Bitget App
Cмартторгівля для кожного
Купити криптуРинкиТоргуватиФ'ючерсиEarnAIЦентрБільше
Xpeng Robotics залучила $900 мільйонів в першому раунді фінансування, оцінка компанії сягнула $6,3 мільярда, встановивши новий рекорд, однак чистий збиток у другому кварталі збільшився майже в 1,8 раза в річному вимірі

Xpeng Robotics залучила $900 мільйонів в першому раунді фінансування, оцінка компанії сягнула $6,3 мільярда, встановивши новий рекорд, однак чистий збиток у другому кварталі збільшився майже в 1,8 раза в річному вимірі

华尔街见闻华尔街见闻2026/08/24 21:31
Переглянути оригінал
-:华尔街见闻

Раунд фінансування очолювала компанія IDG Capital, а стратегічними інвесторами виступили Tencent та Alibaba. Тим часом, чистий збиток компанії за другий квартал склав 1,34 млрд юанів, а прогноз на третій квартал також виявився нижчим за очікування ринку, що спричинило падіння акцій на біржі США більш ніж на 8%. Керівництво визначає роботи та Robotaxi як основні рушії трансформації компанії у фізичну AI-технологічну компанію та чітко позначило ціль — здійснювати перевезення пасажирів без операторів безпеки до 2027 року. Однак ринок капіталу залишається обережним щодо перспектив трансформації.

У другому кварталі фінансового звіту Xiaopeng Group бізнес роботів встановив новий рекорд вітчизняної індустрії втіленого інтелекту, отримавши понад 900 мільйонів доларів на першому раунді фінансування, проте чистий збиток компанії збільшився майже в 1,8 рази у порівнянні з попереднім роком.

Дані, оприлюднені 24 серпня, показують, що робототехнічний бізнес Xiaopeng завершив перший раунд фінансування на понад 900 мільйонів доларів, після якого оціночна вартість перевищила 6,3 мільярда доларів США (близько 43 мільярдів юанів), встановивши рекорд приватного інвестиційного раунду вітчизняної індустрії втіленого інтелекту.

У цьому раунді фінансування лідирувала IDG Capital, брала участь GaoRong Venture Capital і оголошено про підтримку двох стратегічних інвесторів — Tencent та Alibaba.

У контрасті до цього рекорду, чистий збиток Xiaopeng у другому кварталі склав 1,34 мільярда юанів, що майже в 1,8 рази більше ніж рік тому. Прогноз щодо об'єму поставок та доходів у третьому кварталі також значно нижчий за очікування ринку; після публікації звіту акції компанії на американському ринку впали більш ніж на 8%.

Xpeng Robotics залучила $900 мільйонів в першому раунді фінансування, оцінка компанії сягнула $6,3 мільярда, встановивши новий рекорд, однак чистий збиток у другому кварталі збільшився майже в 1,8 раза в річному вимірі image 0

Керівництво визначило робототехніку та Robotaxi як ключові рушії трансформації до компанії фізичного AI, вперше заявивши про чіткий графік запуску пасажирських перевезень без операторів безпеки у 2027 році. Капітальний ринок досі спостерігає, чи зможе ця трансформація компенсувати тиск основного бізнесу.

Рекордне фінансування робототехніки, вражаючий набір інвесторів

Перший раунд фінансування робототехнічного бізнесу Xiaopeng став основним приростом звітного періоду. Понад 900 мільйонів доларів фінансування та понад 6,3 мільярда доларів оцінки після фінансування встановили рекорд приватного інвестиційного раунду у вітчизняній індустрії втіленого інтелекту.

У цьому раунді лідирувала IDG Capital, брала участь GaoRong Venture Capital, підтримали стратегічні інвестори Tencent та Alibaba. Дочірня компанія Xiaopeng по робототехніці Dogotix Inc. вже підписала угоду про купівлю акцій, а група збереже контроль над робототехнічним бізнесом.

