Хормузское блокирование возобновило старый трубопровод: сможет ли энергетический коридор Ирака через Сирию в Ливан быть восстановлен?

Хормузское блокирование возобновило старый трубопровод: сможет ли энергетический коридор Ирака через Сирию в Ливан быть восстановлен?

智通财经2026/08/26 07:21

Показать оригинал

Bitget предлагает комплексные решения для торговли криптовалютами, акциями и золотом. Торгуйте сейчас!

Приветственный бонус 6,200 USDT для новых пользователей! Зарегистрироваться

Этим летом неожиданная блокировка Ормузского пролива вновь привлекла внимание к заброшенному десятилетиями нефтепроводу, который прежде транспортировал нефть из Киркука на севере Ирака в порт Банияс в Сирии и порт Триполи в Ливане. Три недели назад премьер-министр Ливана встретился с премьер-министром Ирака, чтобы обсудить возобновление работы нефтепровода, ведущего к северному побережью Ирака. Ранее, при поддержке международного консорциума во главе с США и Chevron, Ирак и Сирия подписали соглашение о восстановлении нефтепровода Киркук-Банияс. Госдепартамент США заявил, что первоначальная пропускная способность нефтепровода составляет 2 миллиона баррелей в сутки, охарактеризовав его как "ключевой энергетический коридор" к Средиземному морю.
Для Ирака это вопрос выживания: почти 95% его нефтяного экспорта (около 3,3 миллиона баррелей в сутки) зависит от терминалов Басры, экспорт через которые возможен только через Ормузский пролив. С момента начала конфликта дневной объем добычи нефти в Ираке упал с 4,4 миллиона баррелей до 800 тысяч баррелей, что составляет снижение на 82%, и привело к убыткам почти 37 миллиардов долларов.
Для Ливана, если бы по нефтепроводу Киркук-Триполи ежедневно транспортировалось от 300 тысяч до 500 тысяч баррелей нефти, ежегодная плата за транзит могла бы составлять от 80 миллионов до 275 миллионов долларов. Для Сирии этот построенный в 1952 году и имеющий протяженность около 850 километров нефтепровод — самый ценный транзитный актив, способный приносить доход от транзита, дешевое топливо и способствовать возвращению страны в региональную интеграцию. Сирия стремится с помощью энергетических связей с Ираком удовлетворить часть внутренних потребностей и снизить зависимость от российских энергоресурсов. Для Ливана возрождение нефтепровода также поможет удовлетворить внутренний спрос и ослабить влияние "Хезболлы".
Однако проект сталкивается с множеством реальных проблем. Полная реконструкция потребует как минимум 15 миллиардов долларов инвестиций, а срок реализации оценивается в четыре года. Сирия сталкивается с санкциями, разрушенной войной инфраструктурой и нестабильной ситуацией в сфере безопасности; в пустынных районах, через которые проходит трубопровод, до сих пор действуют остатки экстремистских группировок. Турция также выступит против проекта, так как тогда она потеряет доходы от транзита нефти через свою территорию. Кроме того, основные запасы нефти Ирака сосредоточены на юге — в районе Басры, тогда как начало нефтепровода находится в Киркуке, и для соединения потребуется строительство внутренних ответвлений.
Фактически, проект нефтепровода Киркук-Банияс может рассматриваться лишь как инструмент диверсификации иракской энергетики, а также вариант транзитных перевозок для Ливана и Сирии, но в любом случае он не сможет заменить экспортные мощности маршрута через Ормузский пролив. Как и в 1950-е годы, инфраструктура региона остается фрагментированной, и лишь время покажет, удастся ли реализовать этот проект.

Дисклеймер: содержание этой статьи отражает исключительно мнение автора и не представляет платформу в каком-либо качестве. Данная статья не должна являться ориентиром при принятии инвестиционных решений.

PoolX: вносите активы и получайте новые токены.

APR до 12%. Аирдропы новых токенов.

Внести!

Вам также может понравиться

Евро удерживается выше 1.165, рынок оценивает перспективы процентных ставок Европейского центрального банка

智通财经•2026/08/26 09:06

Brent нефть снизилась на короткий срок примерно на 1 доллар, достигнув минимально 84.70 долларов за баррель.

智通财经•2026/08/26 08:56

Фунт стерлингов удерживается выше уровня 1.36, ожидания повышения ставки Банком Англии продолжают поддерживать валюту.

智通财经•2026/08/26 08:51

Li Auto (LI.US): операционный убыток за второй квартал 2026 года составил 2.3 миллиарда юаней, тогда как операционная прибыль за второй квартал 2025 года составила 827.0 миллиона юаней, а операционный убыток за первый квартал 2026 года достиг 3.0 миллиарда юаней.

智通财经•2026/08/26 08:41