Les négociations commerciales entre les États-Unis et le Canada ont progressé ; selon des rapports, les États-Unis envisagent de réduire de moitié les droits de douane sur l’acier et l’aluminium à 25 % et de faire passer les droits de douane sur les voitures à 15 %.

Un signal de percée majeure est apparu dans les négociations commerciales entre les États-Unis et le Canada, l'avancement des discussions a provoqué une réaction rapide du marché.

Selon Bloomberg, citant des sources proches du dossier, l'accord commercial envisagé entre les États-Unis et le Canada abaisserait les droits de douane sur les exportations d'acier et d'aluminium du Canada de 50 % à 25 %, et réduirait les droits de douane sur les exportations de voitures canadiennes de 25 % à 15 %.

Trump a déclaré mercredi : "Nous pourrions abaisser certains droits de douane à un niveau comparable à celui d'autres pays, car le Canada subissait auparavant des tarifs plus élevés."

Suite à cette annonce, le titre du fabricant canadien d'acier Algoma Steel Group a progressé jusqu'à 24 % en séance ; le fabricant américain de produits en acier Nucor a perdu 8,9 %, Century Aluminum a chuté de 11 %. Le dollar canadien a légèrement augmenté mercredi matin à Londres, de 0,2 %, atteignant 1,3876 CAD pour 1 USD.

En parallèle, l'émergence du cadre de l'accord entre les États-Unis et le Canada pourrait avoir un impact potentiel sur le Mexique. En tant qu'autre membre important de l'Accord de libre-échange nord-américain (ALENA) en dehors des États-Unis et du Canada, le Mexique a déjà fait plusieurs concessions dans ses négociations commerciales avec l'administration Trump, mais sans progrès substantiel à ce jour. Si le Canada obtient en premier des tarifs préférentiels, la position de négociation du Mexique dans le cadre trilatéral pourrait être encore affaiblie.

Les négociations se poursuivent, les détails restent à préciser

Les détails de l'accord mentionné ne sont pas encore finalisés, et il n'est pas prévu de s'appliquer à toutes les catégories. Selon des sources, certains produits dérivés contenant de l'acier ou de l'aluminium pourraient être soumis à des taux différents, et les parties discutent encore des clauses d'exemption et d'autres mesures d'ajustement.

Le contexte immédiat de la négociation est la décision de Trump annoncée mardi soir, de suspendre temporairement pendant trois jours l'application de droits de douane sur 50 milliards USD de produits canadiens, afin de donner plus de temps aux discussions entre les parties.

Auparavant, les États-Unis envisageaient d'imposer des droits de douane de 50 % sur divers produits canadiens, ce qui avait fortement tendu les relations entre les deux pays.

À noter que Trump a déjà, à la dernière phase de négociation, renversé subitement des accords ou formulé de nouvelles demandes, ce qui introduit une incertitude quant à l'issue finale de ces discussions. Vendredi est la date limite fixée pour la négociation actuelle.

Sous pression tarifaire, le Canada se concentre sur l'acier, l'aluminium et l'automobile

Le tarif actuel de 50 % sur l'acier et l'aluminium provient de l'action de Trump en vertu de l'article 232 de la loi sur l'expansion du commerce, cette mesure ayant été introduite lors de son second mandat comme élément central de sa politique de barrières tarifaires, provoquant le mécontentement de plusieurs principaux partenaires commerciaux des États-Unis. Certains pays ont déjà négocié avec les États-Unis des accords sur des plafonds tarifaires sectoriels.

Dans ce cycle de négociation, le Canada se focalise sur la réduction des droits de douane sur l'acier et sur le secteur automobile.

Le Canada est la principale source d'importation d'aluminium pour les États-Unis, représentant actuellement environ la moitié de la consommation totale américaine d'aluminium. Comme la capacité nationale américaine ne couvre pas ses propres besoins, le coût des taxes pertinentes a été essentiellement entièrement répercuté sur les acheteurs américains.

Pressions des groupes manufacturiers américains, vigilance sur une réduction excessive des droits de douane

Bien que les négociations progressent positivement, l'administration Trump est confrontée à des pressions opposées de la part des groupes d'intérêts du secteur manufacturier national.

Les groupes de défense de l'industrie manufacturière favorables aux politiques tarifaires, tels que Coalition for a Prosperous America et d'autres parties concernées, font pression sur l'administration Trump, exigeant qu'en réduisant les droits de douane sur l'aluminium primaire, les droits de 50 % sur les produits dérivés de l'aluminium soient maintenus, afin de protéger le secteur du traitement et de la fabrication nationale, cœur de l'industrie américaine de l'aluminium.

Les groupes concernés avertissent que près de 125 000 emplois dans le laminage, le filage et l'extrusion de l'aluminium sont menacés aux États-Unis.

Cela signifie que même si les deux parties parviennent finalement à un accord sur l'ensemble du cadre, la portée et l'intensité des baisses de droits de douane pourraient rester limitées, et la structuration des taux pour les produits dérivés sera un facteur clé du format final de l'accord.