В комерційному розрізі, голова Xiaopeng Group Хе Xiaopeng повідомив, що гуманоїдний робот Xiaopeng IRON буде масово вироблятися до кінця 2026 року, спочатку впроваджуючись у магазинах і корпоративних парках компанії. У 2027 році розпочнеться продаж для клієнтів роздрібного та сервісного секторів, забезпечать масові поставки як у Китаї, так і за кордоном; місячна виробнича потужність може бути збільшена до кількох тисяч одиниць залежно від ринкового попиту.

IRON використовує модель постійного доходу "продаж обладнання + оновлення AI програмного забезпечення", керівництво прогнозує, що його прибуток та внесок валового доходу протягом всього життєвого циклу буде вищим за поточний рівень прибутку від автомобілів.

Для прискорення виходу технологій за кордон Xiaopeng нещодавно створила групову команду BD, що відповідальна за комерціалізацію AI-чипів Turing, другого покоління VLA моделей та робототехнічних рішень.

Внутрішні тести Robotaxi завершені, орієнтир — 2027 рік без операторів безпеки

У сфері автономного водіння, Xiaopeng Robotaxi переходить від тестування до демонстраційного режиму.

Фінансовий звіт повідомляє, що Robotaxi з передовим виробничим оснащенням другого покоління системи VLA вже завершили понад 2000 внутрішніх тестових замовлень у Гуанчжоу, успішно пройшли увесь процес демонстраційних пасажирських перевезень і завершили розробку хмарної платформі операторського втручання.

Компанія планує у 2027 році здійснити пасажирські перевезення без операторів безпеки, надалі об'єднатися з локальними та міжнародними платформами перевезень для розширення операцій у ключових містах світу, отримуючи прибуток через продаж транспортних засобів, технологічні послуги та розподіл доходів.

Для забезпечення реалізації стратегії фізичного AI Xiaopeng продовжує збільшувати інвестиції в розробку. Друга квартальна сума витрат на дослідження та розробку склала 2,91 мільярда юанів, в основному вкладена у розробку нових моделей і AI-технології.

За словами керівництва, в 2026 році витрати на R&D для фізичного AI очікується збільшити до 7 мільярдів юанів.

Зростання продажів і замовлень за кордоном забезпечує основу для інвестицій в AI

Трансформація до фізичного AI неможлива без підтримки грошового потоку автомобільного сектору.

У другому кварталі закордонні продажі Xiaopeng вперше перевищили 20 тисяч одиниць, зростання в річному обчисленні — 81%; частка доходів від закордонного бізнесу в першому півріччі перевищила 25%. За планом, MONA L03 розпочне поставки за кордон у четвертому кварталі, що має підняти квартальні продажі за кордоном до понад 40 тисяч, а у довгостроковій перспективі у 2027 році пропонується запуск кількох моделей розширеного діапазону для розширення закордонної частки.

На внутрішньому ринку загальна кількість поставлених автомобілів у другому кварталі — 103 тисячі одиниць; у третьому кварталі кількість закріплених замовлень зросла на понад 50% у порівнянні з минулим кварталом, встановивши новий історичний максимум.

Щодо виробничих обмежень, Xiaopeng вже впровадила виробництво MONA L03 у дві зміни і разом із ланцюгом постачань підвищує виробничу потужність. З виходом флагманського великого пятимісного G9L у вересні і MONA L05 у четвертому кварталі компанія прогнозує суттєве збільшення продажів у четвертому кварталі з метою досягти 60 тисяч одиниць за місяць.

Тиск на основний бізнес: збільшення чистого збитку, прогнози нижчі від очікувань

Інша сторона трансформаційної історії — це тиск на основний бізнес. У другому кварталі загальний дохід Xiaopeng склав 19,74 мільярда юанів, підвищившись на 8% у річному обчисленні і на 51,5% у порівнянні з попереднім кварталом; валова рентабельність 20,7%, що підвищилася на 3,4 процентних пункти у річному обчисленні і другий квартал поспіль утримується вище 20%.

