London misi tarixiy yuqori cho‘qqiga chiqdi! Bojxona to‘lovlari arbitraji London misida qisqa siqishni keltirib chiqardi, yirik konlar ishlab chiqarishni kamaytirishi ta’minot tomonidagi bosimni oshirdi
Mis narxi bojxona to‘lovlari kutilmalari va konlardan yetkazib berishdagi muammolarning birgalikdagi ta’sirida London metall birjasida tarixiy eng yuqori darajaga chiqdi, bu esa ushbu muhim sanoat metalli duch kelayotgan chuqur strukturaviy ziddiyatlarni aks ettiradi.
Joriy haftaning dushanba kuni London metall birjasida mis fyucherslarining asosiy uch oylik shartnomasining kun davomida o‘sishi bir paytda 0,8% ga yetib, har tonnasi 14 533 dollarni tashkil etdi va shu yil yanvar oyida o‘rnatilgan avvalgi tarixiy maksimumdan oshib ketdi, so‘ngra o‘sish bir oz qisqardi; yangilik e’lon qilingan vaqtga kelib, London misining narxi 0,73% ga ko‘tarildi.
Joriy yil boshidan beri mis narxi jami 17% ga oshdi, oxirgi 12 oy ichida esa o‘sish sur’ati 47% ga yetdi. Bu rekord darajadagi ko‘tarilish AQSh birjalari Mehnat bayrami tufayli yopilgan, bozor xavf-xatarlari yuqori bo‘lgan muhitda yuz berdi va bu mis narxining o‘sishi orqasidagi kuchli harakatlantiruvchi omillarni ko‘rsatmoqda.
Chili mis sanoati tahliliy markazi Cesco'ning yetakchi tahlilchisi Cristián Cifuentes qayd etdi: Ushbu ko‘tarilish “ko‘proq bojxona to‘lovlari sababli metallar harakati bilan bog‘liq, yakuniy talabning kuchayishi emas”, aslida bu “global ortiqcha talab emas, mahalliy yetishmovchilik”ni aks ettiradi.
Shu bilan birga, butun dunyo bo‘ylab konlardan yetkazib berish bosim ostida va soha yilning ikkinchi yarmida sezilarli darajada tiklana olmasa, global kon mis yetkazib berishi 2017 yildan beri ilk bor yillik pasayishni ko‘rsatadi.
Bojxona to‘lovlari kutilmasi metallning AQSh bozoriga katta oqimini keltirib chiqarmoqda
Ushbu mis narxining o‘sishidagi asosiy qisqa muddatli rag‘bat omili bozor tomonidan Trump hukumatining misga qo‘shimcha bojxona to‘lovlari joriy etilishi kutilmasidir. Trump o‘tgan yil fevral oyida mis uchun bojxona to‘lovlari masalasini birinchi marta rasmiy ravishda taklif qilganidan beri, Nyu-York tovar birjasi (Comex) mis fyucherslari narxi London bozoriga nisbatan uzoq davom etgan yuqori primiyaga ega bo‘lib, treyderlar uchun katta arbitraj imkoniyatlari yuzaga keldi.
Joriy yil boshidan buyon, o‘n minglab tonna mis AQShga katta miqdorda keltirildi, ikki bozordagi narx farqidan foyda olish uchun. AQSh Savdo Departamenti tomonidan Oq Uygacha bojxona to‘lovlari zarurati bo‘yicha hisobot taqdim etish muddati o‘tganiga ikki oyga yaqin bo‘lsa-da, hisobot hali ham chiqmadi va bozor dastlabki mis importiga bojxona to‘lovlari ehtimolini narxga kiritishda davom etmoqda.
Ushbu “bojxona savdosi” global zaxiralarda aniq kamayishga olib keldi. Joriy yilning avgust oyida, London metall birjasida mis fyucherlariga asos bo‘luvchi jismoniy zaxira tanqislik darajasiga pastlab, yirik qisqa siksiyani keltirib chiqardi.
Shundan so‘ng yangi mahsulotlar omborga kiritilib, bosim bir oz kamaydi, lekin London spot mis narxi hamon uch oylik fyucherslardan ancha yuqori bo‘lib, bozor spot narx primiyasi (backwardation) holatida, bu esa joriy yetkazib berish hamon yetarli emasligini ko‘rsatmoqda.
Global zaxiralar tuzilmasi nomutanosib, qisqa muddatli mavjud mahsulot keskin kamaymoqda
Garchi global miqyosda umumiy mis zaxiralari yetarli bo‘lsa-da, ularning geografik taqsimoti AQSh tarafiga yuqori konsentratsiyalashgan, London metall birjasining global ombor tarmog‘idagi mavjud mahsulot bir necha marotaba qisqargan.
