Bitget App
Giao dịch thông minh hơn
Mua CryptoThị trườngGiao dịchFuturesStocks‌EarnTổ chứcAI & nhiều hơn nữa
DEEP: Mức kháng cự $0.033 lại được chú ý – Nhưng vị thế short gây ra vấn đề

DEEP: Mức kháng cự $0.033 lại được chú ý – Nhưng vị thế short gây ra vấn đề

AMBCryptoAMBCrypto2026/03/10 02:04
Hiển thị bản gốc
Theo:AMBCrypto

DeepBook Protocol [DEEP] đã tăng 11,38% lên mức $0,03006 khi khối lượng giao dịch 24 giờ tăng 155,04% đạt 27,54 triệu đô, cho thấy sự tham gia mới từ thị trường.

Hoạt động thị trường trở nên sôi động khi các nhà giao dịch phản ứng với sự gia tăng đột biến về thanh khoản và biến động giá. 

Đợt tăng giá này đã đưa DEEP trở lại tâm điểm chú ý sau vài tuần diễn biến ảm đạm trên toàn thị trường.

Đáng chú ý, động lực hiện tại đã đưa giá trở lại các vùng cấu trúc quan trọng trước đây từng là rào cản cho nỗ lực hồi phục. 

Khi bên mua tiếp tục xuất hiện trên thị trường, vị thế trong ngắn hạn bắt đầu dịch chuyển sang hướng tích cực hơn. Tuy nhiên, các nhà giao dịch vẫn thận trọng khi đợt tăng giá diễn ra gần các vùng kháng cự kỹ thuật. 

Cấu trúc hiện tại đặt ra một câu hỏi quan trọng về việc liệu đợt tăng này có phải là khởi đầu cho một chu kỳ phục hồi mạnh hơn không.

DEEP đã thoát khỏi xu hướng giảm kéo dài chưa?

Diễn biến giá hiện cho thấy DEEP đã phá vỡ lên trên kênh giảm giá kéo dài vốn là chỉ báo cho xu hướng giảm toàn thị trường suốt nhiều tháng. 

Đợt bứt phá về mặt cấu trúc này báo hiệu khả năng đảo chiều xu hướng thị trường khi giá ổn định quanh mức $0,03083. Mục tiêu kháng cự gần nhất là $0,03379, trong khi vùng hỗ trợ tức thì nằm quanh $0,02260. 

Bên mua đã đẩy giá vượt qua giới hạn kênh trên, cho thấy áp lực bán đã giảm mạnh. Tuy nhiên, nỗ lực phục hồi hiện cũng bước vào giai đoạn xác nhận quan trọng. 

Việc giao dịch ổn định trên ranh giới kênh cũ sẽ củng cố lập luận bứt phá. Nếu giá tích lũy phía trên mức này, cấu trúc thị trường có thể chuyển dần từ trạng thái phân phối sang phục hồi. 

Tuy nhiên, nếu không giữ được vùng này, DEEP có thể đối mặt lại biến động mạnh gần các vùng hỗ trợ đã hình thành trước đó.

Hoạt động của Chỉ số Sức mạnh Tương đối (RSI) hiện cho thấy áp lực mua đang được cải thiện sau nhiều tuần ảm đạm. 

RSI đã tăng lên khoảng 57,99 và vượt lên trên đường tín hiệu ở mức 46,39. Đà phục hồi này cho thấy bên mua dần chiếm ưu thế khi áp lực bán suy yếu trên toàn biểu đồ. 

Mức RSI tăng cũng chỉ ra sức mạnh thị trường bắt đầu ổn định sau giai đoạn giảm kéo dài trước đó.

Đáng chú ý, chỉ báo này vẫn nằm dưới vùng quá mua, tạo điều kiện để phát triển xu hướng tăng tiếp theo. 

Các điều kiện kỹ thuật hiện tốt hơn so với giai đoạn sớm của xu hướng giảm. Tuy vậy, việc RSI tiếp tục mở rộng sẽ củng cố khả năng tiếp tục phục hồi giá. 

Nếu RSI tiến gần hơn tới dải trên, điều đó có thể củng cố niềm tin của nhà giao dịch đang quan sát diễn biến bứt phá cấu trúc này.

DEEP technical analysis

Nguồn: TradingView

Dòng tiền giao ngay quay trở lại khi netflow chuyển sang dương

Dữ liệu dòng tiền trên sàn hiện cho thấy hoạt động mới trên thị trường giao ngay. Chỉ số gần đây ghi nhận DEEP có netflow giao ngay dương khoảng $100.570 vào ngày 9 tháng 3. 

