Les membres d'équipage de American Airlines manifestent, le PDG tente d'apaiser les employés mécontents

　　Points clés

　　Le personnel navigant d’American Airlines prévoit de manifester jeudi devant le siège de la société à Fort Worth, au Texas. Dans un contexte de faibles performances financières, plusieurs syndicats exercent une pression sur le PDG Robert Isom.

　　Cette manifestation n’a pas lieu pendant les négociations contractuelles, il s’agit donc d’une action non conventionnelle.

　　Isom tente d’apaiser l’inquiétude des employés, affirmant que la société prévoit une forte augmentation des bénéfices cette année, tout en optimisant les horaires des vols et en lançant de nouvelles cabines.

　　Le syndicat des agents de bord d’American Airlines prévoit d’organiser une manifestation jeudi devant le siège de la compagnie afin de demander un changement de direction. La compagnie aérienne est à la traîne de ses concurrents Delta Air Lines et United Airlines en termes de rentabilité et de ponctualité.

　　La veille de la manifestation, le PDG d’American Airlines, Robert Isom, s’est exprimé pour calmer les esprits et a présenté les objectifs d’amélioration attendus cette année, notamment une forte croissance des bénéfices, une optimisation des horaires de vols et la mise en service de nouvelles cabines.

　　Dans une allocution vidéo enregistrée au siège de Fort Worth au Texas, Isom a déclaré : « Nous avons hâte de collaborer avec vous tous pour atteindre ces objectifs. »

　　Peu avant cette manifestation, l’Association des Professionnels du Personnel Navigant, qui représente 28 000 agents de bord chez American Airlines, a voté une motion de défiance contre Isom, une première historique selon le syndicat. Le PDG fait également l’objet de critiques de la part du syndicat des pilotes, qui a demandé à rencontrer le conseil d’administration pour discuter des questions en suspens, Isom siégeant lui-même au conseil. Récemment, les syndicats des pilotes, des agents de bord et du personnel technique ont tous exprimé la nécessité pour la société d’améliorer la fiabilité opérationnelle et les résultats financiers.

　　Cette manifestation ne constitue pas une action classique pendant des négociations contractuelles.

　　Le message des organisations syndicales augmente la pression sur Isom, en poste depuis près de quatre ans, ainsi que sur son équipe dirigeante, qui investit actuellement dans la modernisation des cabines, l’agrandissement des salons d’aéroport et le lancement d’autres produits à bord.

　　Le mois dernier, American Airlines a relevé ses prévisions de revenus et de bénéfices pour 2026, tablant sur un bénéfice ajusté par action pouvant atteindre 2,70 dollars, largement supérieur aux 0,36 dollar enregistrés l’an dernier.

　　American Airlines mène une refonte complète afin de stimuler ses profits grâce à des cabines d’avion plus modernes et susceptibles de générer des tarifs plus élevés, un point particulièrement crucial alors que les tarifs en classe économique baissent. La société a également agrandi ses salons et propose le Wi‑Fi gratuit à ses passagers.

　　Selon les données du Département des Transports des États-Unis, au cours des 11 premiers mois de cette année, le taux de ponctualité d’American Airlines était de 73,7 %, se classant huitième. L’entreprise ajuste actuellement ses horaires de vol, notamment en répartissant les départs tout au long de la journée dans son grand hub de Dallas–Fort Worth International Airport.

　　Cependant, la société a encore beaucoup de chemin à parcourir. En 2025, le bénéfice net d’American Airlines était de 111 millions de dollars, contre 5 milliards pour Delta Air Lines et plus de 3,3 milliards pour United Airlines. Une rentabilité inférieure signifie une diminution de la part des bénéfices reversée aux employés, ce qui suscite leur mécontentement.

　　Lors d’une assemblée du personnel le mois dernier, Isom a souligné que les pilotes et agents de bord d’American Airlines avaient récemment signé de nouveaux accords collectifs, avec des salaires supérieurs à ceux de leurs homologues chez United Airlines. Mais il s’est également dit déçu par la situation des bénéfices à partager.

　　Les agents de bord ont aussi exprimé leur insatisfaction face à la lenteur de la reprise des opérations après une importante tempête hivernale, certains membres d’équipage s’étant même retrouvés sans logement.

　　Dans son avis de manifestation, le syndicat des agents de bord a écrit : « Cette compagnie aérienne suit une trajectoire qui met en danger notre profession. Il est temps pour les agents de bord de s’unir et de faire entendre leur voix. American Airlines a besoin d’un véritable mécanisme de responsabilité, d’actions décisives et d’un leadership capable de remettre la compagnie sur la voie de la compétitivité. »

　　Isom cherche non seulement à rallier le personnel de première ligne, mais aussi à renforcer la cohésion de l’équipe dirigeante. La semaine dernière, au Globe Life Field d’Arlington, Texas, il s’est adressé à environ 6 000 managers pour évoquer les prochaines années à l’approche du centenaire de la société.

　　 Selon le discours obtenu par CNBC, il a déclaré : « Tout le stade de la Major League Baseball était rempli de notre équipe fière et talentueuse, composée des meilleurs professionnels du secteur. Nous avons tous la responsabilité de poursuivre les progrès réalisés… afin d’assurer une croissance durable de la rentabilité et de garantir la pérennité d’American Airlines pour les cent prochaines années. »

Rédacteur en chef : Guo Mingyu