Oobit o'z-o'zini saqlash hamyonlarini to'lov kassasiga olib keladi
Oobit’ning yangi DePay qatlami foydalanuvchilarga MetaMask va SafePal kabi hamyonlardan to‘g‘ridan-to‘g‘ri kriptovalyuta sarflash imkonini beradi, bu uchun hech qanday kustodial karta yoki oldindan to‘ldirish talab qilinmaydi. To‘lovlar zanjirda hisob-kitob qilinadi va dunyo bo‘ylab 150 milliondan ortiq Visa va Mastercard savdogarlari tomonidan qabul qilinadi.
- Oobit DePay’ni ishga tushirdi, bu hamyonlarga bog‘liq bo‘lmagan to‘lov qatlamidir va o‘z-o‘zini saqlovchi hamyonlardan to‘g‘ridan-to‘g‘ri kripto sarflash imkonini beradi.
- Tizim zanjirdagi to‘lovlarni Visa va Mastercard tarmoqlari bilan bog‘laydi, bu esa dunyo bo‘ylab 150 milliondan ortiq savdogar tomonidan qabul qilinishini ta’minlaydi.
- DePay allaqachon barqaror coinlar keng tarqalgan bozorlarda faoliyat yuritmoqda va hozirda ERC-20 tokenlarini qo‘llab-quvvatlaydi, kelajakda esa ko‘p zanjirli kengaytirish rejalashtirilgan.
crypto.news bilan 8-oktabrda bo‘lishilgan press-relizga ko‘ra, Oobit DePay deb nomlangan markazsiz to‘lov qatlamini ishga tushirdi, bu esa Visa tarmog‘iga hamyonlarga bog‘liq bo‘lmagan ko‘prik sifatida ishlaydi.
Oobit texnologiya foydalanuvchilarga bir nechta o‘z-o‘zini saqlovchi hamyonlarni bir vaqtning o‘zida ulash imkonini berishini aytdi, dastlab MetaMask, Zerion va SafePal qo‘llab-quvvatlanadi. Savdo nuqtasida aqlli kontrakt gazsiz, zanjirdagi tranzaksiyani amalga oshiradi va mablag‘larni foydalanuvchi hamyonidan to‘lov tasdiqlangandan keyingina oladi, bu esa oldindan to‘ldirilgan, kustodial oraliq hisob raqamiga ehtiyojni yo‘q qiladi.
Nima uchun Oobit’ning DePay’i kripto to‘lovlari uchun muhim
Bayonotga ko‘ra, Oobit sanoatdagi ko‘plab odamlar “o‘z-o‘zini saqlash likvidlilik paradoksi” deb ataydigan muammoni hal qilishni maqsad qilgan. MetaMask kabi hamyonlarda milliardlab aktivlar saqlansa-da, bu qiymat markazlashtirilgan gateway orqali mablag‘larni o‘tkazmasdan kundalik savdo uchun deyarli foydalanib bo‘lmaydi, bu esa kustodial xavf va to‘siqlarni qayta kiritadi. DePay ushbu to‘siqni yo‘q qilish uchun ishlab chiqilgan.
“Har kuni milliardlab dollar o‘z-o‘zini saqlovchi hamyonlarda harakatsiz turadi,” dedi Oobit bosh direktori Amram Adar. “DePay ularni sarflanadigan pulga aylantiradi. Har qanday hamyon, har qanday zanjir, gazsiz va bir zumda. Bu nafaqat Oobit uchun eng katta qadam. Bu barqaror coinlarning butun dunyo bo‘ylab odamlar to‘lov qiladigan banklarni almashtirishining boshlanishi.”
Ushbu g‘oya real vaqtli fiat tarmog‘i orqali amalga oshiriladi, bu esa zanjirdagi kripto hisob-kitoblarni an’anaviy moliyaviy tizim uchun mos formatga bir zumda aylantiradi. Visa va Mastercard tarmoqlari bilan orqa integratsiya aynan 150 million potentsial savdogar tomonidan qabul qilinishini ta’minlaydi va savdogarlardan hech qanday qo‘shimcha sozlashni talab qilmaydi.
Oobit o‘z xizmatini barqaror coinlar keng tarqalgan bozorlarga yo‘naltirayotganini aytdi. Xizmat allaqachon Braziliya, Argentina, Janubiy Koreya va Filippinda faoliyat yuritmoqda — bu hududlarda USDT ko‘pincha pul o‘tkazmalari va mahalliy valyuta tebranishidan himoya sifatida ishlatiladi.
Dastlab, platforma Ethereum ekotizimining chuqur likvidligidan foydalanib, ERC-20 tokenlarini qo‘llab-quvvatlaydi va har oyda qo‘shimcha blockchain tarmoqlarini integratsiya qilish rejasini bildirgan.
