L'Irak expédie du pétrole brut de septembre avec une prime, l'impasse du détroit d'Ormuz redéfinit la logique de tarification du pétrole au Moyen-Orient.

⑴ L'Organisation d'État pour la commercialisation du pétrole irakien (SOMO) a fixé un seuil minimum de prime de chargement lors de l'appel d'offres de septembre : pour les cargaisons expédiées du 1er au 10, la prime doit être d'au moins 20 cents par baril, tandis que pour celles expédiées du 11 au 30, la prime bondit à 3 dollars par baril. Toutes les cargaisons doivent être expédiées depuis des ports situés en dehors du détroit d'Hormuz. ⑵ Cette structure de prix montre que l'Irak exploite pleinement la prime liée au risque géopolitique, cherchant à maximiser les revenus pétroliers par des exportations offshore dans un contexte où les voies traditionnelles sont obstruées ; les parties acheteurs et vendeurs doivent soumettre de nouveau leurs offres dans la journée. ⑶ Les autorités iraniennes avaient auparavant autorisé plusieurs pétroliers irakiens à transiter par le détroit d'Hormuz, résultat de la coordination de Bagdad par divers canaux, mais le seuil fixé lors de l'appel d'offres indique que l'Irak conserve des réserves quant à la stabilité du passage dans le détroit. ⑷ Étant donné que le Brent a dépassé les 91 dollars et que le marché obligataire mondial se vend massivement sous la pression de l'inflation, cette nouvelle prime à l'appel d'offres irakien va resserrer davantage le spread sur le brut léger et moyen, faisant monter le coût d'achat pour les raffineries asiatiques. ⑸ Il faudra surveiller le niveau réel des primes obtenues, ainsi que la possible adoption de stratégies similaires de tarification offshore par d'autres pays producteurs du Golfe ; si les négociations sur le transit par le détroit d'Hormuz restent bloquées, la structure des flux commerciaux et des écarts de prix du pétrole au Moyen-Orient pourrait être profondément remaniée.