Transcripción de la conferencia trimestral de resultados de Surf Air Mobility (SRFM)
Resumen de la llamada de resultados del cuarto trimestre de 2025 y del año completo de Surf Air Mobility Inc.
Fuente: The Motley Fool
Fecha y hora
Jueves, 12 de marzo de 2026, a las 17:00 Hora del Este de EE.UU.
Participantes
- Deanna White – Directora Ejecutiva (Chief Executive Officer)
- Oliver W. Reeves – Director Financiero (Chief Financial Officer)
- Sudhin Shahani – Cofundador
Aspectos destacados de la conferencia
Deanna White y Oliver W. Reeves lideraron la llamada, ofreciendo una visión general del rendimiento financiero y la dirección estratégica de la empresa. El comunicado completo de resultados está disponible en la página de Relaciones con Inversionistas de Surf Air Mobility. La discusión incluyó tanto medidas financieras GAAP como no GAAP, cuyas conciliaciones se encuentran en el comunicado oficial de resultados y en los documentos de la SEC.
Transformación estratégica e iniciativas de crecimiento
A comienzos de 2025, Surf Air Mobility atravesaba una transformación significativa en los ámbitos financiero, operativo y estratégico. La empresa se centró en potenciar su negocio principal de aerolínea, optimizar el segmento de vuelos chárter bajo demanda y avanzar en la plataforma de software Surf OS. Estos esfuerzos dieron como resultado el cumplimiento o la superación de los objetivos de ingresos y EBITDA ajustado durante ocho trimestres consecutivos. Con la estabilización alcanzada, la empresa ahora dirige su atención hacia la expansión.
Para 2026, Surf Air Mobility ha elevado su previsión de ingresos entre un 20% y un 30% respecto al año anterior, reflejando confianza en su modelo de negocio y perspectivas de crecimiento. Este pronóstico aún no considera los ingresos iniciales de aeronaves eléctricas, aunque una alianza reciente con Beta Technologies se espera que impulse un crecimiento y eficiencia adicionales a partir de 2027. En 2025, la empresa obtuvo más de $100 millones en financiamiento de capital, reduciendo su costo de capital y deuda neta, y posicionándose para el crecimiento futuro.
Excelencia operativa y desarrollo de plataforma
Surf Air Mobility opera una aerolínea regional y un negocio de chárter bajo demanda, apoyado por una infraestructura digital que integra herramientas basadas en inteligencia artificial desarrolladas junto a Palantir. La empresa considera que el sector de la aviación atraviesa un momento clave, con aeronaves eléctricas próximas a estar listas comercialmente y software impulsado por IA que transformará la economía y operaciones del sector. Sin embargo, el mercado sigue fragmentado, con muchos actores dependiendo de soluciones tecnológicas desconectadas.
La visión de la empresa es crear una plataforma integrada que conecte fabricantes, operadores, pilotos, pasajeros, reguladores e inversores, agilizando las operaciones y mejorando la transparencia. Entre los puntos fuertes de Surf Air Mobility se destacan su red nacional de viajeros, relaciones con más de 400 operadores, software propio y alianzas con destacados fabricantes de aeronaves eléctricas como Beta Technologies y Elektra.
Puntos destacados de desempeño para 2025
- Logró rentabilidad anual en operaciones aéreas (EBITDA ajustado positivo) gracias a mejoras operativas y reducción de costos.
- Reajustó el negocio de vuelos chárter bajo demanda, resultando en mejores márgenes de vuelo y crecimiento de ingresos.
- Implementó por completo Broker OS internamente, mejorando la eficiencia y reduciendo costos.
- Lanzó nuevos programas: Powered by SURF On Demand (ampliando la fuerza de ventas a través de Broker OS para brokers externos) y SURF On Demand Cargo (incursionando en el segmento de carga).
- Extendió la alianza con Palantir mediante un acuerdo exclusivo de cinco años para el desarrollo de software dirigido a participantes de la Parte 135.
- Optimizó la estructura de capital, reduciendo la deuda neta en un 47% año a año.
Resultados financieros
- Ingresos del Q4 2025: $26.4 millones (dentro de la guía), una disminución secuencial del 9% debido al abandono de rutas no rentables, compensada parcialmente por el crecimiento en ingresos de vuelos chárter bajo demanda.
- Ingresos del año completo 2025: $106.6 millones, cumpliendo la guía pero un 11% menos respecto al año anterior, principalmente por la reducción en ingresos de servicios programados.
- Pérdida de EBITDA ajustado para el Q4 2025: poco menos de $8 millones, una mejora del 19% respecto al Q4 2024.
- Pérdida de EBITDA ajustado para el año completo: $41.7 millones, una mejora del 5% respecto a 2024.
- Métricas operativas mejoraron: el factor de finalización controlable subió al 98%, salidas a tiempo al 72% y llegadas a tiempo al 81%.
Perspectivas para 2026
- Guía de ingresos: $128 millones a $138 millones (se espera un crecimiento del 20%-30%, con aceleración en la segunda mitad del año).
- Guía de pérdida de EBITDA ajustado: $40 millones a $50 millones, reflejando la inversión continua en iniciativas estratégicas, incluida la comercialización de Surf OS.