Ushbu strukturaviy nomutanosiblik qisqa muddatli bozordagi likvidlikni siqib qo‘ydi, bu esa short pozitsiya egalariga bosimni oshirdi va yonma-yon talab bir muncha sust bo‘lgan bir paytda mis narxining tez ko‘tarilishiga olib keldi.
StoneX Financial Inc. metallar bo‘yicha rahbari Michael Cuoco o‘z tahliliy materialida yozadi: kuchli talab o‘sishi va yetkazib berish muammolari birlashganda, “bozorda kelajakda taklif va talab o‘rtasidagi nomutanosiblik yanada kuchayib, bu mis narxining yuqori darajada saqlanishini ta’minlashi” kerak.
Uzoq muddatli nuqtai nazardan, yirik global konlar flotining eskirishi va ishlab chiqarish quvvati data markazlari, qayta tiklanadigan energiya va elektr tizimlaridagi talabning o‘sishiga yeta olmayotgani, mis bozoridagi uzluksiz yuqori narxlarni asoslovchi asosiy sabab hisoblanadi hamda so‘nggi yillarda takror va takror tilga olinmoqda – bu muammo hanuzgacha davom etmoqda.
Konlardan yetkazib berishdagi muammolar kuchaymoqda, Chili eksporti bir yildan oshiq muddatdagi minimumda
Mis narxining o‘sishi dunyoning asosiy kon kompaniyalariga ijobiy ta’sir ko‘rsatgan bo‘lsa-da, ta’minot tomonidagi muammolar tobora aniqroq ko‘rinmoqda.
Dushanba kuni e’lon qilingan ma’lumotlarda, dunyoning eng yirik mis ishlab chiqaruvchisi Chili avgust oyida mis eksportidan tushgan daromad bir yildan ortiq davrdagi eng past darajaga tushib ketgani ifodalanadi. Agar soha yilning ikkinchi yarmida samarali tiklana olmasa, jahon konlaridan mis yetkazib berilishi 2017 yildan beri ilk bor yillik kamayishni ko‘rsatadi.
Rio Tinto Group, BHP Group, Glencore Plc va Zijin Mining Group so‘nggi moliyaviy hisobotlarida katta daromad o‘sishini qayd etgan, bunda aynan mis sohasidagi natijalar asosiy omil bo‘lib xizmat qilgan.
Biroq, bir qancha yirik kon kompaniyalari joriy yilda turli darajadagi operatsion muammolarga duch kelishdi, taklif tarafidagi strukturaviy bosim, baland mis narxiga qaramasdan, yechilmadi.
E’tiborga molik jihat, mis narxining yuqoriligi talabbop tomoni uchun ham potensial xavf bo‘lishi mumkin – yuqori narx pastga oqim xaridorlarini o‘rnini bosuvchi materiallarga qiziqishini kuchaytirishi ehtimoldan xoli emas. Lekin, hozircha bunday talab tomonidagi bosim mis narxining ko‘tarilishiga aniq to‘siq bo‘la olmayapti.
Bundan tashqari, global makro va geopolitik xatarlarning kuchayishi, shuningdek AQShda qarz olish qiymati o‘sib, sarmoyani ko‘p talab qiladigan ishlab chiqaruvchilarga bosim keltirishi ham, mis narxining kelajakdagi istiqboliga salbiy ta’sir ko‘rsatadigan xavf omillaridan hisoblanadi.
Mas'uliyatni rad etish: Ushbu maqolaning mazmuni faqat muallifning fikrini aks ettiradi va platformani hech qanday sifatda ifodalamaydi. Ushbu maqola investitsiya qarorlarini qabul qilish uchun ma'lumotnoma sifatida xizmat qilish uchun mo'ljallanmagan.
Sizga ham yoqishi mumkin
Delta Air Lines (DAL.US) moliyaviy hisobot aviatsiya sohasida "energiyaning foydaga ta'siri"ni ochib berdi! Q3 daromadi rekord darajaga yetdi, ammo yuqori neft narxi foyda istiqbolini pasaytirdi
Delta Airlines’ning uchinchi chorakdagi yoqilg‘i xarajatlari o‘tgan yilga nisbatan 62% ga oshdi, va operatsion foyda marjasi 11.1% dan 9.4% ga tushib ketdi. Shuning uchun, ushbu natijalar va kelajak prognozlari yuqori yoqilg‘i narxlari sharoitida kompaniyaning barqarorligini namoyon etdi, biroq foyda marjasining qayta kengayish belgisini hali ko‘rsatmadi.
