Perundingan perdagangan AS-Kanada gagal! Trump mengumumkan tarif mobil Kanada akan dinaikkan menjadi 50% mulai tahun 2027.

Aplikasi finansial Zhihui Finance APP melaporkan bahwa Presiden Amerika Serikat, Trump, pada hari Senin mengumumkan bahwa mulai 1 Januari 2027, tarif impor untuk mobil, truk, dan suku cadang otomotif yang diproduksi di Kanada akan dinaikkan menjadi 50%. Sebelumnya, negosiasi perdagangan antara AS dan Kanada yang telah berlangsung selama beberapa minggu berakhir pada hari Jumat lalu tanpa kesepakatan. Langkah ini berarti tarif maksimum saat ini sebesar 25% untuk impor mobil Kanada akan meningkat dua kali lipat, menandakan ketegangan perdagangan antara AS dan Kanada kembali meningkat secara signifikan.

Pada hari yang sama, Trump menulis di media sosial bahwa Kanada selama bertahun-tahun telah "mengambil keuntungan dari Amerika Serikat" dalam isu perdagangan, dan menuduh kebijakan tarif Kanada merugikan kepentingan petani Amerika.

Ia menyatakan: "Ini tidak berkelanjutan dan tidak akan berlanjut lagi." Ia mengumumkan bahwa mulai 1 Januari 2027, semua tarif atas mobil, truk besar maupun kecil, suku cadang otomotif, serta produk baja asal Kanada akan dinaikkan menjadi 50%.

Saat ini, tarif maksimum yang dikenakan AS untuk impor mobil dari Kanada adalah 25%. Oleh karena itu, jika langkah terbaru Trump benar-benar diterapkan, tarif tersebut akan berlipat ganda. Saat ini, tarif AS atas produk baja asal Kanada sudah mencapai 50%.

Pengumuman Trump untuk menaikkan tarif kali ini dilakukan hanya beberapa hari setelah negosiasi perjanjian perdagangan baru antara AS dan Kanada kandas.

Sebelumnya, Kanada telah berusaha menjalin perjanjian perdagangan baru dengan Amerika Serikat untuk menurunkan tarif yang diterapkan AS atas produk seperti mobil dari Kanada. Negosiasi kedua negara sempat mendekati kata sepakat, namun akhirnya runtuh di Jumat malam lalu.

Dalam unggahan terbarunya, Trump kembali mendesak perusahaan untuk memindahkan produksi ke Amerika Serikat. Ia menyatakan bahwa jika perusahaan "berproduksi di Amerika", mereka dapat menikmati "tarif nol".

Pada saat yang sama, ia menggunakan bahasa yang lebih keras terhadap Kanada, menyatakan bahwa Amerika Serikat "tidak membutuhkan Kanada, dan Kanada yang membutuhkan Amerika Serikat", serta menegaskan bahwa di masa depan Kanada tidak akan diperlakukan seperti sebelumnya. Ia juga mengklaim bahwa 95% aktivitas bisnis Kanada berkaitan dengan Amerika Serikat. Namun, laporan aslinya tidak merinci apakah angka tersebut merujuk pada ekspor Kanada, perdagangan, atau aktivitas ekonomi lainnya.

Ukuran pasar otomotif Kanada jauh lebih kecil dibandingkan Amerika Serikat. Pada 2025, penjualan mobil baru di Kanada tidak mencapai dua juta unit, sementara penjualan mobil baru di Amerika Serikat melebihi 16 juta unit pada periode yang sama.

Berdasarkan data GlobalData, pada 2025 sekitar 861 ribu mobil yang diproduksi di Kanada akan diekspor ke Amerika Serikat. Laporan yang sama menyebut angka ini setara dengan 5,4% dari total produksi otomotif Kanada, namun kedua data tersebut memiliki inkonsistensi dalam penjelasannya sehingga proporsi pastinya masih perlu dikonfirmasi lebih lanjut.

Industri otomotif Kanada sangat terintegrasi dengan rantai pasokan Amerika Utara; kenaikan tarif Amerika dapat memberikan tekanan biaya yang lebih besar pada produsen mobil yang memiliki pabrik di Kanada.

Patut dicatat, saat ini industri otomotif Kanada tidak lagi didominasi oleh raksasa otomotif tradisional Detroit. Dalam beberapa tahun terakhir, produksi otomotif Toyota dan Honda di Kanada meningkat pesat.

Berdasarkan data dari asosiasi industri yang menaungi produsen otomotif non-Detroit, pada 2025 Toyota dan Honda diperkirakan akan mencakup 76,5% dari total produksi otomotif Kanada. Jumlah mobil yang diproduksi masing-masing oleh Toyota dan Honda di Kanada melebihi gabungan produksi Ford (F.US), General Motors (GM.US), dan Stellantis NV (STLA.US) di Kanada.

Ini berarti bahwa jika Amerika Serikat akhirnya menerapkan tarif impor 50% untuk seluruh mobil asal Kanada, dampaknya tidak hanya akan dirasakan oleh rantai pasokan otomotif tradisional Amerika di Amerika Utara, tetapi juga produsen otomotif asal Jepang seperti Toyota dan Honda yang memiliki basis produksi besar di Kanada sangat mungkin turut terdampak signifikan.

Secara keseluruhan, hubungan dagang AS-Kanada kembali memanas dengan cepat setelah gagalnya negosiasi perjanjian. Trump menetapkan 1 Januari 2027 sebagai tanggal efektif kebijakan tarif baru ini, sekaligus memberi tekanan tambahan pada Kanada dan memberikan sinyal jelas kepada para produsen otomotif: perluasan produksi domestik di Amerika Serikat akan menjadi cara penting untuk menghindari tarif impor tinggi.