Uber réalise un investissement important dans l’infrastructure de recharge pour véhicules électriques afin de soutenir ses conducteurs actuels ainsi que sa future flotte de robotaxis.

Uber se lance dans la recharge des véhicules électriques avec une double stratégie

Uber (UBER) a dévoilé une initiative majeure visant à améliorer la recharge des véhicules électriques (VE), ciblant à la fois sa base actuelle de chauffeurs et l’essor attendu des robotaxis autonomes.

Soutenir les chauffeurs avec des incitations à la recharge

L’entreprise prévoit de motiver des partenaires tels que EVgo en offrant des incitations pour installer des bornes de recharge pour VE à travers les États-Unis et l’Europe. Ces incitations s’accompagnent d’une promesse selon laquelle les bornes installées dans les zones où les chauffeurs Uber résident ou opèrent fréquemment — comme les quartiers résidentiels ou les zones de prise en charge très fréquentées — seront utilisées pendant une période minimale garantie.

Cette garantie d’utilisation offre aux fournisseurs de recharge un filet de sécurité en termes de revenus minimaux, rendant l’investissement dans de nouvelles stations plus attractif, notamment dans les zones mal desservies.

Exploiter les données pour optimiser l’emplacement des bornes

La vaste base de données d’Uber sur les résidences des chauffeurs et les points de prise en charge à forte demande, tels que les aéroports, guidera le déploiement stratégique des nouvelles bornes de recharge. De nombreux chauffeurs Uber urbains n’ont pas accès à la recharge à domicile et dépendent presque entièrement de l’infrastructure publique. Des entreprises comme EVgo rapportent qu’une part importante de leur clientèle est constituée de chauffeurs Uber et d’autres services de VTC utilisant des VE.

Investir dans l’infrastructure de recharge pour robotaxis

En plus de ces incitations, Uber adopte une approche différente pour ses ambitions de véhicules autonomes en s’engageant à investir plus de 100 millions de dollars pour construire des hubs de recharge rapide DC dédiés aux robotaxis. Cet investissement aidera l’entreprise à développer ses opérations de flotte autonome.

Les nouvelles stations de recharge rapide seront situées dans des dépôts de véhicules autonomes et réparties dans des villes clés. Le déploiement initial commencera dans la région de la baie de San Francisco, à Los Angeles et à Dallas, avec des plans d’expansion dans d’autres localités.

Lucid, Nuro et Uber collaborent sur un projet de robotaxi autonome de nouvelle génération. (Image fournie par Uber)

Un investissement global pour la croissance future

Le financement d’Uber couvrira tout, de la préparation des sites et de l’équipement aux connexions au réseau et autres dépenses en capital. L’entreprise estime que la possession d’une partie de l’infrastructure de recharge, malgré les coûts élevés, améliorera l’efficacité, réduira les dépenses et maintiendra les véhicules opérationnels plus longtemps.

Partenariats stratégiques dans la course aux robotaxis

Uber a noué de multiples alliances pour renforcer ses initiatives dans le domaine des robotaxis. En partenariat avec Lucid, Uber lancera un service de robotaxi dans des villes américaines utilisant jusqu’à 20 000 véhicules électriques Lucid propulsés par la technologie de conduite autonome de Nuro. De plus, Uber s’est associé à Waymo d’Alphabet (GOOGL), permettant aux utilisateurs dans des villes comme Atlanta et Austin de réserver un robotaxi Waymo via l’application Uber.

Il est prévu que les véhicules Lucid et Waymo opérant sur la plateforme Uber aient accès au réseau de recharge en expansion d’Uber.

Se positionner pour un avenir autonome et électrique

L’investissement conséquent d’Uber dans l’infrastructure de recharge reflète son engagement envers un avenir dominé par les véhicules électriques et autonomes. L’entreprise fait face à une forte concurrence de la part de partenaires tels que Waymo, ainsi que de Tesla (TSLA) et Zoox d’Amazon (AMZN), tous en compétition pour la domination du secteur des robotaxis. Pour soutenir sa future flotte, Uber construit un réseau de recharge robuste qui n’est pas encore largement disponible.

Leadership et vision

Le PDG Dara Khosrowshahi considère le déploiement des robotaxis comme une opportunité pesant plusieurs milliers de milliards de dollars. Récemment, Balaji Krishnamurthy a été nommé prochain directeur financier d’Uber. Krishnamurthy a précédemment occupé le poste de directeur financier divisionnaire pour les divisions Mobilité et Livraison d’Uber et siège également au conseil d’administration de Waabi, une entreprise spécialisée dans la conduite autonome.