Sự chuyển dịch này phản ánh số token đã được chuyển lên các sàn giao dịch trong phiên vừa qua. Dòng tiền vào gia tăng thường thúc đẩy thanh khoản có sẵn trên sàn, có thể ảnh hưởng đến biến động giá ngắn hạn. 

Các nhà đầu tư thường theo dõi sát các diễn biến này vì dòng tiền vào sàn đôi khi báo hiệu cho giai đoạn giao dịch sôi động sắp tới. 

Tuy nhiên, dòng tiền vào chưa đủ để xác định xu hướng giá. Trong bối cảnh này, đà phục hồi giá gần đây cho thấy bên giao dịch có thể đang điều chỉnh vị thế thay vì bán mạnh đồng token. 

Hoạt động dòng tiền vào liên tục có thể duy trì mức độ tham gia thị trường cao hơn. Tuy nhiên, các nhà giao dịch sẽ chú ý xem lượng tiền vào này có chuyển hóa thành nhu cầu thực hay áp lực chốt lời tăng cao.

DEEP: Mức kháng cự $0.033 lại được chú ý – Nhưng vị thế short gây ra vấn đề image 1

Nguồn: CoinGlass

Các vị thế short bị thanh lý tăng khi phe gấu chịu áp lực

Hoạt động phái sinh cũng bắt đầu phản ánh dấu hiệu thay đổi của thị trường. Dữ liệu thanh lý gần đây cho thấy có 3.38 nghìn đô vị thế short bị thanh lý, so với chỉ 229,89 đô bên vị thế long. 

Sự mất cân bằng này cho thấy các nhà giao dịch xu hướng giảm đang chịu áp lực lớn hơn khi giá tiếp tục tăng. Khi thanh lý short chiếm ưu thế, hoạt động mua bù thường làm giá tăng mạnh hơn. 

Khi các nhà giao dịch phải đóng vị thế short thua lỗ, áp lực mua bổ sung xuất hiện trên thị trường. Cơ chế này thường thúc đẩy đà tăng ở giai đoạn đầu của quá trình phục hồi. 

Tuy nhiên, các đợt tăng thanh lý không đảm bảo xu hướng giá sẽ vững chắc. Thị trường thường biến động mạnh khi các vị thế sử dụng đòn bẩy bị xả. 

Trong hoàn cảnh này, ưu thế đang nghiêng về bên mua. Áp lực từ phía short tiếp diễn có thể củng cố thêm đà tăng, miễn là giá giữ được vùng đột phá gần đây.

DEEP: Mức kháng cự $0.033 lại được chú ý – Nhưng vị thế short gây ra vấn đề image 2

Nguồn: CoinGlass

Liệu DEEP có giữ được đà bứt phá trên $0,03?

DEEP hiện đang thể hiện nhiều tín hiệu củng cố cấu trúc thị trường khi giá duy trì trên mức $0,03. 

Việc bứt phá khỏi kênh giảm, RSI tăng và thanh lý vị thế short đều cho thấy áp lực mua đang mạnh lên. 

Tuy nhiên, thử thách tiếp theo nằm quanh vùng kháng cự $0,03379. Nếu bên mua giữ vững vùng đột phá, DEEP có thể nới rộng thêm nỗ lực phục hồi. 

Ngược lại, nếu cấu trúc này không được duy trì, giá có thể nhanh chóng quay lại vùng hỗ trợ $0,02260.

Tổng kết cuối

  • Việc phá vỡ kênh giảm kéo dài thường đánh dấu sự đổi chiều cấu trúc, tuy nhiên cần có cầu bền vững để xác thực sự phục hồi tiếp diễn.
  • Nếu bên mua bảo vệ được vùng đột phá, cấu trúc thị trường có thể chuyển dần từ thế phòng thủ sang áp lực phục hồi ổn định.
0
0

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.

PoolX: Khóa để nhận token mới.
APR lên đến 12%. Luôn hoạt động, luôn nhận airdrop.
Khóa ngay!

Bạn cũng có thể thích

Delta Air Lines cảnh báo rằng, khi giá nhiên liệu tăng ảnh hưởng đến lợi nhuận, khả năng vận chuyển hàng không sẽ tiếp tục bị thắt chặt hơn nữa.

