Токеномика Pocket Network трансформируется с революционным дефляционным предложением

Bitget

Новости

Bitcoinworld2026/01/06 14:23

Показать оригинал

Автор:Bitcoinworld

Bitget предлагает комплексные решения для торговли криптовалютами, акциями и золотом. Торгуйте сейчас!

Приветственный бонус 6,200 USDT для новых пользователей! Зарегистрироваться

В историческом решении для децентрализованной инфраструктуры DAO Pocket Network кардинально изменила своё экономическое будущее, приняв ключевое предложение PIP-41 и внедрив дефляционную токеномику для своего токена POKT. Это управленческое голосование, завершившееся в декабре 2024 года, предписывает постоянное изменение основной монетарной политики протокола, реализация которого запланирована на середину января 2025 года. В результате сеть будет систематически сокращать общее предложение токенов с течением времени, что знаменует собой значительный стратегический сдвиг по сравнению с предыдущей инфляционной моделью. Этот шаг напрямую отвечает на вопросы долгосрочной устойчивости и согласует стимулы протокола с накоплением ценности для участников сети.

Фундаментальные изменения токеномики Pocket Network

Одобренное предложение PIP-41 изменяет существующую токеномику Shannon, корректируя цикл выпуска и сжигания токенов. Ранее протокол заново выпускал 100% токенов POKT, сожжённых для оплаты сетевых релеев. Однако новая модель будет выпускать только 97,5% этих сожжённых токенов. Таким образом, 2,5% всех POKT, использованных в транзакциях релеев, будут навсегда изыматься из обращения. Этот механизм создаёт постоянное дефляционное давление. Каждая транзакция, обработанная в децентрализованной RPC-сети, теперь способствует постепенному сокращению общего предложения POKT.

Это изменение отражает осознанный поворот в экономической стратегии. Изначальная модель Shannon, запущенная вместе с основной сетью, была рассчитана на стимулирование операторов узлов за счёт новых эмиссий токенов. Аналитики сети и экономисты блокчейнов часто обсуждали долгосрочную жизнеспособность таких чисто инфляционных моделей, особенно для протоколов, основанных на полезности. Голосование DAO демонстрирует коллективный переход к ценностному предложению, основанному на дефиците. Кроме того, это обновление реализовано технически через обновление протокола v1.31, что гарантирует одновременное применение новых экономических правил для всех участников сети.

Механика новой дефляционной модели

Ключевой механизм прост, но имеет глубокие последствия. Когда приложение использует Pocket Network для запроса данных блокчейна — процесс, называемый «релеем» — оно платит комиссию в POKT. Эта комиссия сжигается. По старой системе эквивалентное количество POKT выпускалось заново и распределялось между операторами узлов, обрабатывавшими запрос. Теперь, с PIP-41, сумма выпуска составляет на 2,5% меньше суммы сжигания. Дефляционный эффект непосредственно зависит от активности сети. Более высокая активность ускоряет темп сжигания, а меньшая — замедляет.

Ключевые компоненты новой токеномики:

Темп сжигания: 100% комиссии за релей навсегда сжигаются.
Темп выпуска: Только 97,5% от сожжённой суммы выпускается заново в виде вознаграждений.
Изменение чистого предложения: Чистое сокращение предложения на 2,5% на каждый сожжённый POKT.
Реализация: Жёстко зафиксировано в протоколе через обновление консенсуса v1.31.

Такая структура обеспечивает алгоритмическую и доверенную дефляцию. Ни одна центральная сторона не контролирует сжигание; это автоматическая функция кода протокола. Дизайн также сохраняет сильные стимулы для операторов узлов, поскольку они продолжают получать основную часть вознаграждений за обеспечение надёжной инфраструктуры. Баланс между сокращением предложения и поддержанием дохода операторов был центральной темой обсуждения сообщества по этому предложению.