Tether va CMCC Global kabi investorlar tomonidan qo‘llab-quvvatlanadigan Oobit, mobil to‘lov ilovasi sifatida uzoq vaqtdan beri kripto tranzaksiyalarini soddalashtirishga e’tibor qaratgan. DePay qatlami bilan kompaniya yopiq to‘lov ilovasidan ochiq infratuzilma provayderiga o‘tmoqda. Agar muvaffaqiyatli bo‘lsa, bu qadam hamyonlarni oddiy saqlash vositasidan global savdo dvigateliga aylantirishga yordam berishi mumkin.
Mas'uliyatni rad etish: Ushbu maqolaning mazmuni faqat muallifning fikrini aks ettiradi va platformani hech qanday sifatda ifodalamaydi. Ushbu maqola investitsiya qarorlarini qabul qilish uchun ma'lumotnoma sifatida xizmat qilish uchun mo'ljallanmagan.
Sizga ham yoqishi mumkin
Yangilangan versiya 4-Delta Airlines ogohlantirishicha, yoqilg‘i narxlari daromadga ta’sir ko‘rsatayotgani sababli, aviatsiya quvvati yanada qisqaradi
Delta Air Lines yillik daromad prognozini pasaytirdi, chunki yoqilg‘iga sarflar 60 milliard dollarga oshishi kutilmoqda Bosh direktor bu yil aviabilet narxlari taxminan 20% ga oshganini va yo‘lovchilar noroziligi cheklanganini aytdi Analitiklar, 2027-yilda yuqori narxlarni ushlab turish foyda marjasini oshirish uchun muhim ekanini ta’kidlamoqda Maqolada moliyaviy hisobot bo‘yicha konferensiyadagi so‘zlar va analitik fikrlar ham keltirilgan Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary Reuters, Chikago, 9-oktabr – Delta Air Lines (DAL.N) juma kuni yoqilg‘i narxlarining keskin oshishi sabab, harakatli sayohat talabi va aviabilet narxlari ko‘tarilganiga qaramay, 2026 yil foyda prognozini deyarli to‘rtdan biriga qisqartirishga majbur bo‘ldi, shuning uchun aviakompaniyalar kelasi yilda daromadni saqlab qolish uchun parvozlar o‘sishini yanada ko‘proq cheklashi mumkin. Bu ogohlantirish AQSH aviakompaniyalari bilan bog‘liq muammolar kuchayib borayotganini ko‘rsatadi. Kuchli talab va cheklangan o‘rindiqlar o‘sishi ular uchun yuqori yoqilg‘i xarajatlarini qoplash uchun narxlarni sezilarli oshirish imkonini berdi, lekin haddan tashqari ko‘p parvozlar qo‘shish, yo‘lovchilar uchun raqobatni kuchaytirib, yuqori narxlarni ushlab turish va foyda marginini himoyalashni yanada qiyinlashtirishi mumkin. Atlanta shahridagi aviakompaniya hozirda o‘zining yillik yoqilg‘i xarajatlari o‘tgan yilga nisbatan taxminan 60 milliard dollarga oshishini kutmoqda – bu iyul prognoziga nisbatan 20 milliard dollar ko‘p, chunki Eron urushi (havola) global avia yoqilg‘i narxlarining keskin oshishiga sabab bo‘ldi. Dunyo bo‘ylab aviakompaniyalar uzoq muddatli yoqilg‘i zarbasiga tayyorlanmoqda. Ryanair Group RYA.I bosh direktori O‘Leary (Michael O’Leary) payshanba kuni avia yoqilg‘i yuqori narxlari yana 12-18 oy davom etishi mumkinligini (havola) aytdi, bu aviakompaniyalarga narxlarni ko‘tarish va xarajatlarni nazorat qilishda bosimni kuchaytiradi. https://www.reuters.com/graphics/AUTOMATED-20261008/A4A-JET-FUEL-DAILY-1Y/xmpjwjnmbvr/chart.png “Yuqori xarajatlar fonida faqat o‘sish yordam bermaydi”, dedi Delta Air Lines bosh direktori Ed Bastian kompaniya natijalarini va istiqbolini muhokama qilgan konferens-qo‘ng‘iroqda. Uning ta’kidlashicha, soha allaqachon parvoz quvvatini qisqartirishga qaratilgan choralar ko‘rgan, ammo foydalilikni oshirish uchun kelasi yili yana ko‘proq choralar zarur bo‘ladi. Bastian bu yil Delta Air Lines aviabilet narxlarini taxminan 20% ga oshirganini va yo‘lovchilar noroziligi cheklanganini ta’kidladi. Uning fikricha, yoqilg‘i narxlari pasaygan taqdirda ham ushbu yuqori narxlar saqlanib qoladi. Delta Air Lines yillik tuzatilgan aksiyaga to‘g‘ri keladigan foyda prognozini iyul oyining 6.50–7.50 dollaridan 5.10–5.60 dollargacha pasaytirdi. LSEG ma’lumotlariga ko‘ra, yangi oraliqning markaziy nuqtasi