Os preços do frete de petróleo bruto aumentaram significativamente, enquanto os mercados de cargas secas e contêineres mostram tendências divergentes; após o recuo do prêmio geopolítico, os aluguéis de navios-tanque se recuperaram e se fortaleceram.

⑴ Dados da Shanghai Shipping Exchange mostram que, até a semana de 31 de julho, o índice composto de importação de petróleo bruto da China registrou 4.887,43 pontos, alta de 16,5% em relação ao período anterior, com tarifas de transporte de petroleiros VLCC aumentando significativamente. No entanto, o preço dos contratos futuros de Brent caiu quase 12% devido à devolução do prêmio de risco geopolítico, evidenciando uma rara divergência entre o aluguel dos petroleiros e a cotação do petróleo.⑵ Os estoques comerciais de petróleo bruto nos Estados Unidos caíram 7,167 milhões de barris na semana passada, para 405 milhões de barris, uma queda de 1,74%. Houve uma pequena redução na produção doméstica, aumento das exportações e diminuição das importações. Essa situação de oferta e demanda mais restrita sustenta os preços de transporte. Após uma fase de alívio na situação do Oriente Médio, o mercado reavaliou as necessidades de reabastecimento e o planejamento das rotas, impulsionando uma liberação concentrada da demanda por transporte.⑶ No mercado de carga seca a granel, o índice de aluguel de carga seca da região do Extremo Oriente ficou em 1.914,56 pontos, queda de 0,4% em relação ao período anterior. Os navios de classe Capesize tiveram um movimento inicial de alta seguido por baixa, com o mercado de minério de longa distância apresentando bom desempenho no início da semana, mas com redução na oferta posteriormente. Os navios Panamax e Supramax foram impactados pela fraqueza dos mercados de carvão e grãos, além de uma demanda geral mais fraca, resultando em ajuste nos aluguéis diários para os três principais tipos de navio.⑷ O mercado de transporte costeiro de carvão foi influenciado pelo aumento do consumo diário nas usinas elétricas, mas com estoques altos, a disposição de reabastecimento dos compradores permaneceu fraca e houve pouca carga disponível. O índice composto de frete caiu 0,9%, com sentimento de cautela dominando o ritmo de negociações de curto prazo.⑸ No mercado de transporte de contêineres, o índice composto de tarifas de exportação de contêineres de Shanghai chegou a 3.205,97 pontos, alta de 4,7% em relação ao período anterior. As rotas de longa distância apresentaram tendências distintas; apesar do PMI da indústria manufatureira doméstica de julho ter recuado para 49,2, os PMIs de manufatura de equipamentos e manufatura de alta tecnologia mantiveram expansão, favorecendo a otimização da estrutura de exportação e trazendo estabilidade ao mercado de transporte geral.