Ford tiết lộ thêm khoản lỗ thuế quan 900 triệu USD

Chính quyền Trump đã giáng một đòn thuế quan trị giá 900 triệu USD lên Ford vào cuối năm 2025.

Ford cho biết vào thứ Ba rằng, các quan chức Mỹ đã thông báo cho công ty vào tháng 12: Kế hoạch giảm thuế quan được công bố vào tháng 10 sẽ có hiệu lực hồi tố từ tháng 11, thay vì hồi tố hoàn toàn từ tháng 5 như công ty ô tô này dự kiến trước đó.

"Chúng tôi chỉ được chính quyền Trump thông báo về thay đổi bất ngờ này vào thời điểm rất muộn của năm," Giám đốc Tài chính Ford cho biết khi công bố báo cáo tài chính quý IV.

Khoản tác động cuối năm này gần như khiến tổng số thuế quan mà Ford dự tính phải trả tăng gấp đôi, đồng thời khép lại một giai đoạn đặc biệt – quý này Ford ghi nhận khoản lỗ quý lớn nhất trong lịch sử: 11,1 tỷ USD, chủ yếu do khoản giảm giá trị liên quan đến mảng kinh doanh xe điện đã được thông báo trước đó.

Khoản lỗ này trái ngược với mức lợi nhuận 1,8 tỷ USD cùng kỳ năm trước. Dưới sự lãnh đạo của CEO, Ford công bố doanh thu quý đạt 45,9 tỷ USD, giảm 5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tính cả năm, Ford lỗ ròng 8,2 tỷ USD, trong khi năm 2024 dự kiến lãi 5,9 tỷ USD; doanh thu cả năm đạt 187,3 tỷ USD, tăng 1% so với năm trước.

Hồi tháng 12, Ford từng công bố do nhu cầu xe điện giảm, hãng dự kiến trích lập giảm giá trị tài sản 19,5 tỷ USD để thu hẹp hoạt động kinh doanh. Hiện nay, Ford, General Motors và công ty mẹ của Jeep là Stellantis đã cùng nhau công bố tổng cộng hơn 50 tỷ USD chi phí giảm giá trị, đều đồng loạt giảm tốc độ mở rộng mảng xe điện.

Dù phải đối mặt với khoản lỗ khổng lồ và cú sốc thuế quan bất ngờ, kết quả kinh doanh của Ford vẫn vượt dự báo lợi nhuận và doanh thu của Phố Wall. Hãng dự kiến lợi nhuận năm nay sẽ tăng, dòng tiền sẽ được cải thiện, đồng thời khoản lỗ từ mảng xe điện cũng sẽ thu hẹp lại.

Cổ phiếu Ford tăng 1,6% trong giao dịch ngoài giờ.

Giám đốc Tài chính Ford cho biết, mảng xe điện của Ford sẽ tiếp tục thua lỗ cho đến năm 2029.

Năm ngoái Ford chi khoảng 2 tỷ USD cho thuế quan và dự kiến quy mô chi tiêu này sẽ giữ nguyên vào năm 2026. Nếu không phải do vụ cháy xảy ra tại nhà cung cấp nhôm cho dòng xe bán tải F-series bán chạy nhất của hãng năm ngoái, con số này còn thấp hơn nữa. Vụ cháy đã khiến một nhà máy quan trọng của Novelis tại New York phải ngừng sản xuất, buộc Ford phải nhập khẩu lượng lớn nhôm chịu mức thuế cao, cho đến khi nhà máy này hoạt động trở lại hoàn toàn – Ford dự kiến thời gian hoạt động lại sẽ vào khoảng từ tháng 5 đến tháng 9.

Ford từng mạnh mẽ vận động thúc đẩy kế hoạch giảm thuế quan, kế hoạch này cho phép các nhà sản xuất đăng ký hạn mức miễn giảm để bù đắp thuế quan đối với linh kiện nhập khẩu dùng sản xuất ô tô tại Mỹ. Vì Ford là hãng sản xuất ô tô lớn nhất tại Mỹ, nên việc trì hoãn hiệu lực kế hoạch này đã ảnh hưởng nặng nề đến hãng.

Biên tập viên phụ trách: Hà Vân