analitiklarning o‘rtacha taxmini bo‘lgan 5.46 dollardan past. Uchinchi chorakda har bir aksiyaga tuzatilgan daromad 1.72 dollarni tashkil qildi, bu analitiklarning o‘rtacha prognozidan to‘rt sentga kam. Kun o‘rtasida savdoda Delta Air Lines aksiyalari 1,7 foizga, United Airlines UAL.O 1,4 foizga tushdi. American Airlines AAL.O va Southwest Airlines LUV.N taxminan 1 foizga tushdi. Delta Air Lines Filadelfiya chekkasidagi neft qayta ishlash zavodiga egalik qilgani (havola) tufayli yoqilg‘i narxlarining o‘sishiga biroz bardoshlik ko‘rsatmoqda va bu zavod joriy yilda 700 million dollardan ortiq foyda keltirishi kutilmoqda. Shunga qaramay, kompaniya to‘rtinchi chorakda yoqilg‘i narxi har galloniga 3.61 dollardan 4.25 dollargacha ko‘tarilishini kutmoqda. Delta Air Lines to‘rtinchi chorakda har bir aksiyaga tuzatilgan daromad 1.15–1.65 dollar bo‘lishini, o‘rtacha 1.40 dollar, bu esa analitiklarning 1.39 dollarli prognoziga deyarli mos keladiganini kutmoqda. Narxlar oshmoqda Hukumat ma’lumotlariga ko‘ra, 2026 yilning sakkiz oyida AQSH aviakompaniyalari yoqilg‘iga 42,9 milliard dollar sarflagan, yoqilg‘i iste’moli biroz kamayganiga qaramay, o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 13,2 milliard dollarga ko‘p. AQSH Mehnat statistikasi byurosi ma’lumotiga ko‘ra, kuchli talab va cheklangan o‘rindiqlar soni 4-apreldan 8-avgustgacha AQSH aviabilet o‘rtacha narxini o‘tgan yilga nisbatan taxminan 25% ga oshirdi. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Melius Research analitiklari yoqilg‘i narxlari oshganiga qaramay, Delta Air Lines narxlarni oshirishga qodirligi natijasida yilning ikkinchi yarmidagi foyda deyarli barqaror qolganini aytdi. Ammo ular, kompaniya yillar davomida foyda marjasini yaxshilay olmaganini ogohlantirdi. “2027 yilda bilet narxlarini ushlab qolish yoki oshirish – foyda marjasini oshirishning kaliti bo‘ladi”, deb yozdi ular o‘z tadqiqot hisobotida. Soha quvvati o‘sishining to‘rtinchi chorakda tezlashishi kutilayotganligi sabab, bu muammo yanada jiddiylashishi mumkin. Deutsche Bank analitiklari, sohada to‘rtinchi chorakda daromad choralar orqali qoplanadigan yoqilg‘i xarajatlari ulushi pasayishini, 2027 yil b
Kelgusi haftada Wall Street yirik banklarining moliyaviy hisobotlari e'lon qilinadi: Aksiya savdo daromadi taxminan 19 milliard dollarga yetishi mumkin, "hammaga foyda" deyish o‘tmishda qolishi ehtimoli bor
Bloomberg tomonidan tuzilgan tahlilchilar prognozi shuni ko'rsatadiki, Amerika beshta yirik bankining uchinchi chorakdagi aksiyalar savdosidan umumiy daromadi taxminan 19 milliard dollarni tashkil qiladi, ammo belgilangan daromad savdosidan tushadigan daromad yilning minimum darajasiga tushishi kutilmoqda va birlashish-qo'shilish faoliyati ham pasaymoqda. Shu bilan birga, AI tomonidan boshqariladigan naqd pulni optimallashtirish vositalari depozitlarning kamayishiga olib kelishi mumkin, bu esa bozorda bank aksiyalari bo'yicha xavotirlarni yuzaga keltirmoqda. Tahlilchilar fikricha, har bir bankning foyda ko'rsatkichlari yanada farq qilishi mumkin, biroq AI ta'siridan bozorning xavotiri ehtimol haddan tashqari bo'lishi mumkin.
Delta Air Lines (DAL.US) moliyaviy hisobot aviatsiya sohasida "energiyaning foydaga ta'siri"ni ochib berdi! Q3 daromadi rekord darajaga yetdi, ammo yuqori neft narxi foyda istiqbolini pasaytirdi
Delta Airlines’ning uchinchi chorakdagi yoqilg‘i xarajatlari o‘tgan yilga nisbatan 62% ga oshdi, va operatsion foyda marjasi 11.1% dan 9.4% ga tushib ketdi. Shuning uchun, ushbu natijalar va kelajak prognozlari yuqori yoqilg‘i narxlari sharoitida kompaniyaning barqarorligini namoyon etdi, biroq foyda marjasining qayta kengayish belgisini hali ko‘rsatmadi.
Kripto narxlari
Ko'proq
