Tempo та Safe{Wallet} завершили інтеграцію, надаючи можливість керування мультипідписними смарт-акаунтами з розрахунками у стейблкоїнах
За повідомленням Foresight News, платіжний публічний блокчейн Tempo оголосив про інтеграцію з Safe{Wallet}, що дозволяє впровадити програмовані мультипідписні акаунти в інфраструктуру блокчейну для платіжних сценаріїв. Ця інтеграція орієнтована на фінансові установи, платіжні сервіси та фінтех-платформи, підтримуючи команди у керуванні ончейн-скарбницею із комісією в стейблкоїнах, при цьому стандартна плата за переказ TIP-20 токенів становить менше ніж 0.001 долара США.
Після інтеграції користувачі можуть ініціювати транзакції через Safe, які перевіряються визначеними підписантами і виконуються після досягнення необхідного порогу мультипідпису, а комісія сплачується прямо в доларових стейблкоїнах без необхідності володіти або керувати нативними Gas-токенами. Tempo також підтримує сеансові ключі (Session Keys) для делегованого підпису, забезпечення автоматизованих стратегій для періодичних або регулярних транзакцій, а також має інтегровані абстракції акаунтів на рівні протоколу без потреби покладатися на зовнішні Bundler чи Paymaster. Tempo сумісний з EVM, тож існуючі модулі Safe, Guard і інструменти можна розгортати безпосередньо, а адреса контракту Safe Factory збігається з Ethereum. На даний момент Safe{Wallet} захищає понад 60 мільярдів доларів США на більш ніж 8 мільйонів смарт-акаунтів у 25+ мережах.
Відмова від відповідальності: зміст цієї статті відображає виключно думку автора і не представляє платформу в будь-якій якості. Ця стаття не повинна бути орієнтиром під час прийняття інвестиційних рішень.
Вас також може зацікавити
Сира нафта «повернулася», а нафтопродукти — «не повертаються»: глобальний дефіцит нафтопереробки зростає
Goldman Sachs заявляє, що світовий експорт нафтопродуктів знизився на приблизно 6 мільйонів барелів на добу у річному вимірі, причому Близький Схід і Ро сія забезпечили три чверті цього зниження. На відміну від сирої нафти, яку можна перенаправляти, пошкоджені нафтопереробні заводи не можна перемістити, і експорт нафтопродуктів з Перської затоки відновився лише на 40% від довоєнного рівня. Goldman Sachs прогнозує, що глобальні показники завантаженості нафтопереробних заводів зможуть відновитися лише до другої половини 2027 року, а на основі цього прогноз дизельної маржі на 2027 рік збільшено більш ніж удвічі.
Дані: зафіксовано виведення 35.11 мільйона USDT із однієї біржі
Генеральний директор SK hynix: дефіцит чипів пам'яті триватиме до 2030 року