Morgan Stanley SpaceX ni ijobiy baholadi: "Tera'Merica" salohiyati past baholangan, korporativ sun'iy intellekt va hisoblash quvvatining kengayishi o‘sish imkoniyatlarini ochadi
Morgan Stanley fikricha, SpaceX o‘sish logikasi hozirda aerokosmik va sun’iy yo‘ldosh aloqalaridan korporativ AI hamda hisoblash quvvatining infratuzilmasiga kengaymoqda, AQSh ilg‘or ishlab chiqarish industriyasining qayta tiklanishi esa uzoq muddatli yanada keng imkoniyatlarni ochishi mumkin. Korporativ AI tijoratlashtirish va hisoblash quvvatini kengaytirish bevosita o‘sish omillarini tashkil etsa, “Tera’Merica” anglatadigan ishlab chiqarish sanoati imkoniyatlari kompaniyaga qo‘shimcha uzoq muddatli o‘sish salohiyatini olib keladi.
Delta Air Lines daromad prognozini pasaytirdi, chunki yoqilg‘i narxi chiptalar narxining o‘sishidan yuqori bo‘ldi
Delta Airlines yoqilg‘i xarajatlari 6 mlrd dollar oshgani sababli yillik daromad prognozini pasaytirdi. Chipta narxlari sezilarli oshgani yo‘lovchilarning sabr-toqatini sinovdan o‘tkazmoqda, neftni qayta ishlash biznesi esa 700 mln dollar foyda keltirishi kutilmoqda va yoqilg‘i xarajatlari bosimini yumshatmoqda. Rajesh Kumar Singh, Reuters Chicagodan, 9-oktabr: Delta Airlines (DAL.N) juma kuni o‘zining yillik daromad prognozining o‘rtacha qiymatini deyarli chorakga qisqartirdi, sababi yoqilg‘i xarajatlarining keskin ko‘tarilishi kuchli sayohat talabini va chipta narxlari oshishi bilan bog‘liq ijobiy ta'sirni yo‘qqa chiqardi. Bu kamaytirish Amerika aviakompaniyalari duch kelayotgan tobora kuchayib borayotgan muammolarni ko‘rsatadi: agar yoqilg‘i narxi yuqori darajada qolsa, yo‘lovchilar chipta narxi yanada oshishiga sabr qiladimi. Aviakompaniyalar bu yil chipta narxlarining ancha oshishiga sabab bo‘ldi, tahlilchilar esa narxlarning yanada oshishi yo‘lovchilar xarid qilishi istagini sinovdan o‘tkazishi mumkinligini ogohlantirmoqda. Atlanta shtab-kvartirasida joylashgan Delta Airlines yoqilg‘i xarajatlari yil bo‘yi o‘tgan yilga nisbatan taxminan 6 mlrd dollar ko‘payishini kutmoqda, uning uchinchi chorakdagi yoqilg‘i sarfi yillik 62%ga oshib, 4,1 mlrd dollarga yetdi, bu iyul oyidagi prognozdan 500 mln dollardan ko‘proq yuqori. Prognoz pasaytirilishining sababini so‘rashganda Delta Airlines bosh moliya direktori Erik Snell: "Bu to‘liq yoqilg‘i masalasi," deb jurnalistlarga aytdi va neft hamda qayta ishlangan aviatsiya yoqilg‘i narxi yozdan beri o‘sib borayotganini ta'kidladi. Delta Airlines hozirda yillik tuzatilgan har bir aksiyadagi daromadini 5,10-5,60 dollar deb kutmoqda, bu iyul oyidagi 6,50-7,50 dollar prognozidan past. London fond birjasi guruhi (LSEG) ma’lumotlariga ko‘ra, yangi o‘rtacha qiymati 5,35 dollar, tahlilchilar o‘rtacha prognozi 5,46 dollar. Kompaniya 2026-yil uchun soliqdan oldingi tuzatilgan foydani 4,5 mlrd dollar deb kutmoqda. LSEG ma’lumotlariga ko‘ra, uchinchi chorakda aksiyadagi tuzatilgan daromad 1,72 dollar bo‘lib, tahlilchilar prognozi (1,76 dollar)dan biroz past. Tuzatilgan operatsion foyda marjasi 11,1%dan 9,4%ga tushdi. Delta Airlines uchinchi chorak moliyaviy natijalarini birinchi bo‘lib e’lon qilgan yirik Amerika aviakompaniyasi bo‘ldi, uning raqobatchilari United Airlines (UAL.O), American Airlines (AAL.O) va Southwest Airlines (LUV.N) bu oy oxirida hisobotlarini e’lon qiladi. Chipta narxi oshishi: Amerika transport statistikasi byurosi ma’lumotlariga ko‘ra, 2026-yilning dastlabki sakkiz oyida Amerika aviakompaniyalari rejalashtirilgan reyslarda yoqilg‘iga 42,9 mlrd dollar sarfladi, bu o‘tgan yilga nisbatan deyarli 13,2 mlrd dollar ko‘proq, yoqilg‘i iste'moli biroz kamayishiga qaramay. Kuchli talab va o‘rinlar o‘sishining cheklanganligi aviakompaniyalarga yoqilg‘i xarajatlarining oshishini yo‘lovchilarga o‘tkazish imkonini berdi. Amerika mehnat statistikasi byurosining iste'mol narxlari indeksi ma’lumotlariga ko‘ra, avgustgacha bo‘lgan besh oy ichida Amerika aviabilet narxi o‘tgan yilga nisbatan o‘rtacha 25%ga oshdi. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Yoqilg‘i narxi yuqori bo‘lib qolayotganligi hamda soha quvvati o‘sish rejalari to‘rtinchi chorakda yanada tezlashishini inobatga olib, tahlilchilar Delta Airlines kabi aviakompaniyalar yo‘lovchilar talabiga to‘sqinlik qilmasdan chipta narxini yana oshira oladimi, diqqat bilan kuzatmoqda. Deutsche Bank tahlilchilari to‘rtinchi chorakda soha daromad choralar orqali qaytarilgan yoqilg‘i xarajatlari ulushi qisqarishini, to‘liq qoplash 2027-yil boshiga kechikishini kutmoqda. Delta Airlines talab hali ham kuchli ekanligini ta'kidladi. Snellning aytishicha, to‘rtinchi chorak chipta bron qilish darajasi allaqachon 60%ga yaqin, kompaniya daromad yillik taxminan 20%ga oshishini kutmoqda. LSEG ma’lumotlariga ko‘ra, kompaniya to‘rtinchi chorakda tuzatilgan har bir aksiyadagi daromadni 1,15-1,65 dollar deb prognoz qilmoqda, o‘rtacha 1,40 dollar tahlilchilar prognozi (1,39 dollar)ga mos. Neftni qayta ishlash zavodi afzalligi: Delta Airlines boshqa Amerika yirik aviakompaniyalaridan bir afzallikka ega — Filadelfiya yaqinidagi (link) neftni qayta ishlash zavodiga egalik qiladi; Snell bu zavod bu yil 700 mln dollar foyda keltirishini kutmoqda. "Bizda neftni qayta ishlash zavodi bor — bu yoqilg‘i narxiga xedjing beradi, bir qismi, boshqa hech bir kompaniyada bunday yo‘q," dedi u. Monroe neftni qayta ishlash zavodi 2012-yilda sotib olingan va xom neftni aviatsiya yoqilg‘iga hamda boshqa mahsulotlarga qayta ishlaydi. Delta Airlines aviatsiya bo‘limida yoqilg‘i xarajatlari bozor narxi bo‘yicha to‘lanadi, lekin qayta ishlash foydasi kompaniya ichida qoladi. Xom neft va mahsulotlar narxi farqi kengayganda, bu tashqi yetkazib beruvchilardan yoqilg‘i sotib oluvchi aviakompaniyalar uchun xarajat bosimini yumshatishga yordam beradi. Ammo bu himoya darajasi neftni qayta ishlash foyda marjiga bog‘liq —
"SaaS qiyomat nazariyasi" bankrot boldimi? Autodesk (ADSK.US), Intuit (INTU.US) qarshi yo‘nalishda oldinda, Wall Street "AI dasturlarni yutadi" hikoyasini qayta baholamoqda
Bu hafta, Autodesk va Intuit oxirgi bir necha oy ichida eng kuchli haftalik o‘sishni qayd etishi kutilmoqda. Texnologiya sektori umumiy bosim ostida bo‘lganiga qaramay, bu kompaniyalar aksincha kuchaymoqda va bozorda SaaS (dasturiy ta’minotni xizmat sifatida taqdim etish) sohasining o‘sish istiqbollari borasida optimizm qayta kuchayganiga ishora bermoqda.
Kripto narxlari
Ko'proq
