O nível do rio Reno atinge um novo recorde de baixa, elevando drasticamente os custos de transporte industrial na Alemanha

⑴ O ponto crítico de navegação do rio Reno na Alemanha, chamado Kaub, teve sua profundidade de navegação reduzida nesta terça-feira para 24 centímetros, quebrando o recorde histórico mínimo de 25 centímetros estabelecido em 2018. A atual onda de calor e a escassez de chuvas estão causando a queda contínua do nível da água. Instituições de navegação interior prevêem que a profundidade de navegação pode cair ainda mais para cerca de 21 centímetros na quinta-feira, ocasião em que o novo Ministro dos Transportes convocará uma reunião com as partes envolvidas. ⑵ As condições de águas rasas obrigam os barcos de carga a navegar com apenas cerca de 20% de sua capacidade, exigindo que os produtos sejam distribuídos entre vários navios, o que eleva significativamente os custos de transporte. O frete das barcaças de petróleo de Roterdã para Karlsruhe subiu de cerca de 45 euros por tonelada no final de junho para atualmente entre 150 e 160 euros por tonelada. ⑶ Um porta-voz da empresa química Lanxess afirmou que o transporte por barcaça está seriamente limitado, alguns pontos de carga e descarga já não podem ser alcançados, e estão migrando para o transporte ferroviário e rodoviário sempre que possível. O rio Reno é um canal de transporte crucial para commodities como cereais, minerais, minérios, carvão e produtos petrolíferos, e os problemas de nível da água estão perturbando a cadeia de suprimentos industrial, sobrepondo-se à recuperação do setor. ⑷ Os custos extras provocados pelo gargalo no transporte podem aumentar ainda mais os preços dos insumos industriais na Alemanha; no início da recuperação do setor manufatureiro, as pressões logísticas adicionais podem limitar o impulso econômico. O mercado continuará atento ao impacto das próximas chuvas e da variação do nível do rio na recuperação do transporte.