Dữ liệu từ Google Finance cho thấy cổ phiếu được giao dịch trong khoảng giá trong ngày từ 16,40 USD đến 18,48 USD, tăng nhẹ lên 17,76 USD trong phiên giao dịch ngoài giờ.
Rivian báo cáo hiệu quả tài chính và sản xuất năm 2025
Rivian đã công bố vào thứ Năm rằng lợi nhuận gộp năm 2025 đạt 144 triệu USD, so với khoản lỗ ròng 1,2 tỷ USD vào năm 2024.
Theo thông cáo, Rivian đã sản xuất 42.284 xe và giao 42.247 xe cho khách hàng vào cuối năm 2025. Dù vậy, lợi nhuận ròng từ mảng ô tô của công ty trong năm vẫn ghi nhận khoản lỗ 432 triệu USD, nhưng vẫn tốt hơn so với năm 2024.
Theo báo cáo tài chính của công ty, chỉ riêng quý 4 năm ngoái, công ty đã giao 9.745 xe và sản xuất 10.974 xe, nhưng doanh thu hợp nhất trong quý đã giảm xuống còn 1.286 triệu USD từ 1.734 triệu USD cùng kỳ năm 2024. Công ty tiết lộ doanh thu ô tô giảm 45% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 839 triệu USD do doanh số tín dụng quy định giảm 270 triệu USD, số lượng giao xe giảm sau khi các ưu đãi thuế hết hiệu lực, cùng với tỷ lệ phân phối mẫu EDV giá rẻ cao hơn.
Bản phát hành của công ty cho biết doanh thu hợp nhất cả năm đạt 5.387 triệu USD, tăng 8% so với năm 2024. Mảng phần mềm và dịch vụ có mức tăng trưởng doanh thu 222% lên 1.557 triệu USD, trong khi doanh thu ô tô giảm 15% xuống còn 3.830 triệu USD.
Công ty cũng đã sa thải khoảng 600 nhân viên vào tháng 10 năm ngoái, chiếm hơn 4% lực lượng lao động của mình.
“Đây là một cuộc lội ngược dòng lịch sử,” Dan Ives, nhà phân tích của Wedbush Securities nhận định. “Những năm vừa qua thực sự gây thất vọng cho các nhà đầu tư.”
Rivian được thành lập tại Florida vào năm 2009. Công ty lên sàn vào năm 2021. Các đối thủ cạnh tranh của Rivian bao gồm Tesla và các hãng sản xuất ô tô khác với mức giá cao hơn cho các dòng xe điện hoàn toàn.
Mẫu Rivian rẻ nhất hiện có trên thị trường, chiếc bán tải R1T, có giá khởi điểm 72.990 USD.
Rivian thúc đẩy hệ sinh thái lái xe tự động và AI
Rivian đang đặt cược vào tương lai với thành công của mẫu R2 giá rẻ hơn do chính hãng phát triển, dự kiến có giá khoảng 45.000 USD. Theo công bố lợi nhuận, công ty đã nhận được phản hồi tích cực ban đầu đối với mẫu SUV R2.
“Thật tuyệt vời khi thấy những đánh giá tích cực sớm dành cho các phiên bản tiền sản xuất của R2, và chúng tôi rất háo hức đưa chúng đến tay khách hàng trong quý tới,” nhà sáng lập kiêm giám đốc điều hành Rivian, RJ Scaringe, cho biết trong một tuyên bố.
Scaringe tiết lộ rằng việc ra mắt R2 của Rivian vẫn đang tiến triển đúng kế hoạch, với những đợt giao xe đầu tiên dự kiến vào quý 2 năm 2026. Công ty đã hoàn thành những phiên bản xác nhận sản xuất đầu tiên của R2 vào giữa tháng 1.
Scaringe cho biết biến thể đầu tiên ra mắt sẽ là mẫu Dual-Motor AWD được trang bị đầy đủ, với các thông tin chi tiết về sản phẩm và dòng xe sẽ được công bố vào ngày 12 tháng 3.
Vào ngày 11 tháng 12 năm ngoái, công ty đã tổ chức ngày Autonomy and AI Day đầu tiên. Rivian cho biết họ đang thúc đẩy các năng lực tự động hóa và AI như một phần trong nỗ lực tích hợp công nghệ tiên tiến vào toàn bộ dải sản phẩm xe của mình.
Công ty đã trình diễn các sáng tạo từ các nhóm phần cứng, phần mềm và tự động hóa tích hợp theo chiều dọc, giới thiệu nền tảng tự động hóa thế hệ thứ ba của mình và con chip AI đầu tiên tự phát triển, RAP1 Autonomy Processor, hỗ trợ tính toán đa phương thức trong thế giới thực.
Cùng ngày, Rivian cũng đã giới thiệu Universal Hands-Free (UHF), mở rộng khả năng lái xe hỗ trợ lên hơn 3,5 triệu dặm trên khắp Hoa Kỳ và Canada cho các xe R1, với tỷ lệ sử dụng của khách hàng tăng gấp đôi trong những tuần sau khi ra mắt.
Công ty cho biết họ kỳ vọng rằng RAP1, kết hợp với kiến trúc cảm biến và tính toán tiên tiến của R2, sẽ tạo ra bước nhảy vọt về hiệu suất và cho phép các tính năng tự động hóa cao cấp như “eyes-off” và khả năng cá nhân cấp độ 4.
Rivian cho biết họ đang tiếp tục tăng cường hệ sinh thái AI của mình thông qua Rivian Unified Intelligence, một hệ thống được thiết kế để hiểu các sản phẩm và hoạt động như một khung liên tục duy nhất.
