Goldman Sachs: экспорт нефти из Персидского залива значительно восстановился после мартовского минимума, но составляет лишь около двух третей довоенного уровня.
Общий объем экспорта нефти из региона Персидского залива восстановился до примерно 15–16 миллионов баррелей в сутки, что свидетельствует о значительном росте по сравнению с периодом наименьших показателей во время конфликта, хотя этот уровень все еще значительно ниже довоенных показателей.
Как сообщил Golden Ten Data APP, Goldman Sachs в опубликованном в четверг исследовательском отчете оценивает, что общий объем экспорта нефти из региона Персидского залива восстановился до примерно 15–16 миллионов баррелей в день, что указывает на значительный рост экспорта по сравнению с минимальными значениями во время конфликта, хотя он все еще существенно ниже довоенного уровня. Оценочные данные, полученные двумя независимыми методами Goldman Sachs, показывают, что нынешний объем экспорта ниже показателей до начала американо-израильско-иранской войны на 7–8 миллионов баррелей в день, но выше мартовского минимума на 5–6 миллионов баррелей в день.
Несмотря на то, что общие данные Goldman Sachs касаются совокупных потоков из региона Персидского залива, а не специально количества прохода через Ормузский пролив, банк отмечает: возвращение экспорта означает, что объем транзита через пролив, вероятно, приближается к ранее озвученной американскими чиновниками оценке в 8–10 миллионов баррелей в день. С конца февраля, когда конфликт нарушил привычную работу судоходства, этот стратегический водный путь, обеспечивающий около одной пятой мировых поставок нефти и сжиженного природного газа по морю, переживает значительное, но пока не полное восстановление.
Goldman Sachs частично объясняет это восстановление адаптивными мерами, которые принимают производители и судоходные компании в условиях продолжающихся потрясений. В отчете особенно отмечается рост так называемых «темных» перевозок (когда профессиональные перевозчики снижают видимость транспондеров при прохождении пролива) и увеличения перегрузки «с судна на судно», что свидетельствует об изменении логистических стратегий участников рынка для поддержания потоков сырой нефти в условиях высокого риска.
Goldman Sachs также заявляет, что в условиях сохраняющихся перебоев поставок из Ближнего Востока потенциал роста цен на европейский газ и долгосрочные нефтепродуктовые контракты все еще превышает саму цену сырой нефти. Эта позиция свидетельствует о том, что Goldman Sachs предполагает: долгосрочное давление, вызванное конфликтом, сосредоточится на нижних сегментах промышленных цепочек и связанных рынках энергии, а не на самой сырой нефти — вышеописанные адаптационные меры в судоходстве частично поддерживают нефтяной рынок.
В четверг фьючерсы на нефть Brent с поставкой в октябре закрылись по цене 89,70 долларов за баррель, увеличившись на 2,12% и прервав трехдневное снижение. Ранее сообщалось, что администрация Трампа не намерена вновь принять условия меморандума о взаимопонимании с Ираном, заключенного в июне этого года. В июньском соглашении планировалось обменять смягчение санкций и доступ Ирана к замороженным зарубежным средствам на повторное открытие Ормузского пролива и запуск переговоров по ядерному вопросу и прекращению войны, однако спустя несколько недель соглашение было разорвано после нападения Ирана на корабли.
Постепенное восстановление объемов экспорта из региона Персидского залива в сочетании с охлаждением ожиданий скорого дипломатического урегулирования иранского вопроса формируют основную противоречие нынешнего рынка нефти: предложение постепенно восстанавливается, но геополитические и военные конфликты далеко не завершены.
Дисклеймер: содержание этой статьи отражает исключительно мнение автора и не представляет платформу в каком-либо качестве. Данная статья не должна являться ориентиром при принятии инвестиционных решений.
Вам также может понравиться
Toyota (TM.US) планирует начать массовое производство легковых автомобилей с продвинутой системой помощи водителю начиная с 2028 года, используя двойную технологию с AI и "ограждением".
Сообщается, что Toyota Motor (TM.US) планирует в 2028 году внедрить в легковые автомобили усовершенствованную систему помощи водителю, которая будет соответствовать уровню Level 2++, с целью значительно сократить необходимость вмешательства со стороны водителя.


Золото резко выросло из-за кредитного кризиса американских облигаций

