Công ty mẹ của Vauxhall, Stellantis, đối mặt với khoản lỗ 19 tỷ bảng do chuyển đổi sang xe điện không hiệu quả

Stellantis Đối Mặt Với Khoản Lỗ 22 Tỷ Euro Khi Quá Trình Chuyển Đổi Sang Xe Điện Chậm Lại

Hãng sản xuất ô tô lớn Stellantis, sở hữu các thương hiệu như Vauxhall, Alfa Romeo, Ram và Jeep, đã báo cáo khoản lỗ 22 tỷ euro (19 tỷ bảng Anh) do gặp khó khăn trong quá trình chuyển đổi sang xe điện. Các lãnh đạo công ty thừa nhận họ đã đánh giá sai tốc độ mà người tiêu dùng sẽ chấp nhận xe điện, dẫn đến những tổn thất tài chính đáng kể.

Thông báo này được đưa ra như một phần của cuộc đại tu chiến lược rộng lớn hơn, xuất phát từ sự quan tâm giảm sút đối với xe điện và chi phí sản xuất tăng cao. Stellantis cũng đã thông báo với các cổ đông rằng họ sẽ tạm dừng việc chi trả cổ tức cho năm 2026 và xác nhận việc bán cổ phần trong một liên doanh pin ở Canada.

Sau thông tin này, cổ phiếu của Stellantis đã giảm tới 18% trong phiên giao dịch đầu ngày thứ Sáu.

Các nhà sản xuất ô tô lớn khác, bao gồm Ford và General Motors, cũng đã phải đối mặt với những khoản ghi giảm tài chính tương tự khi ngành công nghiệp ô tô toàn cầu giảm tập trung vào xe điện, đáp ứng nhu cầu mạnh mẽ ngoài dự kiến đối với các mẫu xe chạy xăng và diesel.

Phản Hồi Của Ban Lãnh Đạo Và Sự Chuyển Hướng Chiến Lược

Antonio Filosa, người trở thành CEO của Stellantis vào tháng Sáu, cho biết: “Các khoản chi phí tài chính mà chúng tôi công bố hôm nay chủ yếu là do đã đánh giá quá cao tốc độ chuyển đổi năng lượng sẽ diễn ra, khiến chúng tôi không theo kịp với mong muốn thực tế và khả năng chi trả của nhiều khách hàng mua xe.”

Ông cũng cho biết thêm rằng những khoản lỗ này còn phản ánh các sai lầm vận hành trong quá khứ, điều mà đội ngũ quản lý mới đang tích cực khắc phục.

Kể từ khi tiếp quản, Filosa đã dẫn dắt nhiều thay đổi lớn tại Stellantis, bao gồm việc thu hẹp các kế hoạch xe điện và thực hiện các bước nhằm giảm tác động của thuế quan Mỹ.

• Một số mẫu xe điện, như RAM 1500 pickup tại Mỹ, đã bị ngừng sản xuất.
• Các dự án xe điện của Alfa Romeo tại châu Âu đã bị hoãn lại.
• Công ty đã bán 49% cổ phần trong liên doanh pin với NextStar Energy cho LG Energy Solution của Hàn Quốc, cho thấy sự tập trung trở lại vào động cơ truyền thống.

Ảnh Hưởng Đối Với Ngành Công Nghiệp Và Chính Sách

Những diễn biến này có thể sẽ làm dấy lên thêm tranh luận về kế hoạch của chính phủ nhằm cấm bán xe xăng và diesel mới vào năm 2030.

Dữ liệu gần đây từ Hiệp hội Các Nhà Sản Xuất Và Kinh Doanh Ô Tô cho thấy doanh số xe điện tại Anh đã chững lại, trong khi nhu cầu tại Mỹ cũng giảm mạnh sau khi các ưu đãi thuế bị thu hồi.