Jim Farley nói rằng nền tảng EV toàn cầu của Ford r ất quan trọng để "chiến thắng trước Trung Quốc"
Ford Motor Co. (NYSE:F) CEO Jim Farley đã ca ngợi Nền tảng EV Toàn cầu của hãng xe này là yếu tố then chốt để cân bằng và vượt qua sự thống trị ngày càng tăng của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc trên thị trường ô tô toàn cầu.
Nỗ lực của Ford nhằm cân bằng Trung Quốc
Trong một bài đăng trên nền tảng mạng xã hội X vào thứ Ba, CEO đã ca ngợi Nền tảng EV Toàn cầu là “một trong những dự án táo bạo và quan trọng nhất” trong lịch sử của hãng xe. Ông cũng chia sẻ rằng công việc của Ford với nền tảng UEV là minh chứng cho sự đổi mới của Mỹ. “Đây là cách chúng tôi sẽ cạnh tranh và chiến thắng trước Trung Quốc và phần còn lại của thế giới,” Farley kết luận.
Nền tảng Xe điện Toàn cầu là một trong những dự án táo bạo và quan trọng nhất trong lịch sử @Ford. Điều khiến tôi phấn khích không chỉ là những gì chúng tôi đang làm – một chiếc xe tải mới tuyệt vời và một dòng sản phẩm xe – mà còn là cách chúng tôi thực hiện nó. Bằng cách theo đuổi vật lý học, không phải là theo đuổi đối thủ. Xem thêm…
— Jim Farley (@jimfarley98) 17 tháng 2, 2026
Gần đây, Ford đã chia sẻ một cái nhìn sâu về hoạt động của mẫu xe tải EV sắp ra mắt, tiết lộ rằng xe sẽ sử dụng pin LFP được sản xuất tại Michigan tại Công viên Pin BlueOval của công ty.
Mẫu xe tải này sẽ áp dụng thiết kế “Unicasting”, về cơ bản phản chiếu cấu trúc Gigacasting của Tesla Inc., sử dụng các bộ khuôn nhôm lớn để tạo nên các phần của thân xe vốn sẽ bao gồm nhiều bộ phận nhỏ hơn. Ford đặt mục tiêu giao hàng mẫu xe tải này vào năm 2027.
Jim Farley khám phá các hợp tác với Trung Quốc
Tin tức này xuất hiện khi Farley được cho là đã đưa ra ý tưởng thành lập liên doanh với các nhà sản xuất Trung Quốc với Tổng thống Donald Trump, cho phép các công ty Trung Quốc sản xuất xe tại Mỹ với các công ty Mỹ nắm quyền kiểm soát trong liên doanh. Ý tưởng này được đưa ra tại Triển lãm Ô tô Detroit tháng trước, theo các báo cáo. Ford được cho là đã đàm phán với Xiaomi Corp (OTC:XIACY) (OTCC: XIACF), nhưng đã phủ nhận các báo cáo này.
Farley đã bày tỏ vừa ngưỡng mộ vừa cẩn trọng với các nhà sản xuất Trung Quốc, gọi các mẫu EV sản xuất tại Trung Quốc với công nghệ tiên tiến là “khiêm tốn” đối với các nhà sản xuất khác.
BYD vượt qua doanh số của Ford
Trong khi đó, BYD Co. Ltd. (OTC:BYDDY) (OTC:BYDDF) lần đầu tiên vượt qua doanh số toàn cầu của Ford khi tập đoàn EV Trung Quốc này bán được hơn 4,6 triệu xe vào năm ngoái, nhiều hơn doanh số toàn cầu của Ford, vốn đã giảm gần 2% và đạt khoảng 4,4 triệu xe.
Ford cũng được cho là đang tìm kiếm hợp tác với BYD để mua pin EV cho các mẫu xe hybrid của công ty, chuyển hướng khỏi chiến lược hoàn toàn điện khí hóa, khi Ford đã ngừng sản xuất mẫu F-150 Lightning EV Pickup Truck.
Bảng xếp hạng Benzinga Edge cho thấy Ford đạt điểm cao ở các chỉ số Động lượng, Giá trị và Chất lượng, đồng thời mang lại xu hướng giá thuận lợi trong Ngắn hạn, Trung hạn và Dài hạn.
Biến động giá: F tăng 0,07% lên 14,13 USD khi đóng cửa thị trường vào thứ Ba và tăng thêm 0,14% lên 14,15 USD trong giao dịch ngoài giờ.
Xem thêm các tin tức về Tương lai di chuyển của Benzinga bằng cách theo dõi liên kết này.
Ảnh: BONDART PHOTOGRAPHY trên Shutterstock.com
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.
Bạn cũng có thể thích
Giá dầu tăng vọt thúc đẩy lợi nhuận của các ông lớn ngành năng lượng: Exxon Mobil đạt lợi nhuận cao nhất trong bốn năm nhưng vẫn thấp hơn kỳ vọng, Chevron vượt dự báo và lập kỷ lục cao nhất trong sáu năm
Lợi nhuận ròng điều chỉnh quý II của ExxonMobil đạt 14,7 tỷ USD, thu nhập trên mỗi cổ phiếu là 3,52 USD, thấp hơn dự kiến 3,60 USD. Lợi nhuận điều chỉnh của Chevron đạt 12 tỷ USD, thu nhập trên mỗi cổ phiếu là 6,06 USD, cao hơn mức dự kiến 5,56 USD. ExxonMobil có mức độ phơi nhiễm tài sản tại Trung Đông cao, một phần công suất bị ảnh hưởng; trong khi đó, tỉ lệ sản lượng Trung Đông của Chevron thấp hơn, nên được hưởng lợi nhiều hơn từ đà tăng giá dầu. Cổ phiếu ExxonMobil giảm 1,4%, trong khi cổ phiếu Chevron tăng 2,2%.
Tuyên bố của Fed không giàu thông tin bằng tuyên bố phản đối? "New Fed Communicator": Ba quan chức bỏ phiếu phản đối giải thích rõ ràng hơn lý do nên tăng lãi suất
Mặc dù tuần này đều bỏ phiếu phản đối quyết định giữ nguyên lãi suất của Cục Dự trữ Liên bang, nhưng ba quan chức ủng hộ việc tăng lãi suất lại có lý do khác nhau. Logan cho rằng chính sách nên được duy trì tính hạn chế mạnh hơn vì lạm phát vẫn ở mức cao; Kashkari cho rằng việc tăng lãi suất nhằm quản lý rủi ro, chứ không phải là xác định lạm phát đã vượt kiểm soát; Harker cho rằng chính sách hiện tại vẫn chưa đủ sức hạn chế.
Tranh cãi về định giá SpaceX trước báo cáo tài chính đầu tiên: Liệu xây dựng trung tâm dữ liệu AI trên không gian có khả thi không?
Bernstein duy trì đánh giá “vượt trội thị trường” đối với SpaceX với mục tiêu giá 239 USD, cho rằng yếu tố quyết định định giá dài hạn là liệu trung tâm dữ liệu AI trên quỹ đạo có thể được triển khai hay không, thay vì thành tích ngắn hạn. Cốt lõi là Starship phải đạt khả năng tái sử dụng hoàn toàn, hỗ trợ khoảng 3.600 lần phóng hàng năm vào năm 2031. Thách thức kỹ thuật (giải nhiệt, cung cấp điện, độ trễ) đều khả thi, nhưng năng lực sản xuất bán dẫn, phê duyệt quản lý và khung pháp lý vẫn là rủi ro chính.
Giá tiền điện tử
Thêm
