جمع روبوتات Xiaopeng في الجولة الأولى من التمويل 900 مليون دولار أمريكي وتقييمها بـ 6.3 مليار دولار أمريكي، محطمة الرقم القياسي، بينما توسعت خسارتها الصافية في الربع الثاني بنسبة 1.8 مرة على أساس سنوي.

سجلت وحدة الروبوتات التابعة لمجموعة Xiaopeng في تقرير أرباح الربع الثاني تمويلاً أولياً بقيمة تتجاوز 9 مليارات دولار، محطمةً الرقم القياسي المحلي لقطاع الذكاء المجسد، في حين توسع صافي خسارة الشركة ككل لما يقارب 1.8 مرة مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

أظهرت البيانات الصادرة في 24 أغسطس أن وحدة الروبوتات التابعة لـ Xiaopeng أكملت أول جولة تمويل تجاوزت 9 مليارات دولار، مع تقييم بعد التمويل تجاوز 63 مليار دولار أمريكي (حوالي 430 مليار يوان)، ما شكل رقماً قياسياً في قطاع الذكاء المجسد المحلي لجولة تمويل خاصة واحدة.

قاد الجولة الاستثمارية IDG Capital، وشاركت Gao Rong Ventures، كما حظيت بدعم مستثمرين استراتيجيين وهم Tencent وAlibaba.

وعلى النقيض من هذا الرقم القياسي في التقييم، بلغ صافي خسارة Xiaopeng في الربع الثاني 1.34 مليار يوان، بزيادة تقترب من 1.8 مرة على أساس سنوي. كما كانت توقعات حجم التسليم والإيرادات في الربع الثالث أقل بكثير من توقعات السوق، ما أدى إلى تراجع أسهم الشركة المدرجة في الولايات المتحدة بأكثر من 8% بعد إعلان التقرير المالي.

حدد فريق الإدارة الروبوتات وRobotaxi كمحركات أساسية للتحول إلى شركة تكنولوجيا ذكاء اصطناعي مادي، وأعطى لأول مرة جدولاً زمنياً واضحاً لتشغيل خدمات النقل بدون سائقين عام 2027، بينما لا يزال السوق المالي يراقب ما إذا كان هذا التحول قادرًا على تعويض الضغط على العمل الأساسي للشركة.

تمويل الروبوتات يحطم الأرقام، قائمة المستثمرين فاخرة

تعد جولة التمويل الأولى لوحدة الروبوتات الخاصة بـ Xiaopeng العنصر الأكثر تأثيرًا في تقرير الأرباح الحالي. إذ تجاوز التمويل 9 مليارات دولار مع تقييم بعد التمويل تجاوز 63 مليار دولار (حوالي 430 مليار يوان)، ليحطم الرقم القياسي الخاص بجولة تمويل واحدة لقطاع الذكاء المجسد الصيني.

قاد الجولة IDG Capital، وشاركت Gao Rong Ventures، مع دعم استثماري استراتيجي من Tencent وAlibaba، وقد وقعت شركة Dogotix Inc. الفرعية للروبوتات التابعة لـ Xiaopeng اتفاقية شراء أسهم، وستواصل المجموعة الاحتفاظ بحصة الأغلبية في نشاط الروبوتات.

في ما يتعلق بمسار التوسع التجاري، كشف رئيس مجلس إدارة مجموعة Xiaopeng، He Xiaopeng، أن روبوت Xiaopeng IRON البشري سيدخل مرحلة الإنتاج الضخم في نهاية عام 2026، مع التطبيق الأول في متاجر الشركة والمجمعات الخاصة بها. وفي عام 2027 سيطرح رسميًا للعملاء من قطاع التجزئة والخدمات داخل الصين وخارجها، مع إمكانية رفع الطاقة الإنتاجية الشهرية إلى عدة آلاف من الوحدات حسب الطلب.

يعتمد IRON نموذج إيرادات مستدام من "بيع الأجهزة + ترقية برامج الذكاء الاصطناعي"، ويتوقع فريق الإدارة أن يكون إجمالي إيرادات ودخل دورة الحياة لهذا المنتج أعلى من متوسط كل مركبة في نشاط السيارات الحالي.

لتسريع التوسع التكنولوجي خارج الصين، قامت Xiaopeng مؤخرًا بتشكيل فريق تطوير أعمال رئيسي على مستوى المجموعة، يشرف على التوسع التجاري لرقائق Turing AI ونموذج الجيل الثاني VLA وتقنيات الروبوتات.

منصة Robotaxi تكمل الاختبار الداخلي، والهدف تشغيل بدون سائق 2027

في مجال القيادة الذاتية، تنتقل روبوتاكسي من Xiaopeng حالياً من مرحلة البحث والاختبار إلى مرحلة التشغيل التجريبي.

كشف التقرير المالي أن روبوتاكسي المجهزة بهيكل النظام الجيل الثاني VLA أكملت أكثر من 2000 طلب اختبار داخلي في قوانغتشو، وأتمت عملية التشغيل التجريبي بالكامل، كما تم الانتهاء من تطوير منصة الإدارة السحابية.

تخطط الشركة لتحقيق التشغيل دون سائقين عام 2027، وستتعاون لاحقًا مع منصات النقل المحلية والدولية لتوسيع عملياتها في المدن الرئيسية على مستوى العالم، وذلك عبر بيع المركبات وتقديم الخدمات التقنية وتقاسم الإيرادات.

لدعم تنفيذ استراتيجية الذكاء الاصطناعي المادي، واصلت Xiaopeng زيادة نفقاتها على البحث والتطوير لتبلغ في الربع الثاني 2.91 مليار يوان، مع تخصيص معظمها لتطوير الطرازات الجديدة وتحديث تقنيات الذكاء الاصطناعي.

ووفقًا لإفصاحات الإدارة سابقاً، من المتوقع أن ترتفع استثمارات البحث والتطوير المتعلقة بالذكاء الاصطناعي المادي إلى 7 مليارات يوان في عام 2026.

نمو مزدوج في المبيعات والطلبات الخارجية، الأساس يدعم الاستثمار في الذكاء الاصطناعي

التحول نحو الذكاء الاصطناعي المادي يتطلب دعم التدفقات النقدية من العمل الأساسي في قطاع السيارات.

في الربع الثاني، تجاوزت مبيعات Xiaopeng الخارجية لأول مرة حاجز 20 ألف سيارة، بنمو سنوي 81%، كما تجاوزت نسبة إيرادات النشاط الخارجي ربع إجمالي الإيرادات في النصف الأول من العام؛ وبحسب الخطة، ستبدأ MONA L03 تسليم أولى شحناتها الدولية في الربع الرابع، مما سيدفع المبيعات الفصلية الخارجية لتتجاوز 40 ألف مركبة، وعلى المدى المتوسط تعتزم الشركة طرح عدة طرازات ذات مدى ممتد في عام 2027 لزيادة حصتها السوقية العالمية.

في السوق المحلية، بلغت عمليات تسليم السيارات في الربع الثاني 103 آلاف وحدة؛ وفي بداية الربع الثالث، زادت الطلبات المؤكدة بنسبة 50% على أساس شهري، لتسجل رقمًا قياسياً جديدًا.

ولمواجهة قيود الطاقة الإنتاجية، بدأت Xiaopeng إنتاج MONA L03 بنظام المناوبة المزدوجة، ونسقت مع سلسلة الإمداد لتعزيز الطاقة الإنتاجية. مع إطلاق السيارة الرائدة G9L ذات الخمسة مقاعد الفاخرة في سبتمبر، ودخول MONA L05 للربع الرابع، تتوقع الشركة نمواً ملحوظًا في المبيعات خلال الربع الرابع، مع استهداف الوصول إلى 60 ألف مركبة شهريًا.

ضغط على الأعمال الأساسية: الخسائر تتسع والتوقعات دون التوقعات

على الجانب الآخر من رواية التحول، هناك ضغوط على الأعمال الأساسية. بلغ إجمالي إيرادات Xiaopeng في الربع الثاني 19.74 مليار يوان، بنمو سنوي 8% وزيادة فصلية 51.5%؛ كما بلغت الهامش الإجمالي 20.7%، بزيادة سنوية 3.4 نقاط مئوية، لتبقى فوق 20% لربعين متتاليين.

ومع ذلك بلغت صافي الخسارة 1.34 مليار يوان، بزيادة سنوية تقارب 1.8 مرة مقارنة بـ 480 مليون يوان العام الماضي، فيما تراجعت على أساس فصلي بنسبة 25.1%؛ أما بحسب المعايير المحاسبية غير المعتمدة أمريكيًا فبلغ صافي الخسارة 1.24 مليار يوان.

أما التوقعات المستقبلية فقد اجتذبت مزيداً من الاهتمام: تتوقع الشركة إيرادات في الربع الثالث بين 21.7 إلى 23.4 مليار يوان، وتسليم بين 115 إلى 121 ألف مركبة، وهي أرقام أقل بكثير من توقعات السوق البالغة 27.26 مليار يوان و147 ألف مركبة.

قال نائب رئيس مجلس إدارة مجموعة Xiaopeng ورئيسها التنفيذي المشارك Gu Hongdi إنه وسط ضغوط التكاليف في القطاع، تعتمد الشركة على استراتيجية التوسع الدولي والتصعيد في الفئة الفاخرة لتحقيق عمليات مستقرة، ومن المقرر تسريع وتيرة الإنتاج التجاري لتقنيات الذكاء الاصطناعي المادي خلال العام المقبل لإحداث حلقة أعمال إيجابية.