- Se esperan ingresos para el Q1 2026 entre $24 millones y $26 millones; la pérdida de EBITDA ajustado entre $15.5 millones y $13.5 millones.
Iniciativas de plataforma y tecnología
Surf OS sigue siendo una prioridad de inversión, con colaboración continua junto a Palantir para expandir su implementación en toda la organización. Se han lanzado nuevas herramientas para la programación de tripulación y aeronaves, gestión de mantenimiento, aplicaciones móviles para pilotos y CRM para el equipo de chárter. La empresa también está validando Surf OS con operadores externos y espera iniciar la comercialización del software en 2026, con el objetivo de mejorar la eficiencia y utilización de activos en todo el sector.
Hawái como mercado estratégico
Hawái es un mercado clave para demostrar el impacto de las aeronaves eléctricas, dada su corta distancia de vuelos y geografía concentrada. Surf Air Mobility ha incrementado su inversión en la región, operando como Localei Airlines, y ha comprometido más de $22 millones en mejoras de infraestructura, incluyendo nuevas aeronaves, salas VIP y procesos. Recientemente, la empresa selló una alianza estratégica con Beta Technologies para lanzar vuelos comerciales con aeronaves eléctricas en Hawái, realizando un pedido firme de 25 aeronaves eléctricas Beta y con opciones para 75 más. Esta alianza también incluye planes para una instalación de mantenimiento, reparación y revisión (MRO), posicionando a Surf Air Mobility como centro de servicio exclusivo para aeronaves Beta en Hawái.
Electrificación y crecimiento futuro
La estrategia de electrificación de la empresa se basa en colaborar con fabricantes de primer nivel para asegurar una ventaja de pionero. Se espera que la alianza con Beta Technologies acelere el despliegue de aeronaves eléctricas, con operaciones iniciales de carga previstas para 2026, seguidas de servicios de pasajeros conforme se obtengan certificaciones. Se prevé que la mejora en la economía de las aeronaves eléctricas, especialmente en ahorro de combustible y mantenimiento, impulse la rentabilidad a largo plazo.
Aspectos destacados de la sesión de preguntas y respuestas
- Comercialización de Surf OS: Ya se están generando ingresos desde Broker OS, y se espera ampliar la comercialización y las alianzas empresariales en la segunda mitad de 2026.
- Alianza con Beta: La empresa prevé iniciar operaciones de carga con las aeronaves CTOL de Beta en 2026, avanzando a servicios de pasajeros a medida que las certificaciones lo permitan. Se proyecta que las aeronaves eléctricas reduzcan los costos operativos en aproximadamente un 30%, principalmente por menores gastos en combustible y mantenimiento.
- Posición financiera: Se espera que las inversiones en Hawái y las iniciativas estratégicas generen retornos significativos, con esfuerzos continuos para optimizar el balance y aprovechar relaciones con arrendadores para financiar aeronaves.
- Crecimiento del chárter bajo demanda: El segmento de vuelos chárter bajo demanda es la parte de más rápido crecimiento del negocio, respaldado por la implementación tecnológica y nuevos acuerdos de suministro. El programa Powered by SURF On Demand está impulsando una mayor participación de brokers e ingresos.
- Expansión geográfica: Si bien Hawái es el foco inicial para el despliegue de aeronaves eléctricas, la empresa planea expandirse a otros mercados utilizando su red e infraestructura existente.
- Electrificación del Caravan: Surf Air Mobility está explorando alianzas para avanzar el programa de Caravan eléctrica, pero no planea financiarlo de forma independiente.
Información adicional para inversores
La empresa participará en la 38ª Conferencia Anual de Acciones de Crecimiento de Roth los días 23 y 24 de marzo, y espera interactuar con inversores institucionales.
¿Deberías invertir en Surf Air Mobility?
Antes de tomar una decisión de inversión respecto a Surf Air Mobility, considera lo siguiente:
- El equipo de Asesor de Acciones de The Motley Fool ha identificado recientemente sus 10 principales recomendaciones de acciones para inversionistas, y Surf Air Mobility no figura en esa lista. Se considera que las acciones seleccionadas tienen un potencial de crecimiento significativo en los próximos años.
- Por ejemplo, los inversores que siguieron las recomendaciones de Stock Advisor para Netflix en diciembre de 2004 o Nvidia en abril de 2005 habrían obtenido grandes retornos en sus inversiones.
- Al 15 de marzo de 2026, la rentabilidad promedio de Stock Advisor es del 930%, superando ampliamente el 187% del S&P 500 en el mismo periodo.
Descargo de responsabilidad
Esta transcripción fue preparada por The Motley Fool. Si bien se hace todo lo posible para asegurar precisión, pueden existir errores u omisiones. Se recomienda a los lectores consultar la llamada original y los documentos presentados por la empresa para obtener información completa. Para más detalles, revisá los Términos y Condiciones y la política de divulgación de The Motley Fool.
Descargo de responsabilidad: El contenido de este artículo refleja únicamente la opinión del autor y no representa en modo alguno a la plataforma. Este artículo no se pretende servir de referencia para tomar decisiones de inversión.
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