سرّعت Amazon (AMZN.US) مرة أخرى من أتمتة التخزين! استثمرت 530 millions دولار لإطلاق مشروع "الأربعة المتتالية"، مما أدى إلى زيادة كفاءة التوصيل بمقدار 2.5 مرة.

أفاد تطبيق Jinse Finance، نقلاً عن وثائق تخطيطية داخلية حصلت عليها وسائل إعلام أجنبية، أن Amazon (AMZN) تعمل على تطوير خطة لمحطة توزيع عالية الأتمتة، تهدف إلى الاستفادة من الذكاء الاصطناعي وتقنيات الروبوتات لمعالجة مرحلة الفرز "آخر ميل" قبل وصول الطرود إلى العملاء. يحمل المشروع الاسم الداخلي "Tetromino" (تترومينو)، ويهدف إلى التغلب على مهام طالما كانت صعبة المكننة، مثل تصنيف الطرود وتجهيرها للتحميل. تُظهر الوثائق أن المنشأة التجريبية ستبدأ تشغيلها في عام 2028، وستتوسع لاحقًا إلى المزيد من المحطات، ومن المتوقع أن تصل فعالية النظام إلى حوالي 2.5 ضعف محطات التوزيع الحالية.

استُلهم اسم المشروع من لعبة الأحجية الكلاسيكية "Tetris"، ليعكس بشكل مجازي التحدي المعقّد المتمثل في تكديس الطرود ذات الأحجام المختلفة بكفاءة وتحميلها في مركبات التوزيع بطريقة "تجميع القطع".

تُعد محطات التوزيع نقطة محورية في شبكة Amazon اللوجستية، حيث تستقبل المنتجات المُغلفة من مراكز التنفيذ، وتعمد إلى تصنيفها النهائي وتخزينها مؤقتًا قبل تسليمها للسائقين للتوزيع. طيلة الفترة الماضية، كان تصنيف الطرود وترتيب تحميلها من أصعب حلقات أتمتة سلسلة التوريد؛ إذ يتطلب ترتيب الطرود غير المنتظمة وتحميلها في الشاحنات قدرة عالية على الإدراك واتخاذ القرار والتشغيل من الروبوتات. يستهدف مشروع Tetromino هذا التحدي مباشرة، محاولاً استخدام الذكاء الاصطناعي وروبوتات لإتمام "العمليات اليدوية" النهائية.

تُبيّن الوثائق أن Amazon تخطط لاستثمار حوالي 103 مليون دولار في عام 2028 لإطلاق مشروع Tetromino التجريبي، وستضيف 5 محطات إضافية في 2029 (تكلفة كل منها حوالي 85 مليون دولار)، وفي 2030 ستضيف 10 أخرى. إذا تم تنفيذ هذا المخطط، فبحلول 2029 ستتجاوز الاستثمارات الإجمالية للمشروع 530 مليون دولار.

اعترضت Amazon على التوقعات المالية والجداول الزمنية الواردة في الوثائق، مؤكدة أن Tetromino ما زال في مرحلة المفهوم المبكر وأن الخطة قد تتغير بشكل كبير؛ كما شددت الشركة على استمرارها في اختبار تقنيات جديدة لتعزيز سلامة العمل وتجربة العملاء في التوزيع.

يعكس المشروع نية Amazon الاستراتيجية لتوسيع الأتمتة على مستوى شبكة التوزيع بالكامل. في يوليو من هذا العام، ذكرت الشركة أن عدد الأذرع الآلية لديها سيتضاعف أكثر من مرة خلال العام.

سبق لـAmazon أن أطلقت عدة أنظمة روبوتية: الجيل الجديد من روبوت Proteus يستطيع تلقي التعليمات عبر اللغة الطبيعية؛ نظام Blue Jay يدمج عدة أذرع آلية لإجراء الفرز والتخزين والدمج في وقت واحد؛ أما Vulcan فهو أول روبوت لدى Amazon يمتلك قدرة على الإدراك الحسي اللمسي. حتى عام 2026، تجاوز عدد الروبوتات المتواجدة في مراكز التنفيذ التابعة لـAmazon 1 مليون روبوت.

ذكرت الوثائق شريكاً تقنياً محتملاً هو Boxbot، وهي شركة متخصصة في الذكاء الاصطناعي والروبوتات، حيث يوفر نظامها نقل الطرود وفرزها وترتيبها للتوزيع. يمكن لنظام Boxbot نقل الطرود من السير الناقل إلى منصات التخزين وترتيبها تلقائيًا حسب ترتيب التسليم باستخدام الذكاء الاصطناعي، ووفقًا لموقعها الرسمي فإن كفاءة التحميل قد ترتفع حتى 10 أضعاف.

على مستوى الصناعة، Amazon ليست حالة فريدة؛ إذ توسع FedEx (FDX) استخدام روبوت Dexterity المدعوم بالذكاء الاصطناعي لتحقيق تحميل ذاتي للمقطورات، بينما تعتمد UPS وDHL على الروبوتات في عمليات التفريغ. يتسابق عمالقة قطاع اللوجستيات لتسريع أتمتة المرحلة النهائية، مما يعكس الحاجة الملحة لتقليل التكاليف ورفع الكفاءة في الصناعة ككل.

مع ذلك، يظل تسارع الأتمتة مصحوبًا بجدل حول تأثيره على سوق العمل. تُظهر وثائق داخلية تم الكشف عنها عام 2025 أن فريق الروبوتات في Amazon يهدف إلى تحقيق أتمتة 75% من العمليات، وفي عام 2027 من المتوقع تجنب توظيف أكثر من 160 ألف شخص، وتخفيض الطلب على أكثر من 600 ألف وظيفة خلال العقد القادم.

من جانبها تؤكد Amazon أن الأتمتة تهدف إلى دعم الموظفين وليس استبدالهم، مشيرة إلى أنه خلال العقد الماضي لم تخلق أي شركة أمريكية وظائف أكثر مما فعلته Amazon. كما أقر الرئيس التنفيذي Andy Jassy في رسالة داخلية في يونيو 2025 بأن "بعض الوظائف ستحتاج إلى عدد أقل من الأشخاص، بينما ستحتاج وظائف أخرى إلى المزيد" — وعلى المدى الطويل، قد يؤدي تحسين الكفاءة عبر الذكاء الاصطناعي إلى تقليل إجمالي عدد الموظفين.