Однак чистий збиток склав 1,34 мільярда юанів, у порівнянні з 480 мільйонами юанів минулого року він збільшився майже в 1,8 рази, хоча порівняно з минулим кварталом зменшився на 25,1%; чистий збиток за неамериканськими стандартами GAAP — 1,24 мільярда юанів.

Ще більше уваги привертає прогноз: компанія очікує дохід у третьому кварталі на рівні 21,7–23,4 мільярда юанів та обсяг поставок 115–121 тисячу одиниць, що значно нижче ринкових очікувань — 27,26 мільярда юанів та 147 тисяч одиниць.

Заступник голови та співголова Xiaopeng Group Gu Hongdi заявив, що навіть при тиску на галузеві витрати компанія завдяки преміалізації та інтернаціоналізації зберігає стабільний розвиток, протягом наступного року прискорить масове виробництво та комерціалізацію фізичного AI для формування позитивного циклу бізнесу.

0
0

Відмова від відповідальності: зміст цієї статті відображає виключно думку автора і не представляє платформу в будь-якій якості. Ця стаття не повинна бути орієнтиром під час прийняття інвестиційних рішень.

PoolX: Заробляйте за стейкінг
До понад 10% APR. Що більше монет у стейкінгу, то більший ваш заробіток.
Надіслати токени у стейкінг!

Вас також може зацікавити

Керівник хедж-фондового бізнесу Goldman Sachs: ціни на нафту важливіші за щорічну конференцію ФРС у Джексон-Голі, Nvidia є у центрі уваги цього тижня

Керівник хедж-фонду Goldman Sachs Приворотський цього тижня попередив: динаміка цін на нафту може стати важливішою для фондового ринку, ніж щорічний симпозіум у Джексон-Гоул — зниження цін на енергоносії може бути найшвидшим шляхом до стабілізації ринку облігацій. Хоча звітність Nvidia по запитах обіцяє «надзвичайно сильний» попит, втім, три прихованих ризики — бульбашка фінансування AI, вартість пам'яті та стиснення оцінок — вже почали впливати. Він радить: купувати акції фінансових і промислових компаній, тримати «S&P + золото», чекати слушного моменту для шортів по облігаціях, а для напівпровідників — дочекатися, коли прибутки доганяють оцінку, перш ніж відкривати новий прорив.

华尔街见闻2026/08/25 00:56

США тиснуть на Південну Корею щодо будівництва напівпровідникових заводів у США, висловлюючи невдоволення "планом кластеру напівпровідників Хонам" Південної Кореї

За повідомленнями, представники правлячої партії Південної Кореї заявили, що США чітко вимагали від корейських компаній будувати у США заводи з виробництва пам'яті для забезпечення постачання. Після оголошення про надмасштабний напівпровідниковий проект у Хунані інвестиційний тиск у галузі напівпровідників значно посилився, звинувачуючи корейські компанії у затримці реалізації своїх інвестиційних планів у США. Уряд Південної Кореї планує оголосити першу групу інвестиційних проектів у США у якийсь момент у вересні.

华尔街见闻2026/08/25 00:56

Рятувати облігації США! Окрім викупу, у 贝森特 є ще один потужний хід: доларовий стейблкоїн

Міністр фінансів США Бессент проводить "операцію twist із державними облігаціями" — випускає більше короткострокових облігацій і викуповує довгострокові, щоб знизити довгострокові ставки. Стейблкоїни розглядаються Бессентом як нове перспективне джерело попиту на короткострокові облігації, і відповідний американський закон вимагає, щоб доларові стейблкоїни були забезпечені активами, строк погашення яких не перевищує 93 дні, зокрема, державними облігаціями. За підрахунками Citi, якщо ринок стейблкоїнів досягне 4 трильйонів доларів, то їх обсяг короткострокових держоблігацій до 2030 року може скласти близько чверті всієї короткострокової держборгової маси в обігу.

华尔街见闻2026/08/25 00:21