Fitch: Tarif mobil Trump terhadap Kanada dapat mempengaruhi impor barang sekitar 45 miliar dolar AS

Aplikasi Keuangan Zhihui memperoleh informasi bahwa lembaga pemeringkat Fitch pada hari Senin memperkirakan, jika Presiden Amerika Serikat Trump menerapkan kebijakan terbarunya untuk menaikkan tarif bea masuk mobil dan suku cadang mobil yang diimpor dari Kanada, langkah ini dapat memengaruhi barang senilai sekitar 45 miliar dolar AS.

Setelah negosiasi perdagangan antara Amerika Serikat dan Kanada yang berlangsung selama beberapa minggu mengalami kegagalan pada hari Jumat lalu, Trump pada hari Senin mengumumkan bahwa mulai 1 Januari 2027, bea masuk untuk mobil, truk, dan suku cadang mobil buatan Kanada akan dinaikkan menjadi 50%. Kebijakan ini berarti tarif bea masuk maksimum untuk produk otomotif dari Kanada yang saat ini sebesar 25% akan menjadi dua kali lipat, sehingga eskalasi ketegangan perdagangan antara Amerika Serikat dan Kanada kembali meningkat secara signifikan.

Sebelumnya, Kanada telah berupaya melalui perjanjian dagang baru dengan Amerika Serikat untuk menurunkan tarif yang dikenakan Amerika atas produk seperti mobil asal Kanada. Negosiasi kedua belah pihak sempat hampir mencapai kesepakatan, tetapi akhirnya gagal pada Jumat malam lalu. Berdasarkan data GlobalData, sekitar 861.000 unit mobil yang diproduksi Kanada pada 2025 akan diekspor ke Amerika Serikat. Industri otomotif Kanada sangat terintegrasi dengan rantai pasok Amerika Utara, kenaikan lebih lanjut tarif AS dapat memberikan tekanan biaya yang lebih besar bagi produsen otomotif yang memiliki fasilitas produksi di Kanada.

Perlu dicatat, saat ini industri otomotif Kanada tidak lagi didominasi oleh raksasa otomotif tradisional Detroit. Dalam beberapa tahun terakhir, produksi mobil Toyota dan Honda di Kanada meningkat pesat. Menurut data asosiasi industri yang mewakili produsen otomotif non-Detroit, pada tahun 2025, Toyota dan Honda akan bersama-sama menyumbang 76,5% produksi mobil di Kanada. Jumlah mobil yang diproduksi Toyota dan Honda di Kanada masing-masing melebihi total produksi Ford (F.US), General Motors (GM.US), dan Stellantis NV (STLA.US) di Kanada. Hal ini berarti, jika Amerika Serikat benar-benar memberlakukan tarif impor sebesar 50% untuk mobil dari Kanada, bukan hanya rantai pasok produsen mobil tradisional Amerika yang akan terdampak, tetapi juga produsen mobil Jepang seperti Toyota dan Honda yang memiliki basis produksi besar di Kanada akan menghadapi dampak signifikan.

Kepala Ekonomi Amerika Serikat Fitch Ratings, Olu Sonola, menyatakan: "Dengan asumsi digunakan kerangka tarif Pasal 232 yang sama seperti saat ini dan volume impor yang tidak jauh berbeda, kami memperkirakan beban tarif tambahan bisa mencapai 4,6 hingga 5 miliar dolar AS. Jika diterapkan tarif 50% untuk mobil, tingkat tarif efektif untuk barang Kanada yang diimpor ke Amerika Serikat akan naik dari sekitar 5,3% saat ini menjadi 6,5%, lebih dari dua kali lipat dibandingkan tarif 3,1% sebelum penerapan tarif Pasal 338. Ini akan berarti bahwa tekanan tarif terhadap Kanada meningkat secara dramatis."

Olu Sonola menyatakan, Trump mengumumkan bahwa tarif baru akan mulai berlaku pada 1 Januari 2027, sehingga memberi waktu bagi kedua pihak untuk bernegosiasi, "namun ketidakpastian semata sudah akan memberikan tekanan pada rantai pasok otomotif Amerika Utara yang sangat terintegrasi". Jika kedua belah pihak mengambil langkah balasan, hal ini juga dapat semakin memperparah kerugian bagi Amerika Serikat dan Kanada.

Namun, ia berpendapat, "Kanada kemungkinan akan menanggung sebagian besar dampak dari shock ini, yang akan terlihat pada produksi, investasi, dan lapangan kerja yang melemah". Ia menambahkan, "Jika diterapkan, tarif-tarif ini dapat memaksa industri otomotif Kanada untuk melakukan restrukturisasi signifikan yang berdampak destruktif secara ekonomi, serta memberikan dampak jangka panjang terhadap basis manufaktur Kanada dan ekonomi yang lebih luas."

Fitch menyatakan, mobil dan suku cadang yang dipasok Kanada mencakup sekitar 13% dari total impor mobil dan suku cadang ke Amerika Serikat, menempati urutan kedua setelah Meksiko yang mencapai 37%. Barang impor terbesar Amerika Serikat dari Kanada adalah minyak dan gas, sekitar 30% dari total nilai impor AS dari Kanada; diikuti oleh mobil dan suku cadang sebesar 12%.

Selain itu, sebelum diberlakukannya tarif baru untuk produk Kanada, Laboratorium Anggaran Universitas Yale memperkirakan, hingga 11 Agustus 2026, tingkat tarif hukum rata-rata Amerika Serikat untuk barang dari seluruh dunia adalah 11,0%, dan beberapa kenaikan tarif yang sudah dijadwalkan diproyeksikan akan mendorong tingkat tersebut naik menjadi 11,8% pada akhir tahun ini.