Судоходство в Ормузском проливе почти остановилось! Ближневосточные энергетические компании ищут выход, поставщики СПГ прибегают к редкой перевалке судно-ко-судну

По данным приложения Zhihui Finance, несмотря на продолжающееся противостояние между США и Ираном вокруг стратегически важного Ормузского пролива, поставщики продолжают прилагать усилия для того, чтобы топливо из внутренней части Персидского залива поступало на мировые рынки. Сообщается, что два танкера для перевозки сжиженного природного газа (LNG) предположительно проводят операцию перегрузки «борт к борту» вне Ормузского пролива. Спутник Copernicus Sentinel-2 сделал снимки в прошедшую субботу, на которых LNG-танкер Enugu стоит у побережья города Сухар (Sohar) в Оманском заливе, параллельно другой швартующейся рядом судне. Такое расположение обычно соответствует операциям «борт к борту», что может означать перегрузку груза между двумя судами.

Согласно данным отслеживания судов, Enugu включил транспондер автоматической идентификационной системы (AIS), и принадлежит BW Gas LNG Carriers, входящей в группу BW Group Ltd. Данные показывают, что в последние несколько дней судно курсировало вблизи Оманского залива. По информации TankerTrackers.com Inc., второе судно идентифицировано как Mraweh, принадлежащее Abu Dhabi National Oil Co., при этом его AIS выключен.

В отличие от нефти, перегрузка LNG с судна на судно встречается сравнительно редко и сложна с технической точки зрения, поскольку для поддержания сверхнизких температур во время перегрузки требуются специальные условия. По имеющимся анализам, если эта операция подтвердится, это, вероятно, станет первым известным случаем, когда LNG, произведённый во внутренней части Персидского залива, был перегружен на другое судно за пределами Ормузского пролива.

Главный аналитик по LNG компании по рыночной информации Kpler Го Катаяма отметил: «Эта схема позволяет совершать перевозку грузов с острова Дас (Das Island) на челночном судне с дальнейшей перегрузкой за пределами пролива, тем самым снижая риски для других LNG-танкеров». Он добавил: «Мы ожидаем, что подобная активность останется на высоком уровне до тех пор, пока сохраняются региональные угрозы безопасности».

Данные отслеживания судов указывают, что Mraweh последний раз был замечен 29 июля во внутренней части Персидского залива, возле западного входа в Ормузский пролив. В прошлом месяце судно заходило в Персидский залив и во время прохода Ормузского пролива отключало передачу сигнала.

Представитель подразделения логистики и сервисов Abu Dhabi National Oil Co. (Adnoc Logistics & Services) заявил, что компания не комментирует вопросы, касающиеся конкретных операций, включая маршруты и перемещения судов. В BW Group также отказались от комментариев.

Свежие сведения о судоходстве показывают, что, несмотря на фактический застой видимых поставок LNG через Ормузский пролив после нападения Ирана на принадлежащий Катару LNG-танкер в начале июля, поставщики продолжают пытаться сохранить транспортировку LNG через пролив.

Согласно последним сообщениям, 17 августа представитель МИД Ирана Багаеи заявил, что Иран серьёзно занялся разработкой морского маршрута с Оманом. Багаеи отметил, что из-за сложной ситуации в сфере безопасности, вызванной действиями США и Израиля, вмешательством многих сторон и разрушительными факторами, разработка морского маршрута с Оманом занимает продолжительное время. Несмотря на продолжающиеся переговоры между Ираном и Оманом, иранская сторона неоднократно подчёркивала, что повторное открытие этого стратегического морского пути зависит от того, сможет ли США выполнить свои обязательства по меморандуму.

По мере истечения срока действия 60-дневного соглашения о перемирии между США и Ираном, который заканчивается в понедельник, судоходство через Ормузский пролив практически остановилось на протяжении всех выходных, официальные переговоры между сторонами ещё не начались, и признаков достижения нового соглашения нет. Данные аналитической компании Kpler указывают, что в эту субботу по этому мировому энергетическому коридору прошло только 5 грузовых судов, а в воскресенье ни одно судно не было зарегистрировано; в то время как на предыдущих выходных через пролив прошло 31 судно.

Некоторые аналитики отмечают, что США требуют возврата к состоянию пролива до начала текущей фазы конфликта, в то время как Иран настаивает на признании своего доминирования в проливе — это неприемлемо для США. Поскольку у обеих сторон существуют непримиримые разногласия относительно своих требований к Ормузскому проливу и ни одна из сторон не собирается уступать, ожидается, что противостояние вокруг пролива будет длиться ещё долго.