Экспертный анализ устойчивости протокола и накопления ценности

Эксперты по токеномике блокчейнов часто отмечают сложность согласования долгосрочной ценности токена с полезностью протокола. Майкл Андерсон, сооснователь инвестиционной платформы Web3, отметил в недавнем отраслевом отчёте: «Протоколы с чисто эмиссионными наградами могут испытывать давление на снижение цены, если спрос на полезность не опережает новое предложение. Внедрение дефляционного механизма, напрямую связанного с использованием, создаёт естественный экономический маховик». Эта точка зрения подчёркивает стратегическое мышление, лежащее в основе PIP-41. Привязывая сокращение предложения к спросу в сети, Pocket Network стремится создать более устойчивую экономическую основу.

Решение последовало за месяцами обсуждений в сообществе, технического моделирования и сравнительного анализа с другими децентрализованными инфраструктурными проектами. Архивы управления показывают, что предложение прошло через несколько циклов доработки, включая обратную связь от операторов узлов, разработчиков и держателей токенов. Этот процесс иллюстрирует принципы E-E-A-T (Опыт, Экспертность, Авторитетность, Надёжность) в действии, поскольку DAO использовала глубокую техническую экспертизу своего сообщества для принятия основанного на данных консенсуса. Итоговое голосование показало высокий уровень вовлечённости заинтересованных сторон в будущее протокола.

Сравнительное влияние на участников сети и рынок в целом

Дефляционный сдвиг имеет особые последствия для различных участников сети. Для держателей POKT это изменение придаёт токену потенциальные свойства средства сбережения наряду с его полезностью. Снижение предложения при неизменном или растущем спросе на релеев влечёт за собой фундаментальное экономическое давление. Для операторов узлов непосредственное влияние на вознаграждения незначительно — снижение на 2,5% от выпускаемых POKT по сравнению со старой моделью. Однако они могут выиграть от возможного роста стоимости получаемых вознаграждений. Для разработчиков dApp, использующих сеть, структура комиссий остаётся неизменной; они по-прежнему платят ту же сумму в POKT за каждый релей.

Сравнение токеномики до и после PIP-41

Параметр

До PIP-41 (Shannon Model)

После PIP-41 (Обновление v1.31)

Сжигание токенов	100% комиссии за релей	100% комиссии за релей
Выпуск токенов	100% от сожжённой суммы	97,5% от сожжённой суммы
Эффект на предложение	Нейтральный (инфляционный за счёт других эмиссий)	Дефляционный (-2,5% за цикл сжигания)
Источник вознаграждений операторов узлов	Полный выпуск	Частичный выпуск — 97,5%
Основная экономическая цель	Рост и безопасность сети	Рост, безопасность и накопление ценности

На более широком рынке децентрализованной инфраструктуры этот шаг делает позицию Pocket Network уникальной. В то время как некоторые конкуренты полагаются на оплату в стейблкоинах или инфляционные токеномики, Pocket Network теперь использует основанную на использовании дефляционную модель. Это может повлиять на обсуждения управления в других DAO, установив прецедент для зрелых протоколов, стремящихся изменить свои экономические модели. Изменение также отражает растущую тенденцию, в рамках которой DAO используют управление для поэтапной оптимизации своих протоколов после запуска, выходя за рамки начального распределения токенов и переходя к продвинутой монетарной политике.

Заключение

Одобрение DAO Pocket Network дефляционного предложения по токеномике PIP-41 знаменует собой важную эволюцию в экономической архитектуре протокола. Введя постоянное сжигание 2,5% всех комиссий за релеев, сеть переходит к модели, где использование напрямую борется с инфляцией и сокращает общее предложение POKT. Этот стратегический сдвиг, реализованный через управление сообществом и техническое обновление, направлен на повышение долгосрочной устойчивости и согласование ценности токенов с полезностью сети. Успешная реализация обновления v1.31 в середине января 2025 года станет ключевым этапом, за которым стоит следить, поскольку реальные последствия новой дефляционной токеномики начнут проявляться в децентрализованной инфраструктуре.

Часто задаваемые вопросы

В1: Что конкретно предусматривает предложение PIP-41 от Pocket Network?
Предложение PIP-41 меняет токеномику Pocket Network с нейтрального цикла выпуска и сжигания на дефляционный. Оно предписывает, что только 97,5% сожжённых токенов POKT выпускаются заново, а 2,5% навсегда удаляются из обращения при каждой транзакции релея.

