes empresas como a C.H. Robinson.
• Dinâmica de Mercado: As tarifas spot podem ter atingido o pico após recentes eventos climáticos severos, com expectativas de maiores restituições fiscais ainda não concretizadas.
• Mudanças Legislativas: O Self-Drive Act pode acelerar a adoção do transporte rodoviário autônomo.
• Desenvolvimentos Regulatórios: A nova regra do FMCSA para titulares de CDL não domiciliados pode não reduzir a capacidade do transporte rodoviário tão rapidamente quanto se pensava anteriormente.

O relatório da Baird, em última análise, expressou ceticismo quanto à gravidade da queda, reiterando sua perspectiva positiva sobre várias ações. Os analistas observaram que, embora a automação seja uma tendência há anos, apenas grandes empresas com tecnologia avançada como C.H. Robinson e Expeditors possuem os extensos dados e análises necessários para se destacar na corretagem digital, com a segurança se tornando um foco cada vez mais importante.

Barclays se Pronuncia

A equipe de pesquisa em transportes do Barclays também manteve uma postura otimista em relação à C.H. Robinson, reafirmando sua classificação Overweight. A empresa apontou um tweet do cofundador da Open Mercato sobre um novo sistema de gerenciamento de frete como possível catalisador para a queda, especialmente entre as 3PLs.

Além disso, o Barclays citou um comunicado de imprensa da Algorhythm Holdings (NASDAQ: RIME), que afirmou que sua plataforma SemiCab permitiu aos clientes aumentar os volumes de frete em 300% a 400% sem adicionar funcionários. Um white paper relacionado foi mencionado, embora estivesse inacessível na manhã de sexta-feira.

Apesar desses acontecimentos, o Barclays identificou a C.H. Robinson como a principal disruptora no setor de logística e sugeriu que as recentes quedas nas ações de transporte leve em ativos foram excessivas, recomendando que investidores considerem comprar na fraqueza, especialmente ações da C.H. Robinson.

C.H. Robinson Reafirma Sua Posição

Em seu comunicado, a C.H. Robinson reiterou sua liderança em IA e destacou sua forte base financeira. A empresa observou que superou o mercado de frete por oito trimestres consecutivos e mantém um balanço robusto, liquidez e classificação de crédito de grau de investimento. Essa força financeira permite inovação contínua e recompra de ações, mesmo quando concorrentes podem não ser capazes de fazê-lo. A C.H. Robinson também enfatizou seu status de “aristocrata dos dividendos”, tendo aumentado os dividendos por 27 anos consecutivos.

Publicado originalmente no FreightWaves.