Assouplissement temporaire des sanctions américaines : l’Inde relance le commerce de l’énergie avec l’Iran, premier navire de gaz de pétrole liquéfié attendu au port

Selon l'agence de presse Xinhua, le ministère iranien des Affaires étrangères a publié le 22 mars une déclaration affirmant que le détroit d'Hormuz n'est pas fermé : les navires des États-Unis, d'Israël et des autres pays impliqués dans l’agression seront refusés, mais les navires des autres nations non hostiles peuvent passer en toute sécurité, après coordination avec les autorités iraniennes compétentes et en respectant les règles de sécurité pertinentes.

D’après Reuters, le relâchement temporaire des sanctions américaines contre l'Iran est en train de pousser l'Inde à relancer, après plusieurs années d'interruption, l'achat de ressources énergétiques auprès de l'Iran.

Selon trois sources industrielles et les données de flux commerciaux de LSEG, un pétrolier transportant du GPL iranien est sur le point d'arriver au port de Mangalore, sur la côte ouest de l’Inde ; il s'agit des premières importations indiennes en provenance d’Iran depuis l’interruption des achats en 2019, sous la pression des sanctions occidentales. Ce geste marque une véritable reprise du commerce énergétique entre les deux pays.

Dans le même temps, les États-Unis ont temporairement allégé les sanctions sur le pétrole brut russe, conduisant les raffineurs indiens à augmenter leurs achats : en avril, le volume de pétrole brut russe importé par l’Inde a bondi à 60 millions de barils, atteignant un sommet en plusieurs mois et permettant à la Russie d’enregistrer ses recettes d’exportation de pétrole les plus élevées depuis 2022.

Tankers sanctionnés détournés vers l'Inde

Selon les données LSEG et des sources, le pétrolier "Aurora", transportant ce lot de GPL iranien, est soumis à des sanctions ; initialement destiné à la Chine, il a finalement été détourné vers l’Inde. Le navire devrait atteindre le port de Mangalore d’ici peu.

Cette cargaison a été acquise par une société commerciale indienne. À noter que Rajesh Kumar Sinha, secrétaire spécial au Ministère fédéral de la navigation, a déclaré lors d'une conférence de presse mercredi : "Il n'y a pas de cargaison chargée en provenance d'Iran, nous n’avons pas entendu parler d’un tel cas", laissant entendre que le gouvernement n’a pas encore confirmé officiellement ce dossier.

Grave pénurie de gaz, demande d’achat urgente

Cette reprise des importations iraniennes reflète la pression intense sur la sécurité énergétique indienne : l’Inde est le deuxième plus grand importateur mondial de GPL, avec une consommation de 33,15 millions de tonnes l'année dernière, dont environ 60 % dépendaient de l’importation, avec près de 90 % provenant du Moyen-Orient.

Les actions militaires américano-israéliennes contre l'Iran ont perturbé le trafic maritime dans le détroit d'Hormuz, impactant lourdement l’Inde qui dépend fortement de l'énergie du Moyen-Orient. L’Inde fait face à sa plus grave crise gazière depuis des décennies ; le gouvernement a réduit la fourniture de gaz industriel afin de prioriser le gaz domestique, notamment pour la cuisine des ménages.

Actuellement, l'Inde désengorge progressivement les pétroliers de GPL bloqués dans le détroit d’Hormuz : les navires "Shivalik", "Nanda Devi", "Pine Gas" et "Jag Vasant" ont déjà été déplacés, et le chargement de GPL sur des navires vides stationnés dans le golfe Persique est également en cours.

Assouplissement des sanctions : une nouvelle fenêtre d’opportunité

Cette transaction est possible grâce à la levée temporaire par les États-Unis de certaines restrictions sur le pétrole et les produits pétroliers iraniens, offrant un court créneau d’opération aux acheteurs comme l’Inde.

L’Inde avait auparavant établi une coopération majeure avec l’Iran pour l'importation de pétrole, mais s'est complètement retirée en 2019 sous la pression des sanctions occidentales, ce qui a interrompu les échanges énergétiques bilatéraux.

Alors que l’Inde explore activement de nouveaux achats, la communauté internationale observe attentivement si la fenêtre d’assouplissement des sanctions se maintiendra et si l’Inde pourra normaliser ses achats d'énergie iranienne tout en évitant les risques de sanctions secondaires, afin d’atténuer la tension persistante de l’approvisionnement domestique en GPL.