В2: Когда вступает в силу новая дефляционная токеномика?
Изменения планируется реализовать в середине января 2025 года с помощью обновления программного обеспечения протокола v1.31. Все узлы сети должны обновиться до этой версии для исполнения новых правил.

В3: Как это повлияет на оператора узла Pocket Network?
Операторы узлов увидят, что их вознаграждение в POKT за каждый релей уменьшится на 2,5% по сравнению со старой моделью. Однако это может быть компенсировано, если стоимость POKT увеличится из-за дефляционного давления на предложение.

В4: Изменится ли порядок оплаты за использование сети для разработчиков?
Нет. Разработчики приложений по-прежнему платят ту же сумму в POKT за каждый запрос релея. Изменения происходят на уровне протокола, где часть оплаченных POKT не выпускается снова после сжигания.

В5: Почему DAO может проголосовать за дефляционную модель токена?
DAO может внедрить дефляционную токеномику для создания долгосрочного дефицита, что потенциально увеличивает стоимость токена как средства сбережения. Это согласует интересы держателей токена с ростом сети, поскольку увеличение использования ведёт к большему снижению предложения.

Дисклеймер: содержание этой статьи отражает исключительно мнение автора и не представляет платформу в каком-либо качестве. Данная статья не должна являться ориентиром при принятии инвестиционных решений.

PoolX: вносите активы и получайте новые токены.

APR до 12%. Аирдропы новых токенов.

Внести!

Вам также может понравиться

Обновление 4: Delta Air Lines предупреждает, что по мере роста цен на топливо прибыль снижается, и мощность авиаперевозок будет еще больше сокращаться

Авиакомпания Delta Airlines снизила прогноз годовой прибыли из-за ожидаемого роста затрат на топливо до 6 миллиардов долларов. Генеральный директор заявил, что в этом году цены на билеты выросли примерно на 20%, а сопротивление пассажиров остается ограниченным. Аналитики предупреждают, что сохранение высоких цен на билеты к 2027 году имеет решающее значение для повышения рентабельности. В статье приведены дополнительные высказывания с телефонной конференции по финансовой отчетности и комментарии аналитиков. Чикаго, 9 октября (Рейтер) — Delta Airlines сообщила в пятницу, что из-за резкого роста стоимости топлива, несмотря на сильный спрос на путешествия и повышение цен на билеты, компания вынуждена понизить прогноз прибыли на 2026 год почти на четверть. Это означает, что авиакомпаниям, возможно, придется дополнительно ограничить рост числа рейсов в следующем году для сохранения прибыльности. Это предупреждение подчеркивает ужесточающиеся вызовы, с которыми сталкиваются американские авиаперевозчики. Хотя сильный спрос и ограниченное увеличение мест позволяют значительно повышать цены на билеты, чтобы компенсировать рост цен на топливо, чрезмерное наращивание числа рейсов в попытке захватить больший спрос может усилить конкуренцию за пассажиров, что затруднит поддержание высоких цен и защиту прибыли. Штаб-квартира компании находится в Атланте. В настоящее время Delta ожидает, что годовые расходы на топливо вырастут по сравнению с прошлым годом примерно на 6 миллиардов долларов, что превышает июльский прогноз примерно на 2 миллиарда, поскольку война Ирана вызвала резкий рост мировых цен на авиакеросин. Мировые авиакомпании готовятся к продолжительному топливному шоку. Генеральный директор Ryanair Group, Michael O’Leary, на прошлой неделе заявил, что высокие цены на авиакеросин, возможно, сохранятся еще 12-18 месяцев, что усиливает давление на компании по повышению цен и контролю над затратами. «В условиях высокой стоимости просто ростом бизнеса не решить проблему», — заявил глава Delta Ed Bastian на телефонной конференции по итогам деятельности компании. Он отметил, что отрасль уже ограничила развитие, но в следующем году потребуются дополнительные меры для увеличения прибыльности. Бастян сообщил, что Delta увеличила цены на билеты примерно на 20% в этом году, и сопротивление со стороны клиентов остается ограниченным. Он уверен, что даже если цены на топливо снизятся, эти повышенные цены на билеты сохранятся. Delta снизила скорректированный прогноз годовой прибыли на одну акцию c июльских 6,50–7,50 долларов до диапазона 5,10–5,60 долларов. По данным LSEG, медиана нового диапазона ниже средней оценки аналитиков — 5,46 доллара. Скорректированная прибыль на акцию за третий квартал составила 1,72 доллара — на 4 цента меньше средней оценки аналитиков. Днем акции Delta упали на 1,7%, акции United Airlines — на 1,4%, American Airlines и Southwest Airlines пошли вниз примерно на 1%. Delta частично защищена от роста цен на топливо благодаря владению нефтеперерабатывающим заводом в пригороде Филадельфии, который, как ожидается, принесет более 700 миллионов долларов прибыли в этом году. Тем не менее, компания прогнозирует, что в четвертом квартале расходы на топливо вырастут с 3,61 доллара за галлон в третьем квартале до 4,25 доллара. Delta прогнозирует скорректированную прибыль на акцию в четвертом квартале в диапазоне 1,15–1,65 доллара, медиана (1,40 доллара) близка к консенсусу аналитиков (1,39 доллара). Рост цен на билеты По данным правительства США, расходы американских авиакомпаний на топливо за восемь месяцев 2026 года достигли 42,9 миллиарда долларов, что на 13,2 миллиарда больше, чем за аналогичный период годом ранее, несмотря на небольшое снижение расхода. По данным Бюро трудовой статистики США, сильный спрос и ограниченное предложение привели к росту цен на авиабилеты на внутреннем рынке США за период с апреля по август в среднем на 25% в годовом выражении. Аналитики Melius Research отмечают, что, несмотря на рост затрат на топливо, способность Delta повышать цены помогает компании сохранить прибыльность во втором полугодии. Однако они предупреждают, что рентабельность Delta долгие годы не удается значительно увеличить. В своем исследовании они написали: «Сохранение или повышение цен на билеты к 2027 году — это ключ к росту рентабельности компании». По мере того как рост провозных мощностей ускорится в четвертом квартале, этот вызов только усилится. Аналитики Deutsche Bank прогнозируют, что в четвертом квартале доля топливных затрат, компенсируемая ростом доходов отрасли, снизится, и полностью отыграть этот рост удастся лишь в начале 2027 года. Бастян подчеркнул, что низкая отдача по отрасли — еще одна причина ограничивать рост мощностей. Он заметил, что Delta будет осторожна с планами увеличения провозных мощностей на 2027 год до прояснения ситуации с топливными ценами. Он добавил, что расширение возможностей компании, вероятно, будет больше сосредоточено на международных направлениях

路透社•2026/10/09 17:36

На следующей неделе будут раскрыты финансовые отчеты крупнейших банков Уолл-стрит: доходы от торговли акциями могут приблизиться к 19 миллиардам долларов, а эпоха "все выигрывают" может остаться в прошлом.

Согласно прогнозам аналитиков, собранных Bloomberg, общий доход от операций с акциями пяти крупнейших американских банков за третий квартал приблизится к 19 миллиардам долларов, однако доход от операций с инструментами с фиксированной доходностью, вероятно, снизится до годового минимума, а активность в сфере слияний и поглощений также замедлилась. В то же время, AI-движимые инструменты оптимизации наличности могут привести к оттоку депозитов, что вызывает опасения на рынке в отношении банковских акций. Аналитики считают, что, несмотря на возможность дальнейшего расхождения в финансовых показателях банков, беспокойство рынка по поводу воздействия AI может быть уже чрезмерным.

华尔街见闻•2026/10/09 16:11

Цена на золото резко выросла, но пространство ограничено — результаты AI снижают прогнозы роста экономики США

汇通财经•2026/10/09 12:45

Отчет DAL.US раскрывает, как энергетика поглощает прибыль авиасектора! Доходы за третий квартал достигли рекордного уровня, но высокая цена на нефть уменьшает перспективы прибыли

Скорректированные расходы на топливо Delta Air Lines в третьем квартале выросли на 62% по сравнению с прошлым годом, а скорректированная операционная маржа снизилась с 11,1% до 9,4%. Таким образом, этот отчет о прибыли и перспективах демонстрирует устойчивость управления этого авиационного гиганта в условиях высоких цен на нефть, но пока не дает сигнала о повторном расширении маржи.

智通财经•2026/10/09 11:41