Hãng hàng không Delta đã hạ dự báo lợi nhuận năm vì dự kiến chi phí nhiên liệu tăng lên 6 tỷ USD. Giám đốc điều hành cho biết giá vé năm nay đã tăng khoảng 20%, mức độ phản đối từ hành khách khá thấp. Các nhà phân tích cảnh báo rằng việc duy trì mức giá vé cao vào năm 2027 là rất quan trọng đối với việc nâng cao tỷ suất lợi nhuận. Bài viết bổ sung thêm phát biểu tại cuộc họp báo cáo tài chính và bình luận của các nhà phân tích. Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary, Reuters Chicago ngày 9 tháng 10 - Delta (DAL.N) cho biết hôm thứ Sáu rằng do chi phí nhiên liệu tăng vọt, dù nhu cầu đi lại mạnh mẽ và giá vé tăng cao, hãng vẫn buộc phải hạ dự báo lợi nhuận năm 2026 gần một phần tư. Do đó, ngành hàng không năm tới có thể cần tiếp tục hạn chế tăng trưởng chuyến bay để đảm bảo khả năng sinh lời. Cảnh báo này cho thấy những thách thức ngày càng nghiêm trọng của các hãng hàng không Mỹ. Dù nhu cầu mạnh mẽ và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế giúp họ tăng giá vé để bù cho chi phí nhiên liệu tăng cao, nhưng nếu tăng quá nhiều chuyến bay nhằm khai thác nhu cầu, cuộc cạnh tranh tranh giành hành khách trở nên gay gắt hơn, khiến việc duy trì giá vé cao và bảo vệ lợi nhuận khó khăn hơn. Hãng hàng không có trụ sở tại Atlanta hiện dự kiến chi phí nhiên liệu hàng năm sẽ tăng khoảng 6 tỷ USD so với năm trước, cao hơn khoảng 2 tỷ USD so với dự báo tháng 7, do chiến tranh Iran đã khiến giá nhiên liệu máy bay toàn cầu tăng vọt. Các hãng hàng không toàn cầu đang chuẩn bị cho cú sốc nhiên liệu kéo dài. CEO của Ryanair Group RYA.I, Michael O'Leary, cho biết hôm thứ Năm rằng giá nhiên liệu máy bay cao có thể kéo dài từ 12 đến 18 tháng, gây áp lực lớn hơn lên việc tăng giá và kiểm soát chi phí của các hãng. “Trong môi trường chi phí cao, chỉ tăng trưởng thôi không đủ để vượt qua khó khăn,” CEO Delta Ed Bastian phát biểu trong hội nghị điện thoại trao đổi về kết quả kinh doanh và triển vọng công ty. Ông cho biết ngành đã thực hiện các biện pháp hạn chế công suất, nhưng năm tới cần tiếp tục làm vậy để nâng cao khả năng sinh lời. Bastian cho biết Delta năm nay đã nâng giá vé khoảng 20%, hành khách ít phản đối. Ông tin rằng giá vé cao này vẫn có thể duy trì ngay cả khi chi phí nhiên liệu cuối cùng giảm xuống. Delta đã hạ dự báo lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đã điều chỉnh từ mức 6,50 đến 7,50 USD (dự báo tháng 7) xuống 5,10 đến 5,60 USD. Theo dữ liệu LSEG, mức trung bình mới thấp hơn mức kỳ vọng trung bình của các nhà phân tích là 5,46 USD. Lợi nhuận sau điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu quý ba là 1,72 USD, thấp hơn dự kiến trung bình của nhà phân tích 4 cent. Giá cổ phiếu Delta giảm 1,7% trong phiên giao dịch ban ngày, United Airlines UAL.O giảm 1,4%, còn American Airlines AAL.O và Southwest Airlines LUV.N đều giảm khoảng 1%. Delta có khả năng bù đắp một phần tác động của chi phí nhiên liệu nhờ sở hữu một nhà máy lọc dầu ở ngoại ô Philadelphia, dự kiến mang lại hơn 700 triệu USD trong năm nay. Nhưng hãng dự đoán chi phí nhiên liệu quý bốn sẽ tăng từ 3,61 USD (quý ba) lên 4,25 USD mỗi gallon. Delta dự kiến lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu đã điều chỉnh quý bốn là 1,15 đến 1,65 USD, mức trung bình là 1,40 USD gần bằng dự kiến trung bình của các nhà phân tích là 1,39 USD. Giá vé tăng Theo dữ liệu của chính phủ, tám tháng đầu năm 2026, các hãng hàng không Mỹ đã chi 42,9 tỷ USD cho nhiên liệu, dù lượng tiêu thụ giảm nhẹ nhưng vẫn tăng 13,2 tỷ USD so với cùng kỳ năm trước. Cục Thống kê Lao động Mỹ cho biết nhu cầu mạnh mẽ và tăng trưởng ghế ngồi hạn chế đã giúp mức giá vé trung bình tăng khoảng 25% từ tháng 4 đến tháng 8 so với cùng kỳ năm trước. Các nhà phân tích của Melius Research cho biết, dù chi phí nhiên liệu tăng vọt, khả năng Delta điều chỉnh giá vé giúp hãng duy trì lợi nhuận cơ bản ổn định trong nửa cuối năm. Nhưng họ cảnh báo tỷ suất lợi nhuận của Delta trong nhiều năm qua vẫn khó cải thiện. Báo cáo phân tích viết: “Giữ hoặc tiếp tục nâng giá vé năm 2027 là chìa khóa để cải thiện tỷ suất lợi nhuận.” Khi năng lực toàn ngành được dự báo sẽ tăng nhanh trong quý bốn, thách thức này có thể trở nên nghiêm trọng hơn. Các nhà phân tích của Deutsche Bank dự báo tỷ lệ bù trừ chi phí nhiên liệu bằng doanh thu trong quý bốn sẽ giảm, và dự kiến phải đến đầu 2027 mới bù được hoàn toàn. Bastian chỉ ra rằng tỷ suất lợi nhuận toàn ngành thấp là lý do khác phải hạn chế tăng trưởng năng lực. Ông cho biết trước khi giá nhiên liệu rõ ràng hơn, Delta sẽ giữ thái độ thận trọng với kế hoạch năng lực năm 2027, và cho biết tỷ lệ mở rộng năng lực với các chuyến bay quốc tế có thể cao hơn so với nội địa. Hiện tại, Delta cho biết khoang cao cấp và mảng khách doanh nghiệp vẫn rất mạnh, trong khi khoang phổ thông cũng đang từng bước cải thiện. Với tỷ lệ đặt vé cho quý bốn hiện đã vượt 60%, dù tăng trưởng năng lực hạn chế, Delta dự kiến doanh thu sẽ tăng khoảng 20% so với cùng kỳ năm trước. Các lãnh đạo cho biết xu hướng đặt vé sớm vào quý một năm 2027 cũng rất khả quan.

