HSFO-Kosten steigen um 40% aufgrund von Konflikten, die das wichtige Bunkerdrehkreuz Singapur stören

Die Preise für Heizöl steigen sprunghaft wegen Störungen in der Straße von Hormus

In dieser Woche gab es einen deutlichen Anstieg bei den Heizölpreisen, der durch erhebliche Verzögerungen beim Tankerverkehr durch die Straße von Hormus verursacht wurde. Die daraus resultierenden Lieferengpässe sind in ganz Asien spürbar, vor allem in Singapur, einem wichtigen Zentrum für die Betankung von Schiffen.

Der Nahe Osten, ein entscheidender Lieferant von Hoch-Schwefel-Heizöl (HSFO), hat aufgrund des anhaltenden Konflikts mit Iran seine Exporte nahezu eingestellt. Dies führt dazu, dass asiatische Märkte, insbesondere Singapur, mit Engpässen konfrontiert sind, da Lieferungen feststecken.

Laut Händlern und Analysten, die von Reuters befragt wurden, wird erwartet, dass der Aufwärtstrend bei den Preisen anhält. In Singapur sind die HSFO-Preise seit Beginn des Konflikts um mehr als 40% gestiegen. Auch die Preise für Niedrig-Schwefel-Heizöl (LSFO) und sehr Niedrig-Schwefel-Heizöl (VLSFO) sind gestiegen; LSFO verteuerte sich seit Kriegsbeginn um etwa 30%.

Die steigenden Brennstoffkosten werden voraussichtlich die Transportkosten erhöhen, was wiederum zu einer breiteren Inflationsdynamik beitragen könnte.

Da Lieferungen aus dem Nahen Osten weiterhin nicht erreichbar sind, eilen asiatische Importeure, Heizöl zu sichern, bevor die aktuellen Reserven in Singapur noch schneller aufgebraucht werden.

Einige Akteure am Markt wenden sich für alternative Quellen an die Amerikas, doch verfügbare Mengen reichen nicht aus, um die Nachfrage zu decken. Obwohl sich der Markt in Venezuela kürzlich geöffnet hat, bleiben die Heizölexporte bisher auf westliche Märkte beschränkt.

Russland und Iran produzieren ebenfalls Heizöl, doch internationale Sanktionen erschweren den Einkauf für viele Käufer, insbesondere außerhalb von China. Außerdem bleiben iranische Lieferungen in der Straße von Hormus blockiert.

„Alle kämpfen darum, Öl für die zweite Märzhälfte zu finden“, sagte ein in Singapur ansässiger Händler gegenüber Reuters.

„Tanker sind zu teuer und die Arbitrage nach Singapur ist geschlossen.“