路透社•2026/10/09 17:36

Báo cáo tài chính của các ngân hàng lớn Phố Wall sẽ được công bố vào tuần tới: Doanh thu giao dịch cổ phiếu dự kiến gần 19 tỷ USD, “ai cũng là người thắng cuộc” có thể trở thành dĩ vãng

Theo dự báo của các nhà phân tích do Bloomberg tổng hợp, tổng thu nhập giao dịch cổ phiếu quý 3 của năm ngân hàng lớn nhất nước Mỹ sẽ gần đạt 19 tỷ USD, nhưng thu nhập giao dịch trái phiếu dự kiến giảm xuống mức thấp nhất trong năm và hoạt động M&A cũng đang hạ nhiệt. Đồng thời, các công cụ tối ưu hóa tiền mặt dựa trên AI có thể gây ra sự thất thoát tiền gửi, làm dấy lên lo ngại trên thị trường về cổ phiếu ngân hàng. Các nhà phân tích cho rằng, mặc dù lợi nhuận của từng ngân hàng có thể tiếp tục phân hóa, nhưng lo ngại của thị trường về tác động của AI có thể đã bị phóng đại.

华尔街见闻•2026/10/09 16:11

Báo cáo tài chính của Delta Air Lines (DAL.US) hé lộ ngành hàng không “ăn mòn lợi nhuận năng lượng”! Doanh thu Q3 đạt mức cao kỷ lục nhưng giá dầu cao làm giảm triển vọng lợi nhuận

Chi phí nhiên liệu điều chỉnh của Delta Airlines trong quý III tăng 62% so với cùng kỳ năm trước, tỷ suất lợi nhuận hoạt động điều chỉnh giảm từ 11,1% xuống còn 9,4%. Do đó, báo cáo hoạt động và triển vọng tương lai này thể hiện sự linh hoạt trong kinh doanh của hãng hàng không lớn dưới mức giá dầu cao, nhưng vẫn chưa phát đi tín hiệu về việc tỷ suất lợi nhuận sẽ mở rộng trở lại.

智通财经•2